Πέφτουν οι υπογραφές σχετικά με την πώληση τόσο της Renault Ρωσίας όσο και της AvtoVAZ.

Μέχρι πριν από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία όλα πήγαιναν περίφημα για τη Renault.

Οι τιμές των καινούριων αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά 40% και πολλοί έμποροι εισάγουν πλέον οχήματα από το Καζακστάν.

Η γαλλική εταιρεία κατέχει το 68% της AvtoVAZ, εταιρεία που κατασκευάζει τα Lada και επιχειρεί τη Ρωσία.

Με την ελπίδα πως ο πόλεμος στην Ουκρανία θα τελειώσει στις επόμενες εβδομάδες και με τις κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας να αποσύρονται σταδιακά, στην Lada αναμένουν με ανυπομονησία το σημαντικότερο ορόσημο στην ιστορία της μάρκας.

Μπορεί οι κυρώσεις να πέφτουν βροχή πάνω στην Ρωσία, όμως κάποιες εταιρίες φαίνονται απρόθυμες να εγκαταλείψουν τις δραστηριότητές τους στην χώρα.

Μετά τις μεγάλες δυτικές εταιρίες που σταματούν την παραγωγή τους στην Ρωσία ή σταματούν τις εξαγωγές τους, ήρθε και η ώρα της Lada να νιώσει τις συνέπειες της εισβολής στην Ουκρανία.

Η Ρωσία απειλεί με ιδιωτικοποίηση των εργοστασίων ξένων εταιρειών που διακόπτουν τη λειτουργία τους λόγω του πολέμου ως αντίποινα για την εισβολή στην Ουκρανία.

Οι τύποι στο ρώσικο Garage 54, είναι απολαυστικοί σε ότι κάνουν για να περνούν προφανώς την ώρα τους και αυτή τη φορά κατασκευάζουν το πρώτο και μεγαλύτερο αερόφρενο σε –τι άλλο;- ένα Lada.

Mία εταιρία στην Γερμανία αναλαμβάνει να κάνει το Lada Niva έναν πραγματικό οδοστρωτήρα, αν και με μάλλον τσιμπημένο αντίτιμο.