Games
Τροχαίο στη Γλυφάδα: Ερευνάται social media live πριν από τη μοιραία σύγκρουση
Mobility
Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη Λεωφόρο Ποσειδώνος και δύο ακόμη τραυματίστηκαν. Η ΕΛ.ΑΣ. εξετάζει πληροφορία σύμφωνα με την οποία οι επιβαίνοντες έκαναν live στο TikTok, όμως μέχρι στιγμής δεν έχει αποδειχθεί ότι η χρήση του κινητού προκάλεσε το δυστύχημα. Η τραγωδία ανοίγει ξανά τη μεγάλη συζήτηση για τα social media κατά την οδήγηση.
Ένα ακόμη πολύνεκρο τροχαίο στην Αττική φέρνει στο προσκήνιο έναν κίνδυνο που τα τελευταία χρόνια έχει περάσει σχεδόν αθόρυβα μέσα στην καθημερινότητα των οδηγών: το κινητό τηλέφωνο και, πλέον, τα social media μέσα στο αυτοκίνητο.
WHAT CAR
Τα ξημερώματα της Πέμπτης 17 Σεπτεμβρίου, περίπου στις 02:00, αυτοκίνητο στο οποίο επέβαιναν πέντε άτομα εξετράπη της πορείας του στη συμβολή της Λεωφόρου Ποσειδώνος με την οδό Καλυψούς, στη Γλυφάδα. Αρχικά προσέκρουσε στο δεξί κράσπεδο και στη συνέχεια με μεγάλη σφοδρότητα σε μαντρότοιχο ξενοδοχείου.
Η καταστροφή του αυτοκινήτου ήταν ολοκληρωτική. Τρεις από τους επιβαίνοντες έχασαν τη ζωή τους, ενώ δύο 18χρονοι τραυματίστηκαν. Στο σημείο επιχείρησαν δυνάμεις της Πυροσβεστικής και του ΕΚΑΒ και οι τραυματίες μεταφέρθηκαν στο Ασκληπιείο Βούλας. Τα ακριβή αίτια και οι συνθήκες του δυστυχήματος διερευνώνται από την Τροχαία.
Λίγες ώρες αργότερα, ωστόσο, προέκυψε μία νέα πληροφορία που δίνει διαφορετική διάσταση στην έρευνα.
Ελέγχεται η πληροφορία για TikTok live
Ο αστυνομικός αναλυτής Σταύρος Μπαλάσκας ανέφερε δημόσια ότι υπάρχει πληροφορία σύμφωνα με την οποία γινόταν ζωντανή μετάδοση μέσω TikTok μέσα από το αυτοκίνητο την ώρα που αυτό κινούνταν.
Όπως ο ίδιος δήλωσε, η ΕΛ.ΑΣ. εξετάζει την πληροφορία για το TikTok. Αναφέρθηκε επίσης σε μεγάλη ταχύτητα του αυτοκινήτου και σε πρώτες πληροφορίες για ταχύτητα άνω των 100 km/h, διευκρινίζοντας παράλληλα ότι δεν έχει ακόμη εξακριβωθεί γιατί ο οδηγός έχασε τον έλεγχο.
Αυτό είναι και το κρίσιμο σημείο: μέχρι αυτή τη στιγμή δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως ότι ο οδηγός χρησιμοποιούσε TikTok, ότι χειριζόταν κινητό τηλέφωνο ή ότι ένα πιθανό live αποτέλεσε την αιτία της εκτροπής.
Η έρευνα της Τροχαίας είναι αυτή που θα πρέπει να δείξει τι ακριβώς συνέβη. Η ταχύτητα του αυτοκινήτου, τα ίχνη στο οδόστρωμα, η κατάσταση του οχήματος, τα διαθέσιμα βίντεο από κάμερες και, εφόσον απαιτηθεί στο πλαίσιο της νόμιμης διαδικασίας, τα ψηφιακά δεδομένα μπορούν να συνθέσουν την πραγματική εικόνα των τελευταίων δευτερολέπτων.
Η περίπτωση όμως επαναφέρει ένα πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα. Το κινητό στο αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται πλέον μόνο για μία τηλεφωνική κλήση. Οι οδηγοί διαβάζουν μηνύματα, αλλάζουν μουσική, κοιτούν ειδοποιήσεις, τραβούν βίντεο, ανεβάζουν stories ή ακόμη και πραγματοποιούν ζωντανές μεταδόσεις.
Και κάθε τέτοια ενέργεια αφαιρεί χρόνο και προσοχή από τον δρόμο.
