Games
Η Mercedes των 405.000 ευρώ που έμεινε δεκαετίες θαμμένη στον Πειραιά – Η πραγματική ιστορία
STORIES
Δεν πρόκειται για μια Mercedes που «ανακαλύφθηκε» τώρα σε κάποιο σκοτεινό υπόγειο. Η ιστορία της περίφημης 300 SL Roadster του Κρίτωνα Δηλαβέρη είναι γνωστή εδώ και περίπου 15 χρόνια, η δημοπρασία της έγινε το 2011 και αποτελεί ένα από τα πιο ενδιαφέροντα κεφάλαια της αυτοκινητικής ιστορίας του Πειραιά.
Υπάρχουν ιστορίες αυτοκινήτων που δεν χρειάζονται υπερβολές για να γίνουν συναρπαστικές. Η περίπτωση της μπλε Mercedes-Benz 300 SL Roadster που ανήκε στον Πειραιώτη βιομήχανο και πολιτικό Κρίτωνα Δηλαβέρη είναι μία από αυτές.
WHAT CAR
Τα γεγονότα έχουν καταγραφεί από το 2011 και η συγκεκριμένη Mercedes έχει φύγει από την ιδιοκτησία του Δήμου Πειραιά εδώ και σχεδόν δεκαπέντε χρόνια. Σχετικά είχε αναφερθεί το protothema.gr απο τότε…
Ο Κρίτων Δηλαβέρης και η κληρονομιά στον Πειραιά
Ο Κρίτων Δηλαβέρης γεννήθηκε στον Πειραιά το 1894 και πέθανε το 1972. Υπήρξε βιομήχανος και πολιτικός, με σημαντική παρουσία στην οικονομική και δημόσια ζωή της πόλης. Εξελέγη βουλευτής Πειραιά το 1935, το 1936 και το 1946, ενώ ήταν παντρεμένος με την Αθηνά, αδελφή της σπουδαίας Ελληνίδας ηθοποιού Κατίνας Παξινού.
Μετά τον θάνατό του, η περιουσία του πέρασε στον Δήμο Πειραιά. Ανάμεσα στα περιουσιακά στοιχεία βρισκόταν και ένα εξαιρετικά σημαντικό αυτοκίνητο: μία Mercedes-Benz 300 SL Roadster του 1960. Τα στοιχεία αυτά έχουν καταγραφεί και σε ρεπορτάζ του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων, με συντάκτη τον δημοσιογράφο Πάρη Τσιριγώτη, το οποίο αναφερόταν στην περιουσία του Κρίτωνα Δηλαβέρη και στην αξιοποίησή της από τον Δήμο Πειραιά.
Η συγκεκριμένη αναφορά του ΑΠΕ-ΜΠΕ έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς επιβεβαιώνει ότι η Mercedes δημοπρατήθηκε από τον Δήμο και ότι τα έσοδα αξιοποιήθηκαν για την ανάπλαση του Πάρκου Δηλαβέρη.
Δεκαετίες ακινησίας
Μετά τον θάνατο του Δηλαβέρη το αυτοκίνητο δεν συνέχισε να κυκλοφορεί. Παρέμεινε για δεκαετίες σε χώρο που ανήκε ή χρησιμοποιούνταν από τον Δήμο Πειραιά.
Δημοσιεύματα της εποχής αναφέρουν ότι η 300 SL είχε ουσιαστικά παραμείνει ακινητοποιημένη από τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Άλλες μεταγενέστερες πηγές τοποθετούν την κατάθεση των πινακίδων το 1974. Επομένως, η ασφαλέστερη διατύπωση είναι ότι το αυτοκίνητο παρέμεινε εκτός κυκλοφορίας για περίπου τέσσερις δεκαετίες και όχι ότι «ανακαλύφθηκε ξαφνικά» ύστερα από 40 χρόνια.
Αυτό έχει σημασία, γιατί άλλο πράγμα είναι ένα άγνωστο αυτοκίνητο που ανακαλύπτεται σήμερα τυχαία σε έναν εγκαταλειμμένο χώρο και άλλο ένα περιουσιακό στοιχείο του Δήμου, η ύπαρξη του οποίου ήταν γνωστή και για το οποίο αποφασίστηκε τελικά να ακολουθηθεί διαδικασία πώλησης.
