Games
F1 GP Αυστραλίας: Δράμα, συγκρούσεις και ένας νέος πρωτοπόρος (+video)
FORMULA 1
Το GP της Αυστραλίας τα είχε όλα. Μάχες τροχό με τροχό, δράμα από την αρχή ως το τέλος, συγκρούσεις, «περίεργες» στιγμές ενδοεπικοινωνίας και έναν νέο πρωτοπόρο στη βαθμολογία!
Ο εναρκτήριος αγώνας της σεζόν στάθηκε αντάξιος των προσδοκιών μας. Χάρη και στις εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες το αποτέλεσμά του παρέμενε αβέβαιο μέχρι και την καρό σημαία.
WHAT CAR
Αναμφίβολα το θέαμα που παρακολουθήσαμε ήταν χορταστικό. Σίγουρα οι McLaren έδειξαν ότι θα έχουν το επάνω χέρι, τουλάχιστον για το άμεσο μέλλον. Ωστόσο στην Formula 1 κανείς δεν μπορεί να επαναπαυτεί στις δάφνες του για πολύ. Το πρωτάθλημα έχει πολύ δρόμο ακόμη και, εάν κρίνουμε από τα όσα είδαμε σήμερα, μας περιμένουν πολλές ακόμη ανατροπές μέχρι την αυλαία στο Άμπου Ντάμπι.
Εμείς επιλέξαμε μερικές από τις στιγμές που σημάδεψαν τον σημερινό αγώνα. Στιγμές γεμάτες ένταση, αγωνία αλλά και ολίγον… black humour. Αυτή είναι η καρτ ποστάλ της F1 από την Μελβούρνη του 2025.
Δύσκολοι καιροί για rookies και… Ισπανούς!
Γνωρίζαμε ότι με 6 rookies σε βρόχινο αγώνα τα πράγματα θα ήταν πολύ… επικίνδυνα. Και δεν χρειάστηκε να περιμένουμε καν την εκκίνηση για να έρθει η επιβεβαίωση. Ο Ιζάκ Χατζάρ έχασε τον έλεγχο της RBF1 μόλις στην δεύτερη στροφή.
Ο Γαλλοαλγερινός προσπαθούσε να ζεστάνει τα ελαστικά του. Ωστόσο σε βρεγμένο οδόστρωμα με βρεγμένες λευκές γραμμές, οι απότομες κινήσεις με το τιμόνι πληρώνονται ακριβά. Ο Ιζάκ που είχε εντυπωσιάσει στις κατατακτήριες ξέσπασε σε λυγμούς από την απογοήτευση. Ο πρώτος που έσπευσε να τον παρηγορήσει ήταν ο πατέρας του Λιούις Χάμιλτον, Άντονι. Μια πραγματική GOAT κίνηση από έναν σπάνιο άνθρωπο.
Φυσικά ο Ιζάκ δεν ήταν ο μόνος που την… πάτησε στην Μελβούρνη. Τρεις ακόμη rookies (Λώσον, Μπορτολέτο και Ντούχαν) βρήκαν τους τοίχους της πίστας και εγκατέλειψαν. Και στις τρεις περιπτώσεις οι rookies υπέπεσαν στο ίδιο παράπτωμα με τον Χατζάρ.
Αλλά και πιο έμπειροι οδηγοί δεν τα πήγαν καλύτερα. Οι δύο Ισπανοί του grid εγκατέλειψαν επίσης έπειτα από εξόδους. Χρειάστηκαν, βέβαια και λίγη βοήθεια. Ο Σάινθ από την προβληματική ( ; ) χαρτογράφηση της PU στην Williams και ο Αλόνσο από τα… χαλίκια που έριξε ο Γκασλί στο διάβα του!
Αγωνία μέχρι τέλους
Το πρώτο GP του 2025 μας κράτησε σε αγωνία μέχρι και το πέσιμο της καρό σημαίας. Μπορεί ο Νόρις να ήταν το ξεκάθαρο φαβορί. Ωστόσο κανείς δεν είναι ήσυχος όταν έχει πίσω του τον Μαξ Φερστάπεν να τον κυνηγά. Και ο Ολλανδός έκανε από νωρίς σαφείς τις προθέσεις του.
Αλλά η καταπληκτική εκκίνηση του Μαξ και η αρχική πίεση που άσκησε στον Λάντο δεν είχαν την ανάλογη συνέχεια. Οι McLaren ήταν πολύ πιο αποδοτικές με την ενδιάμεση γόμα και σύντομα ο Μαξ θα έκανε λάθος χάνοντας την 2η θέση από τον Πιάστρι. Οι δύο McLaren ήταν σε δικό τους αγώνα για αρκετή ώρα. Ώσπου συνέβη αυτό:
Ο Πιάστρι ήταν ο μεγάλος χαμένος της υπόθεσης καθώς κόλλησε για πολλή ώρα στο γρασσίδι της στροφής 13. Στο τέλος κατάφερε να επανέλθει στην πίστα. Αλλά η πιθανότητα νίκης μέσα στην πατρίδα του είχε κάνει φτερά. Μετά τον αγώνα ο Όσκαρ ήταν φανερά απογοητευμένος. Και το «κουφό» προσπέρασμα που έκανε στον Χάμιλτον στο ταχύτατο σύμπλεγμα των στροφών 9-10 δεν ήταν αρκετό για να τον παρηγορήσει.
