Games
Οδηγούμε τη BMW 220 Convertible
ΔΟΚΙΜΕΣ
Η ανοικτή έκδοση της Σειράς 2 της βαυαρικής εταιρείας είναι ένα συναισθηματικό αυτοκίνητο που ταιριάζει γάντι με το ελληνικό περιβάλλον.
Του Τάκη Πουρναράκη
WHAT CAR
Η σειρά 2 της BMW έχει και ανοικτή έκδοση, που συνδυάζεται με αρκετούς κινητήρες. Εμείς είχαμε στα χέρια μας τη 220i που φορά το δίλιτρο τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα με διπλή πτερωτή και διπλό σύστημα μεταβλητού χρονισμού απόδοσης 184PS. Όπως στις περισσότερες BMW έτσι και εδώ χρησιμοποιείται το 8αρι αυτόματο κιβώτιο της ZF που δε θα κουραστούμε να γράφουμε ότι αποτελεί από μόνο του λόγο αγοράς BMW.
Η παραμετροποίηση των χαρτογραφήσεων (Normal, Sport, Sport Plus) είναι ταιριαστή με το χαρακτήρα της, έτσι στο κανονικό πρόγραμμα οι αλλαγές είναι ανεπαίσθητες και ο ρυθμός «βόλτα στο δειλινό» ενώ στο Sport το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται σε αθλητή επιδόσεων. Παρότι το βάρος ξεπερνά τα 1500kg δεν αισθανθήκαμε πουθενά έλλειψη δύναμης ή ροπής ακόμη και στο πιο απαιτητικό προσπέρασμα. Σίγουρα αξίζει να τονιστεί εδώ ότι αν κάποιος έχει στο μυαλό του να οδηγεί με το γκάζι και να ελέγχει την πλαγιολίσθηση δυναμικά ας δει την έκδοση 228 του ίδιου κινητήρα με 245PS. Για όλους εμάς τους υπόλοιπους τα 184PS είναι κάτι παραπάνω από αρκετά για μια πολύ γρήγορη βόλτα.
Οι χώροι δεν είναι το δυνατό σημείο της 2 cabrio, όμως οφείλουμε να παραδεχτούμε πως έχει γίνει εξαιρετική δουλειά στην εκμετάλλευσή τους. Η μαλακή οροφή έχει επένδυση από μέσα για να μην εισέρχονται στην καμπίνα των επιβατών, αεροδυναμικοί θόρυβοι στο ταξίδι. Πράγμα που επιτυγχάνεται άριστα ακόμη και για ταχύτητες κοντά στην τελική της. Η οροφή ανοίγει ακόμη και εν κινήσει με το πάτημα ενός κουμπιού (σ.σ: μετρήσαμε 21 sec) μέχρι τα 50km/h.
Στα πίσω καθίσματα χωρούν δυο ενήλικες αλλά θα δυσφορήσουν μετά από κάποιο χρονικό διάστημα. Το δυνατό σημείο του αυτοκινήτου είναι οι ελάχιστοι στροβιλισμοί αέρα ενώ ταξιδεύεις με την κουκούλα ανοικτή. Παρότι το αυτοκίνητο δοκιμής μας δε διέθετε ανεμοθραύστη, μπορούσαμε άνετα να συζητάμε χωρίς να κρυώνουμε ή να χαλάσει η κώμη της συνοδού μου μέχρι τα όρια της νομιμότητας.
Σε δρόμο με στροφές το πρώτο που αντιλαμβάνεσαι είναι οι ενισχύσεις που έχει δεχτεί το αμάξωμα. Η ακαμψία είναι εντυπωσιακή, στρεβλώσεις και τριγμοί λάμπουν δια της απουσίας τους, πρακτικά είναι σα να οδηγείς 2 coupe. Πιέζοντας έχεις μια τυπική συμπεριφορά BMW υποστροφική/ουδέτερη στο in που μπορεί να εξελιχθεί σε γλίστρημα αν το επιδιώξεις. Συγχωρείς με χαρά τις κλίσεις του αμαξώματος για χάρη της άνεσης που σου προσφέρει η ανάρτηση σε ανομοιομορφίες και λακκούβες.
Η 220 Cabrio είναι ένα αρμονικό αυτοκίνητο που προσφέρεται για απολαυστικές βόλτες το σούρουπο και το χάραμα. Δεδομένου του καιρού στη χώρα μας μπορεί να την έχετε ανοιχτή τουλάχιστον 9 μήνες το χρόνο. Αν ψάχνετε ανοιχτό αυτοκίνητο και η 4αρα με τη σκληρή οροφή σας φαίνεται μεγάλη (σ.σ: δεν είναι!) δείτε τη 2 cabrio. Υπάρχει και δίλιτρη πετρελαιοκίνητη έκδοση με 190 PS όπως και η σκληροπυρηνική Μ235 με 326 PS.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 1997 cc
Ισχύς: 184 PS / 5.000 rpm
Ροπή: 27,7 kgm / 1.250 – 4500 rpm
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Τελική ταχύτητα: 231 km/h
Επιτάχυνση 0-100: 7,5 sec
Μεικτή κατανάλωση: 8,2 lt/100 km (δοκιμής)
Εκπομπές CO2: 149 gr/km
Βάρος:1605 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.432/1.774/1.413 mm
Χώρος αποσκευών: 280 – 335lt (ανοικτό – κλειστό)
Τέλη κυκλοφορίας: 250 €
Τιμή: Από 43.250 € (40.450 με απόσυρση)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
