Live Κίνηση
Περισσότερα
ΝΕΑ

Αυτός ο κινητήρας υδρογόνου ήρθε στην Ελλάδα. Πού έκανε την εμφάνισή του

Ελλάδα 1:58
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
ΠΡΟΣΦΑΤΑ
        string(132) "Αυτός ο κινητήρας υδρογόνου ήρθε στην Ελλάδα. Πού έκανε την εμφάνισή του"
    

Αυτός ο κινητήρας υδρογόνου ήρθε στην Ελλάδα. Πού έκανε την εμφάνισή του

ΝΕΑ

Η Yamaha έφερε στην Ελλάδα έναν πρωτότυπο κινητήρα που καίει υδρογόνο και είναι ο πρώτος εξωλέμβιος στον κόσμο που κινεί ταχύπλοο σκάφος…

Δείτε περισσότερα άρθρα μας στα αποτελέσματα αναζήτησης

Add Newsauto.gr on Google
Advertisement
Advertisement

Το υδρογόνο είναι ένα καύσιμο για το οποίο έχουμε ακούσει και ακούμε πάρα πολλά. Ωστόσο η μαζική του παραγωγή είναι δύσκολη ενώ αυτή τη στιγμή η εξέλιξή του είναι περιορισμένη και γίνεται από συγκεκριμένες εταιρείες.

Στο χώρο του αυτοκινήτου συναντούμε ελάχιστα υγραεριοκίνητα μοντέλα όπως, BMW ix5, Toyota Mirai, Honda CR-V κλπ. Στο χώρο της θάλασσας τα πράγματα είναι ακόμα πιο περιορισμένα. Παρά τις δυσκολίες που υπάρχουν, από τα τέλη του 2023 η Yamaha σε συνεργασία με μια εταιρεία η οποία δραστηριοποιείται στην εξέλιξη των κινητήρων, δημιούργησαν την πρώτη στον κόσμο εξωλέμβια την οποία τοποθέτησαν σε ταχύπλοο σκάφος.

Η Yamaha H2, όπως είναι η ονομασία της, καταναλώνει υγραέριο αντί για βενζίνη. Η συγκεκριμένη βασίζεται στον ήδη υπάρχοντα κινητήρα XTO Offshore 450, είναι V8, έχει χωρητικότητα 5,6 λίτρα και αποδίδει 450 άλογα. Στην περίπτωση όμως της έκδοσης με υδρογόνο και λόγω χαμηλής ογκομετρικής πυκνότητας του καυσίμου η ιπποδύναμη είναι μικρότερη, φτάνοντας σχεδόν στα 400 άλογα. Εξωτερικά οι εξωλέμβιες είναι ίδιες, ενώ εσωτερικά τα περισσότερα χαρακτηριστικά του κινητήρα είναι και αυτά ίδια.

Advertisement
Advertisement

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Οι κινητήρες υδρογόνου συγκριτικά με όσα γνωρίζουμε από άλλα μηχανικά σύνολα έχουν πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα. Κατ’ αρχάς η καύση τους είναι καθαρή καθώς όταν καίγεται το οξυγόνο παράγεται μόνο νερό. Ο ανεφοδιασμός γίνεται γρήγορα ενώ η λειτουργία είναι χαμηλότερη σε θόρυβο συγκριτικά με άλλους κινητήρες.

Στην αντίπερα… όχθη, η αποθήκευση του υγραερίου είναι δύσκολη υπόθεση γεγονός που οφείλεται στα μεγάλα ρεζερβουάρ, τα οποία έχουν και μεγάλο βάρος. Η αυτονομία των οχημάτων που χρησιμοποιούν το υδρογόνο είναι χαμηλότερη ενώ ο ανεφοδιασμός γίνεται δύσκολα καθώς δεν υπάρχουν υποδομές.

Advertisement

Τον συγκεκριμένο κινητήρα H2 της Yamaha που βρίσκεται σε πρωτότυπη μορφή έφερε για λίγες ημέρες στην Ελλάδα η εισαγωγική εταιρία της ιαπωνικής μάρκας (Μοτοδυναμική) ενώ είχαν την ευκαιρία να τον δουν από κοντά όσοι επισκέφτηκαν το Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan EXPO .

Advertisement

Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις