Aυτό είναι το ελβετικό supercar Picasso 660 LMS
ΝΕΑ
Aυτό είναι το ελβετικό supercar Picasso 660 LMS
ΝΕΑΕκτός από σουγιάδες, ρολόγια και τυριά με τρύπες, οι Ελβετοί θέλουν να μπουν και στον χάρτη των supercars. Kαι το Picasso 660 LMS δείχνει ότι μπορούν να τα καταφέρουν.
Οι σύγχρονες μέθοδοι εξέλιξης μέσω των υπολογιστών έχουν κάνει την παραγωγή κάποιων supercars μία ιδιαίτερα εύκολη υπόθεση. Και έτσι προκύπτουν από παντού αυτοκίνητα αυτού του είδους, με υποσχέσεις για επιδόσεις και οδηγικές εμπειρίες που πολλές φορές είναι μάλλον αισιόδοξες και χαμένες στο… χάος των υπερβολών.
WHAT CAR
Αυτό πάντως δεν φαίνεται να συμβαίνει με την Picasso Automotive από την Ελβετία, η οποία παρουσίασε το πρώτο μοντέλο παραγωγής, το 660 LMS. Για όσους δεν το γνωρίζουν, η εταιρία ιδρύθηκε το 2020 από τον Stefano Picasso και τον Robert Wild, με στόχο να σχεδιάσουν και να παράγουν ελαφρά και υψηλών επιδόσεων supercars στις εγκαταστάσεις τους στο San Vittore στην Ελβετία.
Το πρώτο τους μοντέλο, με την ονομασία PS-01 το έδειξαν πέρσι σε ένα μικρό teaser, και τώρα ήρθε η ώρα να το παρουσιάσουν με το πλήρες όνομά του, 660 LMS και με πολύ εντυπωσιακές προδιαγραφές.
Το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό σε σχεδίαση, και έχει ένα πολύ ψαγμένο αεροδυναμικό πακέτο, το οποίο δημιουργεί κάθετη δύναμη έως 960 κιλά στην τελική του ταχύτητα των 315 χλμ/ώρα. Όλο το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, ενώ υπάρχουν τροχοί 19 και 20 τροχών εμπρός και πίσω, με λάστιχα Pirelli P Zero Trofeo R.
O τοποθετημένος στο κέντρο κινητήρας είναι ένας V6 των 3.0 λίτρων με απόδοση 660 ίππους και 720 Nm ροπή. Αν και τα στοιχεία μοιάζουν με αυτά της Maserati MC20, η Picasso υποστηρίζει ότι παίρνει τον κινητήρα από την Αutotecnica Motori που ετοιμάζει αγωνιστικά μοτέρ. Η μετάδοση γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων.
Το πλαίσιο είναι μονοκόκ και συμβάλλει στην διατήρηση του βάρους στα μόλις 980 κιλά. Η ανάρτηση είναι εξελιγμένη από την εταιρία, με αγωνιστική σχεδίαση, ενώ τα φρένα προέρχονται από την Brembo με εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και τετραπίστονες πίσω.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί το γυμνό carbon fiber σε διάφορα σημεία, ενώ τα περισσότερα σημεία καλύπτονται με δέρμα Αλκαντάρα. Υπάρχουν επίσης μπάκετ με αγωνιστικές ζώνες Sabelt έξι σημείων, ένα σύστημα πολυμέσων 7 ιντσών και άλλες δύο οθόνες 7 ιντσών που προβάλλουν τις εικόνες των καμερών που έχουν αντικαταστήσει τους καθρέπτες.
Το ελβετικό supercar θα είναι έτοιμο για παραγγελίες μέσα στο καλοκαίρι, ενώ οι πρώτες παραδόσεις αναμένεται να γίνουν προς τα τέλη του 2023. Θα κατασκευαστούν 21 μονάδες και η τιμή του έχει οριστεί στα 820.000 ευρώ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ποια supercars αναζητούν συχνότερα οι χρήστες του internet;
Τα supercars σε φούλ εξέλιξη – Οι οδηγοί σε κίνδυνο;
Τι θέλουν οι κατασκευαστές ηλεκτρικών supercars;
