LIVE από Αλικάντε: Οδηγούμε το νέο Toyota RAV4
ΔΟΚΙΜΕΣ
LIVE από Αλικάντε: Οδηγούμε το νέο Toyota RAV4
ΔΟΚΙΜΕΣΤαξιδέψαμε στο νοτιοανατολικό άκρο της Ισπανίας και το όμορφο Αλικάντε, όπου με εφαλτήριο την παραλιακή πόλη του Μπενιντόρμ πραγματοποιήσαμε την πρώτη μας επαφή με το ανανεωμένο Toyota RAV4, που πλέον διαθέτει και υβριδική έκδοση!
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΣΠΑΝΙΑ: ΠΑΝΟΣ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗΣ (facebook.com/SeitanF1)
WHAT CAR
Είκοσι-δύο χρόνια μετά το πρώτο του λανσάρισμα όπου άνοιξε νέους ορίζοντες ως το πρώτο 4κίνητο SUV… πόλης, το RAV4 είχε πραγματοποιήσει μία αξιοσημείωτη εμπορική πορεία που μπαίνει στο νέο της κεφάλαιο συνδυαζόμενη με τα σαφή πια, υβριδική ταυτότητα της μάρκας. Άλλωστε οι πωλήσεις των υβριδικών μοντέλων των Toyota/Lexus ανεβαίνουν και το πλάνο των Ιαπώνων θέλει έως το 2020, τα μισά οχήματα που θα πουλάνε ανά τον κόσμο, να είναι υβριδικά.
Το RAV4 Hybrid λοιπόν είναι γεγονός και παίρνει ώθηση από τις συνδυασμένες προσπάθειες ενός βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 2.5lt και ηλεκτροκινητήρα (στην 4κίνηση έκδοση υπάρχει και δεύτερος ηλεκτροκινητήρας, στον πίσω άξονα), που μαζί προσφέρουν 197 ίππους. Προσφέρεται αποκλειστικά με CVT κιβώτιο μεταβαλλόμενης μετάδοσης και υπόσχεται μέση κατανάλωση της τάξης των 4.9 lt/100km. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή οι εκπομπές ρύπων ορίζονται στα 115 gr/km, τα 0-100 έρχονται στα 8.3sec ενώ η τελική ταχύτητα είναι στα 180 km/h.
Κάναμε περισσότερα από 150 km στους ιβηρικούς δρόμους, πατώντας ακόμα και χώμα. Προφανώς ο προσανατολισμός του εν λόγω μοντέλου αφορά την άσφαλτο κι εκεί δείχνει να είναι και περισσότερο στα νερά του. Στιβαρό, με καλή ποιότητα κύλισης και γενικά ουδέτερη συμπεριφορά, είναι ένα SUV που δεν έχει πολλές… απαιτήσεις από τον οδηγό. Άνετο, με πολλούς χώρους, ποιοτικό εσωτερικό, καλή ορατότητα, περιορισμένες κλίσεις στις στροφές αλλά παρά την αυξημένη ηχομόνωση, πάνω από τα 120 km/h ακούγαμε περισσότερο θόρυβο απ’ ότι θα θέλαμε μέσα στην καμπίνα.
Αυτή η έκδοση ήταν η μοναδική διαθέσιμη για δοκιμή επί Ισπανικού εδάφους και η τιμή απόκτησής της στη χώρα μας ξεκινά από τα 33.770 ευρώ (με την κίνηση μόνο εμπρός). Το νέο RAV4 εφοδιάζεται επίσης με δίλιτρο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 151 αλόγων που συνδυάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο και έχει ως εφαλτήριο τα 24.871 ευρώ. Η αντίστοιχη με το CVT κιβώτιο, έχει κόστος απόκτησης που ανέρχεται στα 29.600 ευρώ. Σε σχέση με το προ facelift μοντέλο, η διαφορά αφορά στην πιο οικονομική λειτουργία του κινητήρα. Όσο για το μέτωπο diesel, εκεί έχουμε πάλι δίλιτρο κινητήρα, 143 ίππων και 32.6 kgm ροπής, που συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο 6άρι κιβώριο και κίνηση μόνο στον εμπρός άξονα. Εκεί εφαλτήριο είναι τα 25.363 ευρώ.
Αισθητικά οι αλλαγές είναι περιορισμένες. Νέα μάσκα, νέος προφυλακτήρας και νέα φωτιστικά σώματα που περιλαμβάνουν φώτα ημέρας LED εμπρός, νέος προφυλακτήρας και νέα φωτιστικά σώματα συναντώνται και πίσω. Στα… σημεία είναι και οι τροποποιήσεις στο εσωτερικό. Υπάρχουν περιορισμένης έκτασης αλλαγές στην κεντρική κονσόλα όπου η 7 ιντσών οθόνη είναι πλέον αφής,, τον πίνακα οργάνων αλλά και τη διάταξη των αποθηκευτικών χώρων για μικροαντικείμενα.
Περισσότερα, στην έντυπη έκδοση CAR & SPEED στο Πρώτο Θέμα.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙKA TOYOTA RAV4 HYBRID
Κινητήρας (cc): 2494
Ισχύς (PS/rpm): 197/5700
Ροπή (kgm/rpm): 21.0/4400-4800
Μετάδοση: 2WD ή 4WD
Κιβώτιο: CVT 6 σχέσεων
Τελική ταχύτητα (km/h): 180
Επιτάχυνση 0-100: 8.3
Μεικτή κατανάλωση (l/100km): 4.9/5.0
Εκπομπές CO2 (gr/km): 115/117
Βάρος: 1625/1690
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 4605/1845/1675
Χώρος αποσκευών: 501 lt
Τέλη κυκλοφορίας (ευρώ): 112.7 / 114.6
Τιμή: από 33.770€
To… ολοκληρωμένο νέο RAV4 Hybrid “ποζάρει” μπροστά στο ατελές Edificio Intempo, το ψηλότερο κτήριο κατοικιών στην Ευρώπη, που με 47 ορόφους φτάνει σε ύψος 192 μέτρων!