Χαμένοι στην μετάφραση 1
Φυσικά δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε και τα όσα απίστευτα ακούσαμε από τους ανθρώπους της McLaren στη διάρκεια του αγώνα. Με την πίστα να στεγνώνει και τα ενδιάμεσα να ανεβάζουν θερμοκρασία επικίνδυνα, ο Πιάστρι είχε φτάσει σε απόσταση βολής από τον Νόρις στον 30ο γύρο.
Όλα έδειχναν ότι η απόπειρα προσπεράσματος ήταν θέμα χρόνου. Ταυτόχρονα ο Ζακ Μπράουν μιλώντας live στο Sky Sports F1 διαβεβαίωνε το κοινό ότι οι δύο οδηγοί ήταν ελεύθεροι να παλέψουν. Για να ακούσουμε λίγα δευτερόλεπτα μετά τον μηχανικό αγώνα του Πιάστρι να του δίνει οδηγία μη επίθεσης στον Νόρις λόγω… κρισιμότητας του σημείου (!) στο οποίο βρισκόταν ο αγώνας;
Δεν μπορούσε να υπάρξει καλύτερη διάψευση. Και θα ήταν η πιο κωμική στιγμή του αγώνα εάν δεν συμμετείχε και η Ferrari σε αυτόν. Επιπλέον, τρεις γύρους αργότερα -και αφού ο Πιάστρι είχε ήδη χάσει έδαφος- ο Τομ Στάλαρντ είπε στον Αυστραλό ότι είναι ελεύθερος να επιτεθεί. «Γνωρίζεις τους κανονισμούς». Τους γνωρίζουμε Τομ μου. Είναι οι περίφημοι Papaya Rules με τους οποίους διασκεδάσαμε αρκετά πέρσι. Και μάλλον θα διασκεδάσουμε και φέτος.
Χαμένοι στην μετάφραση 2
Πάμε τώρα στις κλινικές περιπτώσεις. Ότι και να πούμε για το τριήμερο της Ferrari θα είναι λίγο. Η SF-25 έδειξε πολύ καλή ταχύτητα την Παρασκευή. Αλλά λόγω των προγνωστικών για βροχή στον αγώνα η Ferrari αποφάσισε να πάει σε πιο βρόχινο σετάρισμα πριν τις κατατακτήριες. Κάπως έτσι οι Λεκλέρ και Χάμιλτον έχασαν από Τσουνόντα και Άλμπον το Σάββατο.
Το πόσο τους βοήθησε το βρόχινο σετάρισμα το είδαμε στον αγώνα. Ο Λεκλέρ έκανε καλή εκκίνηση και… αυτό ήταν. Ο δε Χάμιλτον δεν μπορούσε να περάσει τον Άλμπον με την Williams. Μάλλον ο Βρετανός απορούσε με την κατάσταση αυτή και εκνευριζόταν καθώς περνούσε η ώρα. Ο Ρικάρντο Αντάμι (μηχανικός αγώνα του Λιούις) του έδινε οδηγίες για το πώς θα μπορούσε να περάσει την Williams. «Το έχω» επέμεινε δύο φορές ο Χάμιλτον. Δεν φάνηκε να «το έχει» εκ του αποτελέσματος, όμως.
Τα πράγματα δεν πήγαιναν καλύτερα ούτε στο διπλανό γκαράζ. Μάλλον κάποια διαρροή από το μπουκάλι ΝΕΡΟΥ στο μονοθέσιο του Λεκλέρ είχε γεμίσει με ΝΕΡΟ το κόκπιτ. Ο Σαρλ ρώτησε γιατί έχει ΝΕΡΟ στο μονοθέσιο του και ο Μπράιαν Μπότσι του απάντησε ότι θα είναι λόγω του ΝΕΡΟΥ (σ.σ. προφανώς εννοούσε το μπουκάλι νερού). «Θα τα προσθέσω στα υπόλοιπα λόγια σοφίας» ήταν η απάντηση-fatality του «Τσαρλς» στον Μπράιαν.
Πέρα από την όποια πλάκα, πάντως, και στις δύο περιπτώσεις η συμπεριφορά των οδηγών της Ferrari ήταν απογοητευτική. Σίγουρα η ομάδα δεν βοήθησε με τις επιλογές της από την αρχή του τριημέρου. Αλλά οι δύο οδηγοί θα μπορούσαν να μην εκθέτουν δημοσίως τους άμεσους συνεργάτες τους. Λες και εκείνοι δεν θέλουν να κερδίσουν.
Νέο αφεντικό;
Από το ισπανικό GP του 2022 ο Μαξ Φερστάπεν είχε πάρει… εργολαβία την πρώτη θέση στη βαθμολογία. Το σερί αυτό των 1.029 ημερών (το μεγαλύτερο όλων των εποχών) έσπασε σήμερα στην Μελβούρνη.
Ο Λάντο Νόρις έκανε έναν φανταστικό αγώνα από την αρχή ως το τέλος. Είχε, φυσικά, και λίγη βοήθεια από την ομάδα του. Ωστόσο όποτε χρειάστηκε να αποδώσει το έπραξε. Είτε μιλάμε για την εκκίνηση από στάση είτε για τις πολλές και επιτυχημένες επανεκκινήσεις SC είτε για την άμυνα έναντι των Πιάστρι και Φερστάπεν.
Δικαιωματικά, λοιπόν, εκείνος και η ομάδα του μπορούν να απολαύσουν τον σημερινό τους θρίαμβο. Ο Λάντο είναι για πρώτη φορά επικεφαλής της βαθμολογίας στο πρωτάθλημα των οδηγών. Μία παρένθεση ή μήπως έχουμε νέο… αφεντικό στο πρωτάθλημα; Η συνέχεια σε μία εβδομάδα στην Κίνα!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
