Games
F1 GP Ολλανδίας: Σημείο καμπής (+video)
FORMULA 1
Στο Ζάντφοορτ ο Πιάστρι πήρε pole, προηγήθηκε σε κάθε γύρο, έκανε το ταχύτερο πέρασμα και κέρδισε. Ήταν το πρώτο του Grand Slam. Ελάχιστοι, όμως, θα πόνταραν σε αυτό μετά το FP3.
Εξηγήσαμε στην ανάλυση των κατατακτήριων το πώς ο Όσκαρ κατάφερε να κάνει μία σημαντική ανατροπή το Σάββατο. Και εν πολλοίς ο χθεσινός αγώνας ήταν η λογική συνέχεια των κατατακτήριων.
WHAT CAR
Φυσικά το μεγάλο γεγονός του ολλανδικού GP -πέραν του πρώτου Grand Slam του Πιάστρι- ήταν η εγκατάλειψη του Νόρις. Αυτή, τελικά, οφειλόταν σε διαρροή λαδιού. Και θα συνέβαινε, μάλλον, άσχετα από το τι θα είχαν πράξει στον αγώνα οι δύο οδηγοί της McLaren. Ωστόσο μέχρι εκείνο το σημείο ο Πιάστρι είχε επικρατήσει έτσι κι αλλιώς καθαρά επί του teammate του.
Η εκκίνηση του Όσκαρ ήταν ιδανική ενώ και στις τρεις επανεκκινήσεις από τις περιόδους SC, ο Αυστραλός έκανε εξαιρετική δουλειά. Οδήγησε από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο ψύχραιμα και ταχύτατα. Και στο τέλος η τύχη τον ευνόησε δίνοντάς του 18 βαθμούς μπόνους επί του Νόρις στην μάχη για το πρωτάθλημα.
Ορισμένοι βιάστηκαν να πουν ή να γράψουν ότι το πρωτάθλημα οδηγών σχεδόν τελείωσε έπειτα από την εγκατάλειψη του Νόρις. Αλλά είναι πολύ νωρίς για να πούμε κάτι τέτοιο. Σίγουρα αυτό ήταν ένα σημείο καμπής στη μάχη του φετινού πρωταθλήματος. Με εννέα αγώνες να απομένουν, όμως, πολλά μπορούν να συμβούν ακόμη.
Η ουσία είναι ότι ο Πιάστρι έχει κερδίσει τον Νόρις μέχρι στιγμής στις λεπτομέρειες. Τις περισσότερες φορές ο Όσκαρ έχει αποδώσει καλύτερα από ότι ο Λάντο. Ιδίως υπό πίεση. Και αργά η γρήγορα η ανώτερη ποιότητα δουλειάς ανταμείβεται.
Master και rookie
Μπορεί τελικά η βροχή να πέρασε μόνο φευγαλέα από το Ζάντφοορτ κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ακόμη κι έτσι, όμως, το ολλανδικό Grand Prix μας χάρισε αρκετά εντυπωσιακά στιγμιότυπα, αποκαλυπτικά της οδηγικής τέχνης.
Η πρωτοκαθεδρία ανήκει, ασφαλώς, στο εξωφρενικό προσπέρασμα του Φερστάπεν επί του Νόρις στην στροφή 2. Ήταν μια επίδειξη θάρρους και απίστευτου car control από τον Μαξ. Παρατηρώντας το onboard πλάνο την στιγμή του προσπεράσματος βλέπουμε ότι ο Φερστάπεν έχει ξεκινήσει την διόρθωση με το τιμόνι προτού καν το πίσω μέρος ξεφύγει σημαντικά.
Αυτή δεν ήταν μια αντανακλαστική κίνηση αλλά μία κίνηση βαθιάς γνώσης της συμπεριφοράς του μονοθέσιου. Με άλλα λόγια ο Μαξ προέβλεψε την αντίδραση που θα είχε η RB21 -με πλήρες φορτίου καυσίμου και κρύα ελαστικά- καθώς εκείνος την έβγαζε στο ακάθαρτο κομμάτι της πίστας. Γι’ αυτό ο Ολλανδός κράτησε τον έλεγχο του μονοθέσιου και δεν υπήρξε δεύτερη αποσταθεροποίηση.
