Games
Όταν η θωρακισμένη BMW δεν κατάφερε να προστατεύσει τον Ζαμπούνη από τις σφαίρες
STORIES
Η σύλληψη στη Γερμανία 31χρονου που κατηγορείται για ανθρωποκτονίες μελών της Greek Mafia επαναφέρει στο προσκήνιο την εκτέλεση του Βαγγέλη Ζαμπούνη στον Νέο Κόσμο. Μαζί της επιστρέφει και ένα ερώτημα που είχε προκαλέσει μεγάλη συζήτηση από την πρώτη στιγμή: πώς ένα πανίσχυρα θωρακισμένο SUV, σχεδιασμένο ακριβώς για να προστατεύει τους επιβάτες του από πυρά πολεμικών όπλων, δεν κατάφερε τελικά να τον σώσει;
Μια σημαντική εξέλιξη στην πολύκροτη υπόθεση των εκτελέσεων που συνδέονται με τον πόλεμο του οργανωμένου εγκλήματος στην Ελλάδα σημειώθηκε με τη σύλληψη στη Γερμανία ενός 31χρονου, ο οποίος βρίσκεται αντιμέτωπος με κατηγορίες για τρεις ανθρωποκτονίες και μία απόπειρα ανθρωποκτονίας στην Ελλάδα.
WHAT CAR
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά από τις Αρχές, ο 31χρονος εντοπίστηκε στη Γερμανία έπειτα από συνεργασία της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος με τις γερμανικές Αρχές. Σε βάρος του εκκρεμούσε ευρωπαϊκό ένταλμα σύλληψης, ενώ οι διαδικασίες για την έκδοσή του στην Ελλάδα έχουν ήδη κινηθεί.
Ανάμεσα στις υποθέσεις που τον βαραίνουν βρίσκεται και η δολοφονία του Βαγγέλη Ζαμπούνη, στις 14 Ιανουαρίου 2024 στον Νέο Κόσμο. Πρόκειται για μία από τις πλέον αιματηρές μαφιόζικες εκτελέσεις των τελευταίων ετών, με το θύμα να δέχεται καταιγισμό πυρών ενώ βρισκόταν μέσα στη θωρακισμένη BMW X5 του.
Η σημερινή εξέλιξη επαναφέρει αναπόφευκτα στο προσκήνιο και το ίδιο το αυτοκίνητο. Γιατί εκείνη τη νύχτα ο Ζαμπούνης θεωρητικά βρισκόταν μέσα σε ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της εποχής του: μια BMW X5 Security της γενιάς E70, ένα SUV κατασκευασμένο ή διαμορφωμένο ώστε να αντέχει σε ένοπλες επιθέσεις πολύ σοβαρότερες από αυτές που θα μπορούσε να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε συμβατικό αυτοκίνητο.
Κι όμως, δεν ήταν αρκετό.
Η BMW που έμοιαζε με «φρούριο»
Η BMW X5 Security αποτελεί ειδική έκδοση προστασίας της γερμανικής εταιρείας, με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να χρονολογείται περίπου από το 2013. Το Newsauto είχε αναλύσει αμέσως μετά τη δολοφονία τα χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης X5 και, κυρίως, τους λόγους για τους οποίους η θωράκισή της δεν μπόρεσε τελικά να αποτρέψει το μοιραίο.
Η προστασία ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν περιορίζεται σε «χοντρά τζάμια». Πρόκειται ουσιαστικά για μία προστατευτική κυψέλη γύρω από την καμπίνα επιβατών, με ειδικά ενισχυμένες πόρτες, αλεξίσφαιρα κρύσταλλα και θωρακισμένα τμήματα στο αμάξωμα, στην οροφή και στο δάπεδο.
Η συγκεκριμένη γενιά X5 Security συνδέεται με επίπεδο προστασίας της κατηγορίας B6/VR6, δηλαδή με προδιαγραφές που έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν προστασία ακόμη και απέναντι σε πυρά από αυτόματα τυφέκια, ανάλογα πάντοτε με το όπλο, τα πυρομαχικά, την απόσταση και τις συνθήκες της επίθεσης.
Εδώ όμως βρίσκεται και η μεγάλη παρανόηση γύρω από τα θωρακισμένα αυτοκίνητα.
«Αλεξίσφαιρο» δεν σημαίνει άτρωτο
Κάθε επίπεδο βαλλιστικής προστασίας πιστοποιείται υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Υπάρχουν συγκεκριμένοι τύποι πυρομαχικών, συγκεκριμένες αποστάσεις βολής, συγκεκριμένα σημεία πρόσκρουσης και συγκεκριμένος αριθμός βλημάτων που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές. Η πραγματική επίθεση όμως δεν είναι εργαστηριακή δοκιμή.
