Games
Ο μεγαλύτερος πεζόδρομος της Αθήνας: 2,7 χλμ. από το Ελληνικό έως τη θάλασσα
Mobility
Ένας τεράστιος πεζόδρομος, με πλάτος που θα φτάνει ακόμη και τα 50 μέτρα, δημιουργείται ήδη. Θα ενώνει ουσιαστικά το εσωτερικό της νέας ανάπτυξης με το παραλιακό μέτωπο, έχοντας δίπλα του πράσινο, ποδηλατόδρομο και τραμ. Ποια είναι σήμερα η πορεία του έργου.
Η εικόνα των νοτίων προαστίων της Αθήνας αλλάζει με ταχύτητα και ένα από τα έργα που αναμένεται να επηρεάσουν περισσότερο τον τρόπο με τον οποίο κάτοικοι και επισκέπτες θα κινούνται στην περιοχή δεν είναι κάποιος νέος αυτοκινητόδρομος, αλλά ένας τεράστιος άξονας αποκλειστικά προσανατολισμένος στον πεζό, στο ποδήλατο και στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
WHAT CAR
Πρόκειται για τον κεντρικό πεζόδρομο του The Ellinikon Park, ο οποίος θα έχει μήκος περίπου 2,7 χιλιομέτρων και πλάτος έως 50 μέτρα. Με αυτά τα χαρακτηριστικά θα είναι από τους μεγαλύτερους αστικούς περιπάτους που έχουν δημιουργηθεί στην Ελλάδα και ασφαλώς ο μεγαλύτερος αντίστοιχος νέος άξονας στην Αθήνα.
Δεν πρόκειται, μάλιστα, για έναν συμβατικό πλακόστρωτο πεζόδρομο. Ο σχεδιασμός προβλέπει έναν ιδιαίτερα φαρδύ γραμμικό χώρο πρασίνου, με εκτεταμένες φυτεύσεις, διαδρομές περιπάτου, ξεχωριστή υποδομή για ποδήλατα και τη γραμμή του τραμ να εντάσσεται στον ίδιο άξονα. Ουσιαστικά θα λειτουργεί ως η «ραχοκοκαλιά» που θα συνδέει διαφορετικές περιοχές του Μητροπολιτικού Πάρκου με τη θάλασσα.
Μια διαδρομή μέσα σε πάρκο 2 εκατ. τετραγωνικών
Ο κεντρικός περίπατος εντάσσεται στο The Ellinikon Park, το οποίο αναπτύσσεται σε έκταση περίπου 2 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων και χαρακτηρίζεται από τη LAMDA Development ως το μεγαλύτερο παράκτιο πάρκο της Ευρώπης. Θα αποτελεί το κεντρικό πράσινο τμήμα της συνολικής ανάπλασης των 6,2 εκατ. τ.μ. του πρώην αεροδρομίου.
Τα νεότερα επίσημα στοιχεία είναι ακόμη πιο εντυπωσιακά από τους αρχικούς σχεδιασμούς. Σε ολόκληρη την ανάπτυξη προβλέπεται πλέον ένα δίκτυο σχεδόν 50 χιλιομέτρων διαδρομών για πεζούς και ποδηλάτες, ενώ το πάρκο θα διαθέτει 21 διαφορετικές εισόδους προς τις γύρω περιοχές. Η πρόσβαση στο Μητροπολιτικό Πάρκο προβλέπεται να είναι ελεύθερη.
Κατά μήκος ή κοντά στον μεγάλο περίπατο θα βρίσκονται αθλητικές εγκαταστάσεις, χώροι πολιτισμού και αναψυχής, υπαίθρια αμφιθέατρα, χώροι πρασίνου και υδάτινα στοιχεία. Το πάρκο σχεδιάζεται έτσι ώστε οι μετακινήσεις στο εσωτερικό του να μπορούν να γίνονται σε μεγάλο βαθμό χωρίς αυτοκίνητο.
