ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

WHAT CAR

Διψάς για... περιπέτεια;

Πάρτο πιο εύκολα από ποτέ!

Δοκίμασέ την, νιώσε την!

Ηρθε το απόλυτο πολυτελές SUV - Και το πέρνεις με λίγα το μήνα

Μοναδικό SUV με μηδενικό φόρο, τώρα

Η σημερινή μέρα ξεκίνησε με καλύτερο καιρό από χτες χωρίς βροχή ή ιδιαίτερη υγρασία στην πίστα. Το πρωί χρησιμοποιήθηκαν για λίγο τα ενδιάμεσα ελαστικά της Pirelli γρήγορα όμως άρχισαν όλοι να βάζουν σλικ. Είδαμε σήμερα από τη σκληρή (πορτοκαλί σιρίτι) μέχρι τη μαλακή (άσπρο σιρίτι) αλλά και δοκιμαστικές γόμες χωρίς χαρακτηριστικά.

Ο Lewis Hamilton το πρωί έμεινε στην πίστα κάνοντας τετακέ. Ο Βρετανός έχασε αρκετή ώρα ωσότου επιστρέψει στα πιτ ενώ από την ομάδα δεν αποσαφηνίστηκαν τα αίτια της εξόδου.

Μετά το τέλος της ημέρας ο  παραδέχτηκε το λάθος του: “Ήταν νοτισμένη η πίστα, ήμουν στον πρώτο μου γύρο με σλικ ελαστικά και έχασα τον έλεγχο“.  Αναφερόμενος στην αίσθησή του από την W06 ήταν λίγο απογοητευμένος: “Πάντα την πρώτη φορά δεν νιώθεις καλά, το μονοθέσιο δεν είναι ακόμη σεταρισμένο και τα ελαστικά δεν βολεύονται στις χαμηλές θερμοκρασίες εδώ στη Χερέθ. Όμως ξέρω καλά πως θα γίνεται ολοένα και καλύτερο από δω και πέρα“.

O Hamilton κοιτά τη Mercedes W06 μετά το τετακέ

Ο Raikkonen δεν κινήθηκε γρήγορα μόνο όταν έγραψε το χρόνο ημέρας. Ήταν συνολικά γρήγορος ανεξάρτητα αν χρησιμοποιούσε τη σκληρή ή τη μέση γόμα της Pirelli. Ο ταχύτερος χρόνος του Φινλανδού ήρθε με τη μέση γόμα το πρωί. Το απόγευμα επιχείρησε και με τη μαλακή γόμα σημειώνοντας την ταχύτερη επίδοση του 4ημερου με 1:20.841. Πέρυσι η κορυφαία επίδοση ανήκε στο Magnussen με τη McLaren και ήταν στο 1:23.2

O χρόνος του Raikkonen ήταν 1 δέκατο καλύτερος απ’ αυτόν που πέτυχε ο Vettel τη 2η μέρα δοκιμών. Πρέπει να τονίσουμε όμως πως η προσπάθεια του Γερμανού ήταν με μέση γόμα ενώ του Φινλανδού με μαλακή. Συνολικά ο Raikkonen δηλώνει κάτι παραπάνω από ικανοποιημένος από την νέα Ferrari που την χαρακτήρισε “τελείως διαφορετική ιστορία από την περσινή“.

Στο στρατόπεδο της McLaren – Honda τα προβλήματα με τη μονάδα ισχύος συνεχίστηκαν όμως όλα δείχνουν πως η ομάδα αργά αλλά σταθερά κάνει κάποια βήματα. Ο Button κατόρθωσε να κάνει κάποιους γύρους σήμερα όπως και ο Αλόνσο χτες μάλιστα ο χρόνος του ήταν ταχύτερος. Η αεροδυναμική της ΜΡ4/30 εντυπωσιάζει ειδικά στις διαστάσεις του πίσω μέρους.

Ο Button είχε άπλετο χρόνο για καφεδάκι και αστεία σήμερα…

Το πρωί οι μηχανικοί αναγκάστηκαν ν’ αφαιρέσουν το πάτωμα του μονοθεσίου για να δουν από πού προέρχονταν μια πτώση στην πίεση λαδιού του θερμικού κινητήρα της μονάδας ισχύος της Honda.

Στη Red Bull τα σημερινά προβλήματα που περιόρισαν τη δραστηριότητα του Daniil Kvyat σχετίζονταν με τις μπαταρίες του υβριδικού συστήματος. Για τη Lotus ήταν μια παραγωγική μέρα η πρώτη του Grosjen πίσω από το τιμόνι την ώρα που ο Massa με τη Williams περίμενε την πίστα να στεγνώσει προτού αρχίσει να γυρίζει.

Κάθε μέρα και ένα διαφορετικό πρόβλημα για τη Red Bull, σήμερα ήταν το ERS

Το ρεπορτάζ είναι σε εξέλιξη…

Συνολικά οι χρόνοι της ημέρας:

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Αυτό το εστιατόριο απευθύνεται στους φανατικούς της Formula 1

ΝΕΑ

Ένα κομμάτι του Άιρτον Σένα στον καρπό σου

ΝΕΑ

Formula 1: Αναμνήσεις από τον Άιρτον (+video)

FORMULA 1

Επίσημο: Τέλος ο Νιούι από τη Red Bull Racing

FORMULA 1

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Αναβάθμιση ουσίας για το Land Rover Defender

Αφού τα ηλεκτρικά δεν τραβάνε, φέρτε πίσω τα συμβατικά

Tesla: Γιατί το σύστημα αυτόνομης οδήγησης δεν έρχεται στην Ευρώπη;

Ο νέος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας με 60.000 διελεύσεις σε λίγες ημέρες

Τί αλλάζει στη Mercedes S-Class το 2025;

ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ: Της Κίνας, ο Τάκης και ο Μάριος, η αιχμή του δόρατος και οι «με όλους καλά»