Games
F1: Αυστηρότεροι έλεγχοι στις πίσω πτέρυγες από την Κίνα
FORMULA 1
Η παγκόσμια ομοσπονδία κάνει πιο αυστηρούς τους ελέγχους στις πίσω πτέρυγες των μονοθέσιων ήδη από το επερχόμενο κινεζικό GP σε μία προσπάθεια να καταπολεμήσει το διαβόητο mini-DRS.
Το συγκεκριμένο τρικ χρησιμοποιείται από μερικές ομάδες ώστε τα άκρα του πτερυγίου DRS να κάμπτονται προς τα επάνω σε υψηλές ταχύτητες (όταν το DRS δεν έχει ενεργοποιηθεί) με συνέπεια να μειώνεται η αεροδυναμική αντίσταση στο πίσω στοιχείο.
WHAT CAR
Ακόμη και αυτή η μικρή αλλαγή κλίσης μπορεί να δώσει μερικά πολύτιμα χιλιόμετρα ανά ώρα σε όποιο μονοθέσιο την χρησιμοποιεί. Σύμφωνα με την Red Bull οι McLaren και Ferrari είναι δύο ομάδες που χρησιμοποιούν ακόμη το συγκεκριμένο τέχνασμα.
Η FIA είχε εφαρμόσει αυστηρότερους ελέγχους στις πίσω πτέρυγες ήδη από το GP της Αυστραλίας. Συγκεκριμένα οι τεχνικοί της έφοροι τοποθετούσαν έρμα 75 χιλιόγραμμων στα άκρα του πτερυγίου DRS το οποίο δεν έπρεπε να έχει απόσταση μεγαλύτερη των 2 χιλιοστών από το κάτω πτερύγιο.
Από την Κίνα η ελάχιστη επιτρεπτή απόσταση αυτή μειώνεται στα μόλις 0,5 χιλιοστά. Λόγω του ότι οι ομάδες ενημερώθηκαν μόλις την Δευτέρα για τις αλλαγές, η FIA τους επιτρέπει παρέκκλιση 0,25 χιλιοστών στην τιμή της απόστασης.
Το ζήτημα των εύκαμπτων πτερυγίων απασχολεί τηn F1 από πέρσι. Ακόμη δεν έχει βρεθεί τρόπος ώστε όλες οι ομάδες να είναι ευχαριστημένες. Αρκετές ομάδες, μάλιστα, χρησιμοποιούν αυτό το κόλπο και στα στοιχεία της εμπρός πτέρυγας. Κάτι που μάλλον θα σταματήσει από το ισπανικό GP όταν και η FIA θα εισάγει τους αυστηρότερους ελέγχους και για τις εμπρός πτέρυγες.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
