Χρειάζεται ένα Nissan GT-R βελτιωμένο με απόδοση με 1.400 ίππων και ένας δρόμος χωρίς όριο ταχύτητας για να δεις στο κοντέρ εξωπραγματικά νούμερα.

Το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας θέλει να επιβάλλει το όριο αλλά αφήνει ελεύθερο το όριο σε... εξαιρετικές περιπτώσεις με ειδικούς λόγους.

Δεν ήταν κατασκευασμένη από την Toyota για τέτοια ισχύ αλλά παρ’ όλα αυτά, η Mk4 Supra τα καταφέρνει και στέκεται πολύ καλά, ακόμα και στα 300 χλμ./ώρα στην Autobahn.

Δεν είχαμε την παραμικρή αμφιβολία για το πόσο μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια δίνει η Porsche πριν λανσάρει το πρώτο της ηλεκτρικό. Με την Taycan Turbo S σε δράση, η όρεξη να την οδηγήσουμε μας ανοίγει ακόμα περισσότερο.

Βουλευτές στη Γερμανία προτείνουν τα άνευ ορίου ταχύτητας τμήματα στην Autobahn να ισχύσουν μόνο για τα ηλεκτρικά, θέλοντας να προωθήσουν περαιτέρω τις πωλήσεις τους.

Το κόμμα των «Πράσινων» στη Γερμανία έθεσε θέμα τοποθέτησης ορίων ταχύτητας στα κομμάτια της Autobahn που δεν έχουν και το Γερμανικό κοινοβούλιο καταψήφισε την πρόταση.  

Η παραγωγή του Polestar 2 αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του επόμενου έτους και η τελευταία ενημέρωση από την εταιρεία κάνει λόγο για τα τελευταία στάδια της εξέλιξης.  

Σε κάποια σημεία της Autobahn δεν υπάρχει όριο ταχύτητας, οπότε και είναι «νόμιμο» για κάποιον να οδηγήσει το αυτοκίνητό του με την τελική ταχύτητα. Ακριβώς αυτή την περίπτωση που βλέπουμε με την Mercedes-AMG E63 S Estate, που άγγιξε τα 300 χλμ./ώρα.

Η SLC της Mercedes στην κορυφαία έκδοσή της με τις φροντίδες της AMG, είναι ένα ιδιαίτερα απολαυστικό αυτοκίνητο για να οδηγήσει κανείς. Με τις επιδόσεις της να είναι το δυνατό της στοιχείο, η AMG SLC 43 στο video που ακολουθεί, δείχνει ένα μέρος των ικανοτήτων της σε ανοιχτό δρόμο…