Γιατί τα αυτοκίνητα «τρέχουν» πιο γρήγορα από τους μισθούς;

ΝΕΑ

2 Μαΐου, 2025 14:15 newsautoteam

Η κατάσταση στην αγορά αυτοκινήτου έχει ξεφύγει, και αυτό δεν είναι πρόβλημα μόνο για την Ελλάδα αλλά για ολόκληρη την Ευρώπη.

Η εποχή όπου ένα καινούργιο αυτοκίνητο ήταν μια ρεαλιστική επιδίωξη για τη μέση οικογένεια φαίνεται να ανήκει στο παρελθόν. Και αυτό δεν αφορά μόνο τις φτωχές χώρες του Νότου αλλά και τις πιο εύπορες του Βορρά, όπως η Γερμανία.

WHAT CAR

Ποιος είπε οτι τα στην Ελλάδα τα μεγάλα SUV είναι ακριβά;

Με τέτοιες τιμές σε καινούργιο ακόμα κοιτάς μεταχειρισμένα;

Premium υβριδικό και ηλεκτρικό SUV σε τιμή έκπληξη - ΗΡΘΕ

Δικό σου πιο εύκολα και οικονομικά

Γιατί να δίνεις μια περιουσία για την μετακίνησή σου;

Νέα ανάλυση από την Oliver Wyman και την Jato Dynamics για την Γερμανία, καταγράφει την ανησυχητική απόκλιση ανάμεσα στις αυξανόμενες τιμές των νέων οχημάτων και τα -συγκριτικά πιο αργά αυξανόμενα- εισοδήματα των Γερμανών καταναλωτών.

Συγκεκριμένα, την πενταετία 2019–2024 τα καθαρά ετήσια εισοδήματα αυξήθηκαν κατά 24%, από 26.100 ευρώ σε 32.400.

Την ίδια ώρα, ο μέσος όρος τιμής για ένα καινούργιο αυτοκίνητο εκτινάχθηκε κατά 38%, από 30.200 σε σχεδόν 41.800 ευρώ.

Αυτό σημαίνει ότι ενώ το 2019 απαιτούνταν 1,16 ετήσιοι μισθοί για αγορά νέου ΙΧ, το 2024 το αντίστοιχο νούμερο έχει φτάσει στο 1,29, μια επιβάρυνση που μετατρέπει την ιδιοκτησία νέου αυτοκινήτου σε δυσπρόσιτο στόχο.

Η αύξηση τιμών οφείλεται σε πολλαπλούς παράγοντες: πληθωρισμό, ακριβότερες πρώτες ύλες και ενέργεια, τεχνολογικές και νομοθετικές απαιτήσεις, έλλειψη ημιαγωγών και τη δαπανηρή στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.

Παράλληλα, οι κατασκευαστές αποσύρουν τις πιο προσιτές εκδόσεις, ανεβάζοντας ακόμη περισσότερο το «κατώφλι» εισόδου στην αγορά.

Αυτό αντικατοπτρίζεται και στις πωλήσεις: οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων έχουν μειωθεί κατά 25% από το 2019, ενώ η αγορά μεταχειρισμένων ανθεί. Οι καταναλωτές στρέφονται είτε σε μεταχειρισμένα, είτε σε λύσεις leasing και δανεισμού.

Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, το κόστος κατοχής αυξάνεται δραματικά: καύσιμα, ανταλλακτικά και κυρίως ασφάλιστρα, που μέσα σε τέσσερα χρόνια «εκτοξεύτηκαν» κατά 43,6%.

Είτε στην Γερμανία, είτε -πολύ περισσότερο στην Ελλάδα– η αγορά και η κτήση ενός αυτοκινήτου είναι πλέον ένα μεγάλο βάρος, που πολλοί δεν αντέχουν να σηκώσουν.