Games
F1 GP Αζερμπαϊτζάν: Το απρόσμενο φαβορί (+video)
FORMULA 1
Περιμέναμε τον Φερστάπεν ανταγωνιστικό στο Μπακού. Σίγουρα δεν περιμέναμε να είναι το απόλυτο φαβορί για τον αγώνα. Κι όμως, ο Μαξ είναι στη θέση αυτή έπειτα από τα όσα μαγικά έκανε χθες.
Η πίστα της πόλης του Μπακού είναι μία από τις πιο δύσκολες στο καλεντάρι. Απαιτεί από τους οδηγούς ακρίβεια επιπέδου Μονακό σε γύρο ο οποίος έχει κατά 60 χλμ/ώρα υψηλότερη μέση ταχύτητα.
WHAT CAR
Προσθέστε στο χαρακτηριστικό αυτό την χθεσινή χαμηλή θερμοκρασία οδοστρώματος με την ελαφριά ψιχάλα (άρα και μειωμένη πρόσφυση για τα slicks) αλλά και τους ανέμους που άγγιζαν πολλές φορές εντάσεις της τάξεως των 7 Μποφόρ και θα καταλάβετε το μέγεθος της πρόκλησης που είχαν να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί στις κατατακτήριες.
Κάπως έτσι, λοιπόν, φτάσαμε σε μία περίοδο κατατακτήριων που διήρκεσε δύο ώρες λόγω των έξι κόκκινων σημαιών! Και πολλοί απορούν πώς είναι δυνατόν οι καλύτεροι οδηγοί στον κόσμο να κάνουν τόσα πολλά λάθη. Ωστόσο υπάρχει εξήγηση.
Οι μεγάλες προκλήσεις
Πιο δύσκολα αποδείχθηκαν τα περάσματα από τις στροφές 3, 4 και 15. Και όχι άδικα. Στην περίπτωση της στροφής 3 (εκεί όπου ο Πιάστρι βρέθηκε στις μπαριέρες και τόσοι άλλοι πήραν την έξοδο διαφυγής) το πρόβλημα είχε να κάνει περισσότερο με την χαμηλή πρόσφυση. Λόγω του ότι το φρενάρισμα για την αριστερή αυτή στροφή γίνεται από τα 280+ χλμ/ώρα οι οδηγοί έχουν κλάσματα του δευτερολέπτου στην διάθεσή τους για να αποφασίσουν το εάν τους… παίρνει ή όχι.
Σε περίπτωση θετικής απάντησης, στρίβουν ενώ σε περίπτωση αρνητικής παίρνουν την έξοδο διαφυγής στα αριστερά. Χάνουν τον γύρο αλλά κρατούν το μονοθέσιο ανέπαφο. Υπό κανονικές συνθήκες ο γύρος προετοιμασίας αρκεί για να γνωρίζει ένας οδηγός επιπέδου F1 το που πρέπει να φρενάρει για να πάρει την στροφή αυτή απροβλημάτιστα.
Όχι, όμως, χθες. Λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών οι οδηγοί συναντούσαν τελείως διαφορετικές συνθήκες εκεί σε κάθε γύρο. Τα δεδομένα έπρεπε να επεξεργαστούν σε πραγματικό χρόνο της τάξεως των λίγων δέκατων του δευτερολέπτου. Ο Πιάστρι, για παράδειγμα, στον κρίσιμο γύρο του Q3 είχε βρει αρκετά καλή πρόσφυση στην στροφή 1. Θεώρησε ότι ανάλογη θα ήταν η πρόσφυση και στην στροφή 3, οπότε μπήκε χωρίς να αφήσει περιθώριο. Και το πλήρωσε.
Φυσικά η στροφή που είχε τα περισσότερα θύματα ήταν η αμέσως επόμενη. Αλλά στην περίπτωση της 4 ήταν ο ισχυρός, ούριος άνεμος που ξεγελούσε τους οδηγούς. Τέλος στην 15 ήταν ένας συνδυασμός χαμηλής πρόσφυσης, ούριου ανέμου αλλά και εγγενούς δυσκολίας από την θετική καμπυλότητα του οδοστρώματος που έφερνε οδηγούς και μονοθέσια επικίνδυνα κοντά στην μπαριέρα TECPRO της εξόδου.
Η λεπτή γραμμή
Έτσι, δεν θα έπρεπε να μας εκπλήσσει το ότι ήταν ο Φερστάπεν ο οδηγός εκείνος που ξεχώρισε σε τόσο ακραίες συνθήκες. Ο Ολλανδός είναι μακράν ο καλύτερος στο να προσαρμόζει την οδήγησή του σε συνθήκες εναλλασσόμενης πρόσφυσης. Και με την RB21 να είναι (έπειτα από τις πρόσφατες αναβαθμίσεις σε πάτωμα και εμπρός πτέρυγα) και πάλι σχετικά προβλέψιμη, ο Μαξ δεν θα άφηνε την ευκαιρία να πάει χαμένη.
Την στιγμή που κορυφαίοι οδηγοί όπως οι Λεκλέρ και Πιάστρι προσπαθούσαν να προβλέψουν τα επίπεδα πρόσφυσης στις εισόδους των στροφών (και πλήρωναν το τίμημα για την προσέγγισή τους αυτή) ο Μαξ γνώριζε επακριβώς πόσο έπρεπε να πιέσει.