Στην περίπτωση του Ζαμπούνη, οι δράστες δεν επιχείρησαν απλώς να πυροβολήσουν προς το αυτοκίνητο από κάποια απόσταση. Η επίθεση είχε χαρακτηριστικά πραγματικής εκτέλεσης, με εξαιρετικά μεγάλο όγκο πυρός και από πολύ μικρή απόσταση.
Σύμφωνα με τη νεότερη αναφορά για τη σύλληψη του 31χρονου, η εκτέλεση συνδέεται με 97 σφαίρες, στοιχείο που από μόνο του δείχνει την ένταση και τη διάρκεια του χτυπήματος.
Αυτό είναι καθοριστικό για να κατανοήσει κανείς γιατί ακόμη και ένα αυτοκίνητο με υψηλού επιπέδου θωράκιση μπορεί τελικά να παραβιαστεί. Τα αλεξίσφαιρα κρύσταλλα αποτελούνται από πολλαπλά στρώματα ειδικού γυαλιού και πολυμερών υλικών. Όταν ένα βλήμα προσκρούσει πάνω τους, η ενέργειά του διαχέεται στα διαφορετικά στρώματα. Το τζάμι μπορεί να ραγίσει ή να παραμορφωθεί δραματικά και παρ’ όλα αυτά να εμποδίσει τη διείσδυση του βλήματος.
Το πρόβλημα αρχίζει όταν το ίδιο σημείο ή μία πολύ μικρή περιοχή δέχεται συνεχόμενα πλήγματα.
Κάθε βολή προκαλεί νέα καταπόνηση στη δομή. Όσο τα χτυπήματα συνεχίζονται και συγκεντρώνονται κοντά το ένα στο άλλο, η αποτελεσματικότητα του υλικού μειώνεται. Και όταν η επίθεση πραγματοποιείται σχεδόν εξ επαφής με πολεμικό τυφέκιο, οι συνθήκες γίνονται ακραίες.
Αυτό ακριβώς είχε επισημάνει το Newsauto ήδη από το 2024: οι δράστες είχαν αδειάσει γεμιστήρες από Kalashnikov από ελάχιστη απόσταση πάνω στη BMW. Υπό τέτοιες συνθήκες, ήταν πιθανό τα επαναλαμβανόμενα πλήγματα να είχαν εξασθενήσει και τελικά να είχαν παραβιάσει τμήματα της προστασίας των κρυστάλλων.
Η θωράκιση πρέπει να σου αγοράσει χρόνο
Υπάρχει όμως μία ακόμη παράμετρος, ίσως η σημαντικότερη. Ο βασικός σκοπός ενός θωρακισμένου αυτοκινήτου δεν είναι να παραμένει ακίνητο επ’ αόριστον μέσα σε μια «βροχή» από σφαίρες. Είναι να κρατήσει ζωντανούς τους επιβάτες για τα κρίσιμα πρώτα δευτερόλεπτα και να επιτρέψει στον οδηγό να διαφύγει από τη ζώνη της επίθεσης.
Γι’ αυτό τα εργοστασιακά οχήματα ασφαλείας δεν διαθέτουν μόνο αλεξίσφαιρα τζάμια και θωρακισμένες πόρτες. Έχουν ισχυρούς κινητήρες, ενισχυμένες αναρτήσεις και φρένα και ειδικά ελαστικά, ώστε να εξακολουθούν να κινούνται ακόμη και μετά από επίθεση.
Στην περίπτωση της συγκεκριμένης X5, κάτω από το καπό υπήρχε ένας V8 TwinPower Turbo 4,4 λίτρων με ισχύ περίπου 450 ίππων και μεγάλη ροπή. Η δύναμη αυτή δεν είχε μόνο χαρακτήρα πολυτέλειας ή επιδόσεων. Σε ένα όχημα ασφαλείας αποτελεί ουσιαστικό κομμάτι της προστασίας, καθώς πρέπει να μπορεί να μετακινήσει ταχύτατα ένα ιδιαίτερα βαρύ, λόγω της θωράκισης, SUV μακριά από μία ενέδρα.
Εάν όμως το αυτοκίνητο παραμείνει ακινητοποιημένο και οι δράστες μπορέσουν να συνεχίσουν να πυροβολούν από απόσταση λίγων μέτρων ή ακόμη μικρότερη, το βασικό πλεονέκτημα του θωρακισμένου οχήματος ουσιαστικά χάνεται.
