Games
Red Bull: Παρουσίαση του χρωματισμού για το 2026 (+video)
FORMULA 1
Σε μία εντυπωσιακή τελετή στο Ντιτρόιτ, έδρα της Ford, οι Red Bull και Racing Bulls παρουσίασαν τους χρωματισμούς τους για το 2026.
Οι δύο ομάδες ξεκίνησαν τις παρουσιάσεις των ομάδων για το 2026. Επιπρόσθετα, όμως, η επερχόμενη σεζόν συμβολίζει και την απαρχή μιας νέας εποχής για τις Red Bull και Racing Bulls.
WHAT CAR
Έπειτα από 7 και 8 χρόνια συνεργασίας με την Honda για τις Red Bull και Racing Bulls αντίστοιχα, οι δύο οργανισμοί ξεκινούν την νέα φόρμουλα κανονισμών με μία νέα συνεργασία στον τομέα των PU. Φυσικά αναφερόμαστε στην σύμπραξη των ομάδων αυτών με την Ford, με την παρουσίαση να λαμβάνει χώρα στην έδρα του αμερικανικού κολοσσού της αυτοκίνησης, στο Ντιτρόιτ.
Η παρουσίαση αφορούσε μόνο στους χρωματισμούς των δύο ομάδων για το 2026. Τα πραγματικό νέα μονοθέσια τους θα εμφανιστούν για πρώτη φορά στο ιδιωτικό τεστ της Βαρκελώνης σε δέκα ημέρες. Και φυσικά θα τα δούμε στην πλήρη τους μορφή στις δύο περιόδους δοκιμών του Μπαχρέιν κατά τον επόμενο μήνα. Ακόμη κι έτσι τα δύο μονοθέσια ακολουθούσαν τις γενικές κατευθύνσεις σχεδιασμού που θα ισχύουν το 2026.
Οι χρωματισμοί των δύο νέων μονοθέσιων των Red Bull (RB22) και Racing Bulls (VCARB 03) δεν ξεφεύγουν από το πλαίσιο των περσινών liveries. Ωστόσο υπάρχουν μικρές αισθητικές παρεμβάσεις στις αποχρώσεις των σασί, ενώ παράλληλα ξεχωρίζουν τα λογότυπα της Ford.
Η αμερικανική εταιρία παρέχει σε πρώτη φάση, κυρίως το branding (και την αντίστοιχη οικονομική ενίσχυση) στις PU τις οποίες κατασκευάζει η Red Bull Powertrains. Πρόκειται για ένα τεράστιο εγχείρημα από πλευράς Red Bull το οποίο είναι ικανό να καθιερώσει τον αυστριακό οργανισμό (σε περίπτωση επιτυχίας) ως έναν από τους πιο εμβληματικούς στην ιστορία της F1. Μόνο οι Ferrari, Mercedes, Red Bull και Audi κατασκευάζουν τα μονοθέσια τους εξ ολοκλήρου στο σημερινό grid.
Χαμηλοί τόνοι
Βέβαια, οι επικεφαλής των δύο ομάδων προσπάθησαν να κρατήσουν χαμηλούς τόνους για τη νέα σεζόν. «Το να μπούμε στον πρώτο χρόνο, να πάμε στον πρώτο αγώνα και να σκεφτούμε ότι θα φτάσουμε αμέσως στο επίπεδο των [καθιερωμένων] ανταγωνιστών μας θα ήταν αφελές», δήλωσε ο Λοράν Μεκίς. «Ξέρουμε ότι θα έχουμε αρκετές δυσκολίες, πονοκεφάλους και άγρυπνες νύχτες. Τελικά, όμως, θα βγούμε νικητές» συμπλήρωσε ο Γάλλος.
Ο Τζιμ Φάρλεϊ, CEO της Ford, δήλωσε: «Δεν νομίζω ότι κανείς καταλαβαίνει πραγματικά τι βουνό έχουμε να ανέβουμε» – και αποδέχτηκε τον χαρακτηρισμό «αουτσάιντερ». Τουλάχιστον για την επερχόμενη σεζόν. «Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να ξέρουμε ακριβώς πώς μπορούμε να βοηθήσουμε (σ.σ. στην εξέλιξη της PU) και να κάνουμε τον πρώτο αγώνα και το πρώτο μέρος της σεζόν επιτυχημένο» υπογράμμισε.
Πιο… ενθουσιώδης ήταν ο πρόεδρος της αμερικανικής εταιρίας, Μπιλ Φορντ. Ο Ford δήλωσε κατά την διάρκεια της παρουσίασης ότι ο συνδυασμός της Ford με την Red Bull θα είναι ασταμάτητος!
Η Red Bull και η Audi είναι οι δύο ομάδες που κατασκευάζουν για πρώτη φορά PUF1 σε δικές τους εγκαταστάσεις. Κατά συνέπεια το στοίχημα που έχουν αναλάβει οι δύο οργανισμοί είναι πολύ μεγάλο. «Νομίζω ότι υπάρχει κάποια νευρικότητα από διάφορους κατασκευαστές μονάδων ισχύος ότι μπορεί να υπάρχει κάποια έξυπνη μηχανική επεξεργασία σε ορισμένες ομάδες. Ξέρω τι κάνουμε. Είμαι βέβαιος ότι αυτό που κάνουμε είναι νόμιμο» δήλωσε ο Μπεν Χότζκινσον, επικεφαλής της RB Powertrains.
«Φυσικά, το έχουμε φτάσει στα όρια των επιτρεπόμενων κανονισμών. Θα με εξέπληττε αν δεν το έχουν κάνει όλοι αυτό» συνέχισε ο Χότζκισον. Ενώ για τον θόρυβο που είχε προκληθεί για το κατά πόσον όλοι οι κατασκευαστές PU χρησιμοποιούσαν τον νόμιμο λόγο συμπίεσης 16:1 δήλωσε: «Υποψιάζομαι ότι γίνεται πολύς θόρυβος για το τίποτα. Περιμένω ότι όλοι θα κάθονται στο 16. Αυτό περιμένω πραγματικά».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1 2026: Παραβίαση κανονισμών στις νέες PU;
F1 2026: Πότε είναι οι παρουσιάσεις των νέων μονοθέσιων;
F1 2026: Πώς ετοιμάζονται οι ομάδες για τη νέα σεζόν;
