Games
ΣΤΑΣΥ: Ανακατασκευή 14 συρμών και νέα δεδομένα για τη Γραμμή 1
ΝΕΑ
Το πρόγραμμα της ΣΤΑΣΥ για τη συντήρηση και την αναβάθμιση του τροχαίου υλικού στη Γραμμή 1 του Μετρό έχει αρχίσει να υλοποιείται.
Όπως ανακοινώθηκε από τις «Σταθερές Συγκοινωνίες» («ΣΤΑΣΥ»), έχει ξεκινήσει ήδη η διαδικασία ανασκευής και ανανέωσης 14 συρμών του «Ηλεκτρικού», δηλαδή της Γραμμής 1 του Μετρό (Πειραιάς-Κηφισιά).
WHAT CAR
Αυτή θα γίνεται σταδιακά και αφορά σε συρμούς η ηλικία των οποίων είναι 42 ετών. Ήδη έχει παραδοθεί ο πρώτος (στις 7 Οκτωβρίου), ενώ ο δεύτερος πλήρως ανακατασκευασμένος αναμένεται να μπει σε κυκλοφορία εντός του Δεκεμβρίου (2026).
Η ανακατασκευή τους εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τη βελτίωση της εξυπηρέτησης των επιβατών και τη μείωση των χρονοαποστάσεων σε λιγότερο από έξι λεπτά κατά τις ώρες αιχμής.
Όπως ανακοινώθηκε από την εταιρεία, ήδη, η ένταξη του πρώτου ανακαινισμένου συρμού, σε συνδυασμό με την επιτάχυνση των επισκευών στο σιδηροδρομικό δίκτυο, συνέβαλε στην πραγματοποίηση 427 περισσότερων δρομολογίων εντός του Οκτωβρίου, συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα του 2025.
Οι εργασίες αναβάθμισης στους συρμούς πραγματοποιούνται στις εγκαταστάσεις της NK Trailers στη ΒΙΠΕ Βόλου, όπου απασχολούνται 90 εργαζόμενοι. Εκεί, γίνεται η αποσυναρμολόγηση, η επισκευή, η βαφή και η εγκατάσταση του νέου εξοπλισμού.
Η τεχνική παρέμβαση είναι εκτεταμένη, καθώς από τα αρχικά βαγόνια διατηρείται μόνο το μεταλλικό αμάξωμα. Στη συνέχεια αντικαθίστανται οι κινητήρες έλξης, τα συστήματα πέδησης, οι μηχανισμοί θυρών, καθώς και ο ηλεκτρολογικός και πνευματικός εξοπλισμός.
Επίσης, τοποθετούνται κάμερες CCTV, σύγχρονες οθόνες πληροφόρησης και ειδικοί χώροι για άτομα με αναπηρία και αμαξίδια.
Κατόπιν, τα βαγόνια μεταφέρονται στα Σεπόλια, όπου συναρμολογούνται σε πλήρεις συρμούς και υποβάλλονται σε στατικές και δυναμικές δοκιμές, προσομοίωση της λειτουργίας τους στη Γραμμή 1 και εκπαίδευση προσωπικού.
Οι τεχνικές εργασίες αποδείχθηκαν πιο απαιτητικές από τις αρχικές εκτιμήσεις, καθώς η αφαίρεση των ξύλινων υποστρωμάτων αποκάλυψε φθορές και σκουριές, ενώ απαιτήθηκε ο έλεγχος 49.000 ακροδεκτών καλωδίωσης ανά συρμό.
Το πρόγραμμα αναβάθμισης των συρμών έχει αναλάβει η ισπανική CAF με τη σχετική σύμβαση η οποία υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2022, με διάρκεια 35 μηνών.
Όμως, κατά τη χρονική διάρκεια έκτοτε παρουσιάστηκαν σημαντικές καθυστερήσεις οι οποίες οφείλονται στις ελλείψεις ανταλλακτικών, στην αύξηση του ενεργειακού κόστους λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, αλλά και στα προβλήματα που προέκυψαν στο εργοστάσιο που πραγματοποιούνται οι εργασίες.
Για τις δυσκολίες που προέκυψαν η ΣΤΑΣΥ επέβαλε πρόστιμα 3,5 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε αύξηση του συμβατικού τιμήματος κατά 6,22 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντας τον συνολικό προϋπολογισμό στα 71,7 εκατ. ευρώ.
Πάντως, όπως έγινε γνωστό, πλέον, έχει ομαλοποιηθεί ο ρυθμός εργασιών. Έτσι, όπως γράψαμε ήδη, ο δεύτερος συρμός θα παραδοθεί εντός του Δεκεμβρίου (2026), ο τρίτος τον Φεβρουάριο του 2027 και ο τέταρτος τον προσεχή Απρίλιο (2027).
Στη συνέχεια, ο προγραμματισμός προβλέπει την παράδοση ενός συρμού κάθε μήνα, με στόχο την ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του 2027.
Τέλος, από την ΣΤΑΣΥ ανακοινώθηκε ότι όταν ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες συντήρησης και αναβάθμισης των συρμών, αυτοί θα έχουν επιπλέον τουλάχιστον 25 χρόνια επιχειρησιακής ζωής.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Toyota bZ4X AWD 343 PS
Τι σχεδιάζει η Suzuki για την επόμενη δεκαετία;
Η ιστορία πίσω από τις πόρτες της Mercedes-Benz 300SL
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