Και πλέον ένα πρώτο μεγάλο κομμάτι αυτής της νέας πραγματικότητας δεν βρίσκεται μόνο στα σχέδια. Το The Ellinikon Sports Park έχει ήδη ανοίξει στο κοινό μέσα στο καλοκαίρι του 2026, καλύπτοντας συνολικά περίπου 287.000 τ.μ., από τα οποία τα 115.000 τ.μ. είναι ανοικτοί χώροι πρασίνου. Η είσοδος είναι ελεύθερη, ενώ έχουν δημιουργηθεί εγκαταστάσεις στίβου, γήπεδα ποδοσφαίρου, τένις και μπάσκετ και άλλοι χώροι άθλησης.
Η εξέλιξη αυτή είναι σημαντική, καθώς δείχνει ότι η ανάπλαση περνά πλέον σταδιακά από τη φάση του εργοταξίου στη φάση κατά την οποία τμήματα της έκτασης αρχίζουν να χρησιμοποιούνται από το κοινό.
Τι αλλάζει και για τους οδηγούς
Ο νέος πεζόδρομος δεν δημιουργείται με την απλή κατάργηση μιας υφιστάμενης μεγάλης λεωφόρου. Αποτελεί τμήμα του νέου πολεοδομικού ιστού του Ελληνικού, ο οποίος σχεδιάζεται εξαρχής με διαφορετική λογική μετακινήσεων.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτό θα έχει και η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος, μήκους περίπου 1,15 χιλιομέτρων. Το νέο οδικό έργο προβλέπει έξι λωρίδες κυκλοφορίας, τρεις ανά κατεύθυνση, ενώ η κατάργηση έξι υφιστάμενων φωτεινών σηματοδοτών έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργήσει πιο συνεχόμενη ροή των αυτοκινήτων και ταυτόχρονα να επιτρέψει την καλύτερη σύνδεση του Μητροπολιτικού Πάρκου με την παραλία.
Με άλλα λόγια, ο στόχος είναι το αυτοκίνητο να μεταφερθεί σε μεγάλο βαθμό κάτω από το επίπεδο του νέου δημόσιου χώρου, ώστε πάνω από αυτό να δημιουργηθεί μία περισσότερο ενιαία ζώνη για πεζούς, ποδήλατα και πράσινο.
Αυτό είναι και το στοιχείο που κάνει το συγκεκριμένο έργο διαφορετικό από τις κλασικές πεζοδρομήσεις στο κέντρο της Αθήνας. Δεν επιχειρείται απλώς να περιοριστεί η κυκλοφορία σε έναν υπάρχοντα δρόμο, αλλά να δημιουργηθεί από την αρχή ένα διαφορετικό σύστημα μετακίνησης, στο οποίο το ΙΧ δεν θα αποτελεί τη μοναδική ή αυτονόητη επιλογή.
Η συνολική πρώτη φάση του The Ellinikon αναμένεται να παραδίδεται σταδιακά έως την περίοδο 2027-2028, με σημαντικά τμήματα του Μητροπολιτικού Πάρκου να περιλαμβάνονται σε αυτή. Αυτό σημαίνει ότι ο τεράστιος περίπατος των 2,7 χλμ. δεν θα εμφανιστεί από τη μία ημέρα στην άλλη ολοκληρωμένος, αλλά θα αποκαλύπτεται σταδιακά μαζί με τις υπόλοιπες υποδομές.
Ήδη, πάντως, το Sports Park λειτουργεί, οι μεγάλες υποδομές προχωρούν και το Ελληνικό αρχίζει να περνά στην επόμενη φάση του. Όταν ολοκληρωθεί και ο κεντρικός πεζόδρομος, η Αθήνα θα αποκτήσει μια σχεδόν συνεχόμενη διαδρομή μήκους 2,7 χιλιομέτρων μέσα σε μία τεράστια ζώνη πρασίνου, η οποία θα καταλήγει στο παραλιακό μέτωπο.
Και αυτή ίσως είναι μία από τις πιο ουσιαστικές αλλαγές που φέρνει το έργο: η απόσταση από την πόλη μέχρι τη θάλασσα θα μπορεί να διανύεται με τα πόδια ή με ποδήλατο μέσα από έναν νέο πράσινο άξονα, αντί μέσα από ένα περιβάλλον σχεδιασμένο αποκλειστικά γύρω από το αυτοκίνητο.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
