Στο Παρίσι με τις Renault, Dacia και Alpine (+ video)

Το Παρίσι έχει έναν ιδιαίτερο τρόπο να υπενθυμίζει τη σχέση του με το αυτοκίνητο. Το Paris Motor Show, μία από τις ιστορικότερες εκθέσεις, επέστρεψε φέτος με μια διοργάνωση που αποτυπώνει με σαφήνεια τις αλλαγές στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Από τη μία πλευρά, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές επενδύουν στην ηλεκτροκίνηση, επαναφέρουν εμβληματικά ονόματα και αναζητούν νέες σχεδιαστικές κατευθύνσεις. Από την άλλη, οι Κινέζοι διεκδικούν όλο και μεγαλύτερο χώρο, παρουσιάζοντας ανταγωνιστικές προτάσεις και επιδιώκοντας να εδραιώσουν την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά.

@newsauto.gr Αποστολή Newsauto στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού: Όλα τα νέα μοντέλα της Renault #NEWSAUTO #tiktokgreecegr #protothema #renault #gordini #parisautoshow ♬ πρωτότυπος ήχος – newsautogr

Η επίσκεψή μας στην έκθεση, καλεσμένοι του Renault Group, έδωσε την ευκαιρία να δούμε από κοντά αυτή τη συνύπαρξη διαφορετικών φιλοσοφιών. Η παρουσία των Renault, Dacia και Alpine ήταν από τις πιο ολοκληρωμένες της διοργάνωσης. Κάθε μια από αυτές ακολουθεί διαφορετική πορεία, όλες όμως επιχειρούν να απαντήσουν στο ίδιο ερώτημα: πώς θα παραμείνει το αυτοκίνητο επιθυμητό σε μια εποχή που αλλάζουν τόσο η τεχνολογία όσο και οι απαιτήσεις των αγοραστών;

Ξεκινώντας με τη Renault, το σημαντικότερο έκθεμά της ήταν το E-Space Concept, μια ηλεκτρική μελέτη που επαναφέρει στο προσκήνιο τη φιλοσοφία του αυτοκινήτου ως χώρου διαβίωσης. Με μήκος 4,70 μ, πλάτος 2,02 μ. και ύψος 1,67 μ., δεν ακολουθεί την πεπατημένη των SUV, αλλά αναζητά μια διαφορετική προσέγγιση στην οικογενειακή μετακίνηση. Η σχεδιαστική αναφορά στο πρώτο Espace του 1984 είναι εμφανής, χωρίς να περιορίζει το πρωτότυπο σε μια νοσταλγική αναδρομή.

Η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια, οι καθαρές γραμμές και οι τροχοί των 23 ιντσών δημιουργούν ένα αμάξωμα με ιδιαίτερες αναλογίες. Στο εσωτερικό, 6 ανεξάρτητα καθίσματα σε 3 σειρές και η επίπεδη διαμόρφωση του δαπέδου υπογραμμίζουν την έμφαση στην ευρυχωρία και την ευελιξία. Πρόκειται για μια σχεδιαστική πρόταση που εξετάζει πώς μπορεί να εξελιχθεί το οικογενειακό αυτοκίνητο στην ηλεκτρική εποχή, χωρίς να αποτελεί άμεση προαναγγελία μοντέλου παραγωγής.

Διαφορετική, αλλά εξίσου ενδιαφέρουσα, ήταν η προσέγγιση του Renault 8 Gordini Concept. Το ιστορικό όνομα Gordini επιστρέφει μέσα από ένα αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο κουπέ, με χαμηλό αμάξωμα, αγωνιστικές αναλογίες και σχεδιαστικές αναφορές στο εμβληματικό μοντέλο της δεκαετίας του ‘60. Η Renault αξιοποιεί τη μνήμη των σπορ αυτοκινήτων της όχι ως απλή άσκηση νοσταλγίας, αλλά ως μέσο για να δώσει συναισθηματικό χαρακτήρα στην ηλεκτροκίνηση.

Στην ίδια λογική, το Renault 5 Turbo 3E αποτελεί μια από τις πιο ακραίες προτάσεις του Ομίλου. Το ηλεκτρικό μοντέλο παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο εξέλιξης, πολύ κοντά στην έκδοση παραγωγής, με δύο ηλεκτροκινητήρες τοποθετημένους στους πίσω τροχούς. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 555 ίππους, ενώ η Renault ανακοινώνει ροπή 4.800 Nm. Με αυτές τις προδιαγραφές, το 5 Turbo 3E φιλοδοξεί να μεταφέρει τη θεαματικότητα των αγωνιστικών Renault 5 Turbo της δεκαετίας του ‘80 σε μια νέα εποχή, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροκίνηση δεν χρειάζεται να είναι συνώνυμη της οδηγικής ουδετερότητας.