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας αναφέρει ότι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο έχουν περίπου τετραπλάσια πιθανότητα εμπλοκής σε τροχαίο σε σχέση με εκείνους που δεν το χρησιμοποιούν. Η χρήση του τηλεφώνου επιβραδύνει τον χρόνο αντίδρασης, ιδιαίτερα κατά το φρενάρισμα, επηρεάζει τη διατήρηση της λωρίδας και δυσκολεύει τη σωστή τήρηση απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και κάτι ακόμη: σύμφωνα με τον ΠΟΥ, ούτε η χρήση hands-free εξαλείφει την απόσπαση προσοχής, καθώς σημαντικό μέρος του κινδύνου δεν προέρχεται μόνο από τα χέρια αλλά και από τη νοητική απομάκρυνση του οδηγού από αυτό που συμβαίνει μπροστά του.
Ένα social-media live μπορεί να συνδυάζει ταυτόχρονα οπτική, χειροκίνητη και νοητική απόσπαση προσοχής. Ο οδηγός μπορεί να κοιτάξει την οθόνη, να ελέγξει αν η μετάδοση λειτουργεί, να διαβάσει σχόλια ή να απαντήσει στους θεατές. Ακόμη και λίγα δευτερόλεπτα μπορούν να σημαίνουν δεκάδες μέτρα κίνησης χωρίς ουσιαστική παρακολούθηση του δρόμου.
Στα 100 km/h, για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο διανύει περίπου 28 μέτρα κάθε δευτερόλεπτο. Ένα βλέμμα στην οθόνη για μόλις τρία δευτερόλεπτα αντιστοιχεί σε περίπου 83 μέτρα διαδρομής.
Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ για κινητό, βίντεο και live
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει πλέον σαφή αναφορά όχι μόνο στην τηλεφωνική επικοινωνία αλλά και στη βιντεοσκόπηση και στη ζωντανή μετάδοση.
Το άρθρο 17 του Ν. 5209/2025 προβλέπει ότι ο οδηγός πρέπει σε κάθε στιγμή να μπορεί να ελέγχει το όχημά του και να έχει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Η χρήση κινητού ή άλλης ηλεκτρονικής συσκευής για βιντεοσκόπηση ή ζωντανή μετάδοση από τη θέση του οδηγού απαγορεύεται εν κινήσει, εκτός της περίπτωσης που η συσκευή βρίσκεται σε ειδική θέση, ενώ η χρήση τηλεφώνου επιτρέπεται μόνο υπό τις συγκεκριμένες προϋποθέσεις που θέτει ο ΚΟΚ, όπως ειδική βάση για ανοικτή ακρόαση ή πλοήγηση.
Το γεγονός όμως ότι ένα τηλέφωνο βρίσκεται στερεωμένο σε βάση δεν σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να ασχολείται ελεύθερα με την οθόνη του. Παραμένει η βασική υποχρέωσή του να ελέγχει συνεχώς το όχημα και να μην αποσπάται από την οδήγηση.
Για χρήση κινητού κατά την οδήγηση χωρίς πρόκληση συμβάντος προβλέπεται σήμερα πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Σε πρώτη υποτροπή το πρόστιμο φθάνει τα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση του διπλώματος τις 180 ημέρες, ενώ σε δεύτερη υποτροπή προβλέπονται 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για ένα έτος.
Οι συνέπειες γίνονται πολύ βαρύτερες όταν η χρήση κινητού συνδέεται με πρόκληση τροχαίου. Στις περιπτώσεις υποτροπής προβλέπονται ακόμη και αφαίρεση άδειας για τέσσερα ή οκτώ χρόνια, ενώ σε σοβαρά ή θανατηφόρα περιστατικά μπορεί να ενεργοποιηθούν και οι διατάξεις του άρθρου 290Α του Ποινικού Κώδικα περί επικίνδυνης οδήγησης. Ο νόμος προβλέπει επίσης, υπό τις προβλεπόμενες δικαστικές εγγυήσεις, δυνατότητα έρευνας δεδομένων επικοινωνίας και θέσης όταν διερευνάται τέτοια αξιόποινη πράξη.
Το δυστύχημα της Γλυφάδας δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να εξαχθεί ένα συμπέρασμα πριν μιλήσουν τα πραγματικά στοιχεία. Αν υπήρχε TikTok live, ποιος κρατούσε το κινητό, αν το χρησιμοποιούσε ο οδηγός και αν αυτό είχε οποιαδήποτε σχέση με την απώλεια ελέγχου είναι ζητήματα που οφείλει να απαντήσει η έρευνα.
Υπάρχει όμως ένα συμπέρασμα που δεν χρειάζεται καμία συγκεκριμένη υπόθεση για να αποδειχθεί: social media και οδήγηση είναι ένας εξαιρετικά επικίνδυνος συνδυασμός.
Ένα story, ένα μήνυμα, ένα βίντεο ή ένα live μπορούν να περιμένουν. Στα 80, στα 100 ή στα 120 km/h, ο δρόμος δεν περιμένει ούτε ένα δευτερόλεπτο.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
