Games
Aston Martin: Σοβαρό ζήτημα ασφαλείας
FORMULA 1
Η Aston Martin παραμένει βυθισμένη στην πιο δύσκολη, ίσως, περίοδο της ιστορίας της. Και τα όσα συνέβησαν στην Κίνα εγείρουν πια ερωτήματα όχι επιδόσεων αλλά ασφαλείας.
Στο τριήμερο της Formula 1 στην Κίνα, η Aston Martin έφτασε σε ένα ακόμη χαμηλό σημείο σε μια ήδη δύσκολη σεζόν. Όπως και στον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν στη Μελβούρνη, και τα δύο αυτοκίνητα εγκατέλειψαν νωρίς.
WHAT CAR
Ήταν τέτοια η βεβαιότητα για αυτό, που στις στοιχηματικές εταιρίες δεν παιζόταν καν το ενδεχόμενο του διπλού DNF των Aston Martin! Κάποιος θα νόμιζε ότι η κατάσταση δεν θα ήταν δυνατόν να γίνει χειρότερη. Κι όμως! Τα onboard πλάνα από το κόκπιτ του Φερνάντο Αλόνσο έχουν πυροδοτήσει συζητήσεις οι οποίες δεν αφορούν απλά στην κακή απόδοση, αλλά στην ίδια την ασφάλεια των οδηγών εντός του πιλοτηρίου.
Πλάνα από το αυτοκίνητο του Αλόνσο δείχνουν τον Ισπανό να παίρνει ταυτόχρονα και τα δυο του χέρια από το τιμόνι στη μεγάλη ευθεία για να χαλαρώσει προσωρινά τους μύες και τις αρθρώσεις του. Σε ταχύτητες που ξεπερνούν τα 300 χλμ./ώρα, αυτή είναι μια ανησυχητική κατάσταση. «Το να συνεχίσουμε υπό αυτές τις συνθήκες δεν είχε νόημα», ανέφερε ο Ισπανός. Η ομάδα τελικά τον σταμάτησε στον 32ο γύρο. Ο Στρολ είχε εγκαταλείψει 23 γύρους νωρίτερα.
Σοβαρό ζήτημα ασφαλείας
Ο Άντριαν Νιούι είχε αποκαλύψει πριν την Μελβούρνη ότι η AMR26 αντιμετώπιζε σοβαρό πρόβλημα με τις δονήσεις που από τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως μεταφέρονται στο πιλοτήριο. Η Honda έφερε κάποιες λύσεις της τελευταίας στιγμής εκεί ώστε να μειωθούν οι δονήσεις αυτές οι οποίες, σύμφωνα με τους οδηγούς, μοιάζουν με ένα μικρό ηλεκτροσόκ. Ωστόσο η κατάσταση δεν διορθώθηκε.
Ο Αλόνσο δεν κρύφτηκε μετά τον αγώνα της Κίνας: «Έπρεπε να αποσυρθώ επειδή οι κραδασμοί ήταν ακραίοι σήμερα. Ξεκίνησε γύρω στον 20ό γύρο, όταν έχασα εντελώς την αίσθηση στα χέρια και τα πόδια μου» παραδέχτηκε.
Η παραδοχή αυτή εγείρει πολλές ανησυχίες και μάλλον απαιτεί κάποιου είδους αντίδραση από την FIA. Όσο ικανός και να είναι ο Αλόνσο, είναι πολύ πιθανό να μην μπορέσει να ελέγξει το μονοθέσιο του σε κάποια κρίσιμη στιγμή, υπό τις παραπάνω συνθήκες. Και στις ταχύτητες της F1 δεν θέλει και πολύ για να γίνει το κακό.
Σίγουρα, η ομάδα προσπαθεί να λύσει το πρόβλημα με τους τεχνικούς σε Αγγλία και Ιαπωνία να εργάζονται νυχθημερόν. Ωστόσο ο ίδιος ο Μάικ Κρακ, επικεφαλής των επιχειρήσεων πίστας της ομάδας, παραδέχεται ότι για την ώρα δεν βλέπει φως στο τούνελ. «Πρέπει να δούμε τι μπορούμε ακόμα να πετύχουμε μαζί με την Honda και σε ποιο χρονικό πλαίσιο. Είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα πότε θα επιλυθούν όλα τα προβλήματα» δήλωσε.
Ο επόμενος αγώνας διεξάγεται κατά ατυχή (για την ομάδα) σύμπτωση στην έδρα της Honda, στην Σουζούκα. Και όπως έχει η κατάσταση το τελευταίο που θα ενδιαφέρει την Honda εκεί θα είναι οι κακές επιδόσεις της PU της.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1 GP Κίνας: Ο Ράσελ κερδίζει και το Sprint
F1 GP Κίνας: Παρθενική νίκη για Αντονέλι (+video)
F1 GP Κίνας: Mercedes μέχρι νεοτέρας (+video)