Εάν συγκρίνουμε, τώρα, το στιγμιότυπο αυτό με το λάθος του Αντονέλι που έστειλε τον Λεκλέρ εκτός αγώνα, θα δούμε την πραγματική διαφορά ενός master από έναν rookie. Ο Κίμι δεν είχε προβλέψει την υποστροφή που θα συναντούσε όταν έμπαινε τόσο χαμηλά στην κεκλιμένη στροφή 3. Και μόλις αυτή εμφανίστηκε ήταν πολύ αργά για διορθωτικές κινήσεις.
Στην ίδια στροφή τελείωσε ο αγώνας και για την Ferrari του Χάμιλτον. Το πίσω μέρος της SF-25 ήταν εξαιρετικά ασταθές στο Ζάντφοορτ. Σε βαθμό που ο Χάμιλτον ήταν αναγκασμένος να ανεβάζει ταχύτητα πριν δώσει γκάζι στην έξοδο της στροφής 3.
Στον 23ο γύρο η ελαφριά ψιχάλα ήταν αρκετή ώστε να αποσταθεροποιήσει ανεπανόρθωτα το μονοθέσιο του Χάμιλτον καθώς εκείνο διέγραφε το apex της στροφής 3. Και σαν να μην έφτανε αυτό ο Λιούις θα έχει και ποινή 5 θέσεων στο grid της Μόντσα επειδή δεν μείωσε αρκετά ταχύτητα σε διπλές κίτρινες σημαίες. Τα λάθη δεν είναι μόνο για τους rookies…
Η προφανής απάντηση
Ιζάκ Χατζάρ: Το πρώτο podium της καριέρας του Ιζάκ ήρθε χάρη στην εγκατάλειψη του Νόρις. Αλλά αυτό δεν αφαιρεί τίποτε από την εκπληκτική επίδοση του Γαλλοαλγερινού στην Ολλανδία. Ο Χατζάρ οδήγησε υπέροχα σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου ενώ στον αγώνα δεν είχε κανένα πρόβλημα να ματσάρει τον ρυθμό του Φερστάπεν. Ο Ιζάκ είναι η προφανής απάντηση στο ερώτημα του ποιος θα έπρεπε να είναι ο δεύτερος οδηγός της Red Bull το 2026.
Τζορτζ Ράσελ: Αποκόμισε σημαντική ζημιά στο μονοθέσιο του από την επαφή που είχε με τον Λεκλέρ στον 32ο γύρο και απλά επιβίωσε στην 4η θέση. Για την επαφή θα λέγαμε ότι ευθύνεται ο αντίπαλός του, ο οποίος έτσι κι αλλιώς τον είχε προσπεράσει έχοντας βγει εκτός πίστας. Οι αγωνοδίκες δεν επέβαλαν κάποια ποινή. Μάλλον, όσο αστείο και αν είναι, επειδή ο Λεκλέρ στο τέλος εγκατέλειψε. Ωραίο προηγούμενο άφησε η FIA στο Ζάντφοορτ.
Williams: Εκ διαμέτρου αντίθετες ήταν οι πορείες των Άλμπον και Σάινθ στον αγώνα. Ο Άλεξ έκανε εκπληκτική εκκίνηση, οδήγησε εξαιρετικά και χάρη στην σωστή στρατηγική -και μια μικρή δόση τύχης- πήρε μία εξαιρετική 5η θέση. Από την άλλη ο αγώνας του Σάινθ καταστράφηκε έπειτα από την επαφή με τον Λόσον. Οι αγωνοδίκες τιμώρησαν, μάλλον άστοχα, τον Ισπανό. Εδώ δεν υπήρξε μεγάλη διαβούλευση για κάποιον λόγο.
Haas: Εκπληκτικός διπλός τερματισμός στους βαθμούς για την αμερικανική ομάδα έπειτα από την καταστροφή του Σαββάτου. Ο Μπέρμαν τερμάτισε έκτος παρά το ότι ξεκίνησε από το pitlane! Τους βγήκε η τολμηρή στρατηγική του ενός pit-stop λιγότερου. Μπορεί το μονοθέσιο να έχει πολλά ζητήματα αλλά η λειτουργία της ομάδας είναι εξαίρετη. Και εδώ τα εύσημα πρέπει να πάνε στον Κομάτσου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1 GP Ολλανδίας: Ο Πιάστρι σοκάρει τον Νόρις για την pole
F1 GP Ολλανδίας: Μία ψυχολογική νίκη (+video)
F1 GP Ολλανδίας: Νικητής ο Πιάστρι, καταστροφή για Νόρις