Η Dacia ακολουθεί μια σαφώς διαφορετική στρατηγική, με βασικό ζητούμενο τη διατήρηση της προσιτής τιμής, την ώρα που διευρύνει την γκάμα της. Το νέο Spring αποτελεί την πιο χαρακτηριστική έκφραση αυτής της φιλοσοφίας. Η 2^η γενιά του μικρού ηλεκτρικού μοντέλου αποκτά εντελώς νέο σχεδιασμό, πιο στιβαρή εμφάνιση και διαφορετικές αναλογίες, καθώς το αμάξωμα είναι πλέον 18 εκατοστά πιο πλατύ. Βασίζεται στη νέα πλατφόρμα RG-EV Small του Ομίλου και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Renault στη Σλοβενία.

Στην ηλεκτρική του έκδοση, το Spring διαθέτει μπαταρία 27,5 kWh και ηλεκτροκινητήρα ισχύος 80 ίππων, με ανακοινωμένη αυτονομία έως 250 χλμ. κατά WLTP. Δεν πρόκειται για αυτοκίνητο που επιχειρεί να καλύψει κάθε πιθανή χρήση, αλλά για μια πρόταση που στοχεύει στην καθημερινή μετακίνηση, με έμφαση στο κόστος απόκτησης και χρήσης. Η εμπορική πρόκληση για τη Dacia είναι να διατηρήσει αυτό το πλεονέκτημα απέναντι στους ολοένα περισσότερους Κινέζους κατασκευαστές που διεκδικούν την ίδια κατηγορία.

Πιο φιλόδοξο ως προς τις διαστάσεις και τη θέση του στην αγορά είναι το Striker. Με μήκος 4,62 μ., το νέο crossover της Dacia συνδυάζει στοιχεία από SUV, στέσιον βάγκον και χάτσμπακ, επιχειρώντας να προσφέρει ευρυχωρία και πρακτικότητα χωρίς τις αναλογίες ενός παραδοσιακού ψηλού SUV. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 19 εκατοστά στις προσθιοκίνητες εκδόσεις και τα 20 εκατοστά στις τετρακίνητες, ενώ η γκάμα θα περιλαμβάνει διαφορετικές επιλογές εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης.

Σε συνδυασμό με το Bigster, το Striker αποτυπώνει την πρόθεση της Dacia να ενισχύσει την παρουσία της στην κατηγορία C, διατηρώντας παράλληλα το γνώριμο επιχείρημα της σχέσης αξίας και τιμής.

Σίγουρα το περίπτερο της Alpine ήταν αυτό που τράβηξε περισσότερο τα φλας των φωτογράφων, χάρη στα δύο πρωτότυπα που αξιοποιούν τη σχεδιαστική της κληρονομιά και τα οποία συμπλήρωναν την υπάρχουσα γκάμα των Α290 και A390. Η A110 Sculpture προϊδεάζει την 3^η και αμιγώς ηλεκτρική γενιά της A110, διατηρώντας στο επίκεντρο τις αναλογίες και τη φιλοσοφία ενός ελαφρού, οδηγοκεντρικού σπορ αυτοκινήτου.

Φυσικά, το έκθεμα που συγκέντρωσε τα περισσότερα βλέμματα, ήταν η Alpine A310 Vision, η οποία αποκαλύφθηκε παρουσία του Πιέρ Γκασλί. Ο οδηγός της BWT Alpine F1 Team έδωσε επιπλέον λάμψη στην παρουσίαση ενός πρωτοτύπου που επιχειρεί να μεταφέρει το πνεύμα της ιστορικής A310 στη νέα ηλεκτρική εποχή της γαλλικής μάρκας.

Με χαμηλό προφίλ, έντονες ακμές και σχεδιαστικές αναφορές στο παρελθόν, η A310 Vision συνδυάζει τη νοσταλγία με μια σαφώς σύγχρονη προσέγγιση. Πέρα από την εντυπωσιακή εμφάνιση, το ενδιαφέρον βρίσκεται στη νέα πλατφόρμα Alpine Performance Platform (APP), η οποία αποτελεί τη βάση για την εξέλιξη της επόμενης γενιάς σπορ μοντέλων της Alpine. Η υποδοχή του πρωτοτύπου επιβεβαίωσε ότι, ακόμη και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, ο σχεδιασμός και η αγωνιστική κληρονομιά εξακολουθούν να αποτελούν ισχυρά στοιχεία ταυτότητας για ένα σπορ αυτοκίνητο.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Επίσημο: Αυτό είναι το ολοκαίνουριο BYD Atto 8

DS F3VER Concept: Νέα ερμηνεία στη γαλλική φινέτσα

Επίσημο: Το Fiat Multiplay είναι τρία αυτοκίνητα σε ένα

---