Το πιο ευάλωτο σημείο είναι η στιγμή που ανοίγει η πόρτα
Υπάρχει και μία ακόμη κρίσιμη λεπτομέρεια από την επίθεση του Νέου Κόσμου. Το Newsauto είχε επισημάνει από τότε το ενδεχόμενο η θωράκιση της BMW να είχε συγκρατήσει μεγάλο μέρος των πυρών και το τελικό, θανατηφόρο χτύπημα να προήλθε όταν ένας από τους εκτελεστές πλησίασε και άνοιξε την πόρτα του αυτοκινήτου, χρησιμοποιώντας στη συνέχεια πιστόλι.
Από τη στιγμή που ανοίξει η πόρτα, η προστατευτική «κάψουλα» της καμπίνας παύει ουσιαστικά να είναι κλειστή. Και αυτό δείχνει πόσο διαφορετική είναι η πραγματικότητα από την κινηματογραφική εικόνα ενός «άτρωτου» αυτοκινήτου. Η θωράκιση είναι ένα σύστημα καθυστέρησης και προστασίας. Δεν αποτελεί εγγύηση επιβίωσης ανεξαρτήτως της έντασης και της διάρκειας μιας επίθεσης.
Η σύλληψη που επαναφέρει την υπόθεση στο προσκήνιο
Περισσότερα από δυόμισι χρόνια μετά τη δολοφονία, η υπόθεση επιστρέφει τώρα στην επικαιρότητα από μία εντελώς διαφορετική διαδρομή.
Ο 31χρονος που συνελήφθη στη Γερμανία φέρεται, σύμφωνα με τις Αρχές, να αποτελεί μέλος εγκληματικής οργάνωσης που δραστηριοποιούνταν μεταξύ άλλων στην παραγωγή και εμπορία μεγάλων ποσοτήτων λαθραίων καπνικών προϊόντων. Η συγκεκριμένη οργάνωση είχε εξαρθρωθεί τον Μάρτιο του 2025.
Η ευρύτερη έρευνα των Αρχών έχει συνδέσει τη συγκεκριμένη οργάνωση με έναν ιδιαίτερα αιματηρό κύκλο ξεκαθαρίσματος λογαριασμών στον χώρο του οργανωμένου εγκλήματος. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσονται, σύμφωνα με τη δικογραφία και τα στοιχεία των ερευνών, οι δολοφονίες προσώπων που είχαν συνδεθεί με την αποκαλούμενη Greek Mafia.
Για τον Βαγγέλη Ζαμπούνη, μάλιστα, η εικόνα που σχημάτισαν αργότερα οι διωκτικές Αρχές διαφοροποιήθηκε από τις πρώτες εκτιμήσεις. Η δολοφονία του αποδόθηκε στο πλαίσιο της σύγκρουσης με την οργάνωση των λεγόμενων «τσιγαράδων», με τις έρευνες να συνδέουν το κίνητρο και με τη δραστηριότητα στο λαθρεμπόριο καπνικών προϊόντων.
Η σύλληψη του 31χρονου αποτελεί πλέον ένα ακόμη σημαντικό κομμάτι αυτής της μεγάλης αστυνομικής έρευνας. Ο ίδιος, πέρα από το ευρωπαϊκό ένταλμα για τρεις ανθρωποκτονίες και μία απόπειρα, αντιμετωπίζει και άλλες εκκρεμότητες με τη Δικαιοσύνη, ενώ αναμένεται η διαδικασία έκδοσής του στην Ελλάδα. Και μαζί με τη δικαστική πλέον συνέχεια της υπόθεσης, επιστρέφει η εικόνα εκείνης της BMW X5 στον Νέο Κόσμο.
Ενός αυτοκινήτου κατασκευασμένου για να αντέχει εκεί όπου ένα συμβατικό ΙΧ δεν θα είχε ουσιαστικά καμία πιθανότητα. Η θωράκισή του πιθανότατα απορρόφησε μεγάλο μέρος μιας πρωτοφανούς επίθεσης. Όμως απέναντι σε δεκάδες βολές, από ελάχιστη απόσταση, με τους δράστες να συνεχίζουν μέχρι να βεβαιωθούν για το αποτέλεσμα, τα όρια ακόμη και ενός τέτοιου «φρουρίου» ξεπεράστηκαν.
Γιατί τελικά κανένα θωρακισμένο αυτοκίνητο δεν είναι άτρωτο. Είναι σχεδιασμένο πρωτίστως για να σου χαρίσει τα πολύτιμα δευτερόλεπτα που χρειάζεσαι για να φύγεις. Και στην επίθεση του Νέου Κόσμου, αυτά τα δευτερόλεπτα δεν στάθηκαν αρκετά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τέλος οι πινακίδες αυτοκινήτων στην Ελλάδα
Εντυπωσιακά, μοναδικά και σε πολλές δόσεις!
Μοναδικό και πιο κοντά σου απο ποτέ – Οδήγησε το τώρα
Για να μην ξανα-ταλαιπωρηθείς από το μποτιλιάρισμα
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