Δεν είναι τυχαίο ότι ο Φερστάπεν κέρδισε τον περισσότερο χρόνο από τους αντιπάλους του από την στροφή 3 έως και την 6. Εκεί δηλαδή που η αίσθηση του οδηγού σε πραγματικό χρόνο ήταν το Α και το Ω.
Και με την επιπλέον πίεση του να μην έχει γράψει έναν χρόνο ασφαλείας νωρίτερα στο Q3 λόγω των δύο διακοπών. Η πίεση ήταν μεγάλη. Μερικοί οδηγοί ίσως κατέφευγαν σε υπερβολές ενώ άλλοι (Νόρις) θα ήταν υπέρ το δέον συντηρητικοί. Όχι, όμως, Μαξ. Ισορρόπησε άριστα σε εκείνη τη λεπτή γραμμή μεταξύ σύνεσης και επιθετικότητας. Όπως κάνουν διαχρονικά όλοι οι μεγάλοι οδηγοί. Και φυσικά επικράτησε. Κάπως έτσι ο Φερσταπεν έχει περισσότερες poles φέτος από ότι ο Πιαστρι ή ο Νορις.
Στα άκρα
Κάρλος Σάινθ: Ο Ισπανός έλαμψε υπό τις ακραίες συνθήκες που επικράτησαν στο Μπακού. Κάποιοι ίσως πουν ότι η δεύτερη θέση εκκίνησης που εξασφάλισε ο Κάρλος ήταν αποτέλεσμα τύχης καθώς ήταν ένας από τους τρεις οδηγούς που πρόλαβε να σημειώσει χρόνο πριν την πρώτη διακοπή στο Q3.
Θα διαφωνήσουμε. Κατ’ αρχάς ο χρόνος που είχε πετύχει ο Σάινθ στην αρχή του Q3 ήταν πολύ κοντά στον καλύτερο χρόνο του Φερστάπεν από το Q2. Πράγμα που δείχνει ότι ο Κάρλος έκανε μια πραγματικά καλή πρώτη προσπάθεια που θα τον είχε φέρει μάλλον εντός πρώτης πεντάδας ακόμη και εάν όλοι οι οδηγοί είχαν προλάβει να περάσουν την γραμμή τερματισμού στην αρχή.
Έπειτα και η δεύτερη προσπάθειά του ήταν εξαιρετική στο τέλος του Q3 και ταχύτερη από εκείνες οδηγών όπως οι Νόρις, Αντονέλι και Ράσελ. Και δεν πιστεύουμε ότι η Williams έγινε ξαφνικα… world beater στο Μπακού.
Λίαμ Λόσον: Μεγάλη η εμφάνιση του Νεοζηλανδού, ο οποίος μάλιστα στην δεύτερή του προσπάθεια στο Q3 βελτίωσε τον χρόνο του! Σίγουρα η Racing Bulls είναι ένα πολύ καλό μονοθέσιο. Αλλά το ότι ο Λίαμ κέρδισε τον Χατζάρ υπό τόσο δύσκολες συνθήκες λέει πολλά για το επίπεδο του. Μία πρώτη δικαίωση έπειτα από το εφιαλτικό σύντομο stint του στην Red Bull.
Κίμι Αντονέλι: Αναμφίβολα ήταν σε δύσκολη θέση ο νεαρός Ιταλός. Έδειξε, όμως, ότι διαθέτει μέταλλο κερδίζοντας τον Ράσελ σε μία πίστα που ο Βρετανός ανέκαθεν τα πηγαίνει εξαιρετικά. Ο Κίμι θα πρέπει να παλέψει για την παραμονή του στην Mercedes στους επόμενους αγώνες. Και ίσως στο Αζερμπαϊτζάν να έγινε η αρχή.
McLaren: Κανονικά η McLaren θα έπρεπε να έχει κλειδώσει την πρώτη σειρά εκκίνησης. Στην χειρότερη να έχει κάνει το 1-3. Αλλά ο μεν Πιάστρι έκανε λάθος ενώ ο δε Νόρις ήταν υπερβολικά συντηρητικός. Και το ότι η McLaren τον έβγαλε πρώτο στο Q3 δεν δικαιολογεί πλήρως το δευτερόλεπτο που έφαγε από τον Φερστάπεν. Μεγάλη χαμένη ευκαιρία για τον Λάντο.
Χάμιλτον: Θα μπορούσε να έχει προκριθεί στο Q3 ο Λιούις αλλά στην ουσία τον… κατέστρεψε ο Λεκλέρ με το λάθος του στην στροφή 1. Ο Βρετανός ήθελε να αλλάξει σε μέση γόμα αλλά δεν είχε άλλο φρέσκο σετ ενώ η Ferrari υπολόγισε λάθος και δεν του έβαλε φρέσκα soft παρά το ότι υπήρχε ακόμη χρόνος. Θα πρέπει να σημειώσουμε, βέβαια, ότι εάν ο Χάμιλτον -ο οποίος είπε ότι μόλις τώρα (στον 17ο αγώνα…) έχει προσαρμοστεί στο μονοθέσιο- ήταν πιο κοντά στον Λεκλέρ σε ρυθμό τίποτε από όλα τα παραπάνω δεν θα είχε συμβεί.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1 GP Αζερμπαϊτζάν: Ο Νόρις ταχύτερος στο FP3
F1 GP Αζερμπαϊτζάν: Μαγεία Φερστάπεν (+video)
F1 GP Αζερμπαϊτζάν: Αποκλείστηκε ο Οκόν από τις κατατακτήριες
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
