Games
Τα ηλεκτρικά θα γίνουν πιο φθηνά από τα συμβατικά
ΝΕΑ
Μέχρι σήμερα το μειονέκτημα των ηλεκτρικών ήταν το κόστος τους. Όμως αυτό θα αλλάξει σύντομα.
Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη, η προοπτική της κατοχής ενός ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να γίνει πιο ελκυστική οικονομικά για τους καταναλωτές στο εγγύς μέλλον.
WHAT CAR
Η εταιρεία ανάλυσης αγοράς Gartner προβλέπει ότι μέχρι το 2027, το κόστος παραγωγής των EV είναι πιθανό να πέσει κάτω από εκείνο των παραδοσιακών οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Ωστόσο, εν μέσω αυτής της θετικής τάσης, υπάρχουν επίσης σημαντικές προκλήσεις για τις εταιρίες.
Ενώ οι εξελίξεις στην τεχνολογία και τις τεχνικές κατασκευής συμβάλλουν στη μείωση του κόστους παραγωγής των ηλεκτρικών, τα έξοδα που σχετίζονται με τις επισκευές αυξάνονται.
Παράγοντες όπως τα μεγάλα πακέτα μπαταριών και η πολύπλοκη μηχανική έχουν οδηγήσει σε αυξημένο κόστος επισκευής των ηλεκτρικών.
Παρόλα αυτά, οι καινοτομίες στις διαδικασίες κατασκευής, όπως η “γιγαντοχύτευση” (το λεγόμενο gigacasting), αναμένεται να μειώσουν τα έξοδα παραγωγής των ηλεκτρικών με ταχύτερο ρυθμό από ό,τι αρχικά αναμενόταν.
Η Tesla, η οποία αναγνωρίζεται ως πρωτοπόρος στις οικονομικά αποδοτικές μεθόδους συναρμολόγησης, βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της χρήσης του gigacasting.
Η μέθοδος αυτή αφορά την σχεδίαση των αυτοκινήτων σε μεγάλα τμήματα τα οποία ενώνονται μεταξύ τους με πολύ μικρότερο κόστος από ότι γινόταν μέχρι σήμερα όπου το κάθε όχημα ήταν συναρμολογημένο από δεκάδες κομμάτια.
Η μετάβαση σε αποκλειστικές πλατφόρμες EV επέτρεψε στις αυτοκινητοβιομηχανίες μεγαλύτερη ευελιξία στο σχεδιασμό γραμμών συναρμολόγησης προσαρμοσμένων στα μοναδικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών, όπως είναι το μικρότερο σύστημα μετάδοσης κίνησης και το επίπεδο δάπεδο μπαταρίας.
Αντίθετα, οι πλατφόρμες για πολλαπλούς κινητήρες (και ηλεκτρικά και εσωτερικής καύσης), οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν διάφορες πηγές ενέργειας, θέτουν περιορισμούς λόγω της ανάγκης φιλοξενίας εξαρτημάτων όπως οι δεξαμενές καυσίμου ή οι πιο πολύπλοκοι κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ωστόσο, αυτή η στροφή προς τις νέες τεχνικές παραγωγής μπορεί να έχει επιπτώσεις για τους καταναλωτές.
Η μελέτη προβλέπει αύξηση των εξόδων επισκευής, η οποία ενδεχομένως να οδηγήσει σε αύξηση του κόστους επισκευής σημαντικών ζημιών στο αμάξωμα ή στη μπαταρία κατά 30%.
Κατά συνέπεια, οι ασφαλιστές ενδέχεται να γίνουν πιο επιλεκτικοί στην προσφορά κάλυψης για ορισμένα οχήματα, περιπλέκοντας περαιτέρω το τοπίο για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών.
Παρά τις προκλήσεις αυτές, οι παγκόσμιες πωλήσεις των EV αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία.
Η Gartner εκτιμά αύξηση των παραδόσεων σε περίπου 18,4 εκατομμύρια μονάδες το 2024 και 20,6 εκατομμύρια το 2025, από 15,4 εκατομμύρια το 2023. Ωστόσο, αυτή η ανάπτυξη δεν είναι χωρίς εμπόδια, καθώς ο κλάδος αντιμετωπίζει μια περίοδο εξυγίανσης.
Η Gartner προβλέπει ότι το 15% των εταιρειών που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση και ιδρύθηκαν την τελευταία δεκαετία δεν θα επιβιώσουν, ιδίως εκείνες που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από εξωτερικές επενδύσεις.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
