Games
Φερστάπεν: Συμφωνεί με Σουλαγιέμ για τους V10
FORMULA 1
Ο Ολλανδός συμφωνεί με την πρόταση του προέδρου της FIA, για επιστροφή των ατμοσφαιρικών V10 στην F1. Ωστόσο σημείωσε ότι οι συζητήσεις πρέπει να γίνουν μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.
Τον προηγούμενο μήνα ο Μοχάμεντ μπεν Σουλαγιέμ είχε εκφράσει δημοσίως την επιθυμία του για επιστροφή των V10 ατμοσφαιρικών κινητήρων στο πρωτάθλημα. Με αυτόν τον τρόπο ο πρόεδρος της FIA υποστήριξε ένα αίτημα πολλών παλαιότερων φίλων του σπορ.
WHAT CAR
Οι V10 ατμοσφαιρικοί κινητήρες είχαν κυριαρχήσει στην F1 από τις αρχές της δεκαετίας του 90 έως και το 2005. Στη συνέχεια τα μονοθέσια της F1 θα χρησιμοποιούσαν V8 ατμοσφαιρικούς κινητήρες μέχρι και το 2013 ενώ από το 2014 μέχρι και τις ημέρες μας βρισκόμαστε στην πρώτη υβριδική εποχή.
Οι μονάδες ισχύος θα αλλάξουν από το 2026. Στην μεγαλύτερη αλλαγή κανονισμών της ιστορίας του σπορ, οι PU θα απλοποιηθούν. Θα έχουν εκτός από τον V6 εσωτερικής καύσεως, μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα. Πρόκειται για τον MGU-K, που θα παράγει το 50% της συνολικής ισχύος.
Η κίνηση αυτή είχε γίνει ώστε περισσότεροι κατασκευαστές να εισέλθουν στο πρωτάθλημα. Και τα αρχικά αποτελέσματα είναι ενθαρρυντικά. Η Cadillac -που θα συμμετέχει από του χρόνου ως πελατειακή ομάδα της Ferrari- έχει ως στόχο την κατασκευή των δικών της PU από το 2028. Αυτό το πράττει ήδη η Red Bull με την RBPowertrains. Επιπλέον οι αλλαγές στους κανονισμούς ήταν ένα μεγάλο δέλεαρ για την επιστροφή Honda με την Aston Martin από του χρόνου.
Πραγματικό αίτημα ή επικοινωνιακό κόλπο;
Έτσι, η όποια επόμενη αλλαγή κανονισμών στους κινητήρες σίγουρα θα γίνει από το 2030 και μετά. Θα είναι αυτή η αλλαγή, η επιστροφή στους αγαπημένους του κοινού V10; Ο Μαξ Φερστάπεν δείχνει να βρίσκει την ιδέα ελκυστική.
«Φυσικά πιστεύω ότι είναι μια πολύ ωραία ιδέα. Ασχέτως του κατά πόσον κάτι τέτοιο είναι εφικτό» δήλωσε ο Ολλανδός. «Πιστεύω ότι πάντα είναι καλύτερο να μην λέμε πολλά πράγματα φωναχτά. Πιο σωστό για όλους θα ήταν να λύναμε τέτοια ζητήματα στο παρασκήνιο» συμπλήρωσε ο Φερστάπεν.
Ο λόγος της ανησυχίας Φερστάπεν είναι προφανής. Βλέπετε τα λόγια είναι πάντα πολύ πιο εύκολα από τις πράξεις. Ιδιαίτερα εν μέσω προεκλογικής περιόδου στην FIA. Τον Δεκέμβριο ο Σουλαγιέμ θα διεκδικήσει την επανεκλογή του στην θέση του προέδρου. Ίσως η πρόταση για επιστροφή των V10 να είναι απλώς ένα επικοινωνιακό τέχνασμα.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