Η δημοπρασία του 2011
Το 2011 ο Δήμος Πειραιά αποφάσισε να προχωρήσει στη δημοπράτηση της ιστορικής Mercedes. Η διαδικασία πραγματοποιήθηκε στο Βεάκειο Θέατρο στις 13 Οκτωβρίου 2011. Η τιμή εκκίνησης είχε οριστεί στις 240.000 ευρώ, ποσό ήδη ιδιαίτερα υψηλό για τα δεδομένα εκείνης της εποχής, αλλά απολύτως δικαιολογημένο από τη σπανιότητα του αυτοκινήτου.
Το ενδιαφέρον αποδείχθηκε μεγάλο και η τελική προσφορά έφτασε τις 405.000 ευρώ.
Το αυτοκίνητο απέκτησε ο Γερμανός συλλέκτης που στα δημοσιεύματα της εποχής αναφέρεται ως Rajna/Rayan Hildebrandt, ο οποίος ήταν ήδη φίλος και συλλέκτης των Mercedes-Benz 300 SL. Ρεπορτάζ που δημοσιεύτηκαν αμέσως μετά τη δημοπρασία ανέφεραν μάλιστα ότι είχε ήδη στην κατοχή του άλλα αυτοκίνητα της ίδιας οικογένειας.
Η τιμή των 405.000 ευρώ δεν αποτελεί μεταγενέστερη εκτίμηση. Καταγράφεται ήδη στα δημοσιεύματα της 14ης Οκτωβρίου 2011, δηλαδή αμέσως μετά τη δημοπρασία. Το ΑΠΕ-ΜΠΕ, στο μεταγενέστερο ρεπορτάζ του Πάρη Τσιριγώτη, αναφέρει στρογγυλοποιημένα ποσό περίπου 400.000 ευρώ και καταγράφει ότι τα χρήματα διατέθηκαν για την ανάπλαση του Πάρκου Δηλαβέρη.
Γιατί η 300 SL είναι τόσο σημαντική
Και εδώ βρίσκεται η ουσία της ιστορίας.Η 300 SL αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα που κατασκεύασε ποτέ η γερμανική εταιρεία. Η Roadster παρουσιάστηκε το 1957 ως η ανοικτή εκδοχή της θρυλικής 300 SL Gullwing και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1963.
Σύμφωνα με τα επίσημα ιστορικά στοιχεία της Mercedes-Benz, κατασκευάστηκαν συνολικά μόλις 1.858 Mercedes-Benz 300 SL Roadster σε ολόκληρη την περίοδο παραγωγής της. Διέθετε εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 2.996 κ.εκ. με άμεσο ψεκασμό, ισχύ που η Mercedes-Benz αναφέρει στα 215 hp στις εργοστασιακές προδιαγραφές της συγκεκριμένης σειράς και τελική ταχύτητα που, ανάλογα με τη μετάδοση, μπορούσε να προσεγγίσει τα 250 χλμ./ώρα.
Για ένα αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1950 και των αρχών του 1960, αυτά τα στοιχεία ήταν εξαιρετικά. Η 300 SL δεν απέκτησε συλλεκτική αξία εκ των υστέρων επειδή απλώς έγινε παλιά. Ήταν ένα τεχνολογικά προηγμένο και πανάκριβο αυτοκίνητο ήδη όταν ήταν καινούργιο.
Από τις 405.000 ευρώ του Πειραιά στο πάνω από 1 εκατ.
Το ποσό των 405.000 ευρώ που καταβλήθηκε το 2011 μοιάζει σήμερα χαμηλό σε σχέση με τις τιμές στις οποίες αλλάζουν χέρια αντίστοιχες 300 SL Roadster διεθνώς.
Δεν μπορούμε βέβαια να αποδώσουμε αυθαίρετα συγκεκριμένη σημερινή αξία στο αυτοκίνητο του Δηλαβέρη, χωρίς να γνωρίζουμε με βεβαιότητα την τωρινή κατάστασή του, την αποκατάσταση που ενδεχομένως έχει δεχθεί, την πρωτοτυπία των μηχανικών του μερών και το πλήρες ιστορικό του μετά το 2011.
Μπορούμε όμως να δούμε τι συμβαίνει στην πραγματική διεθνή αγορά. Το 2025 μία Mercedes-Benz 300 SL Roadster του 1960 πωλήθηκε από τη Gooding Christie’s για 1,028 εκατ. δολάρια, ενώ άλλη του ίδιου έτους κατασκευής πωλήθηκε από τον RM Sotheby’s στο Monterey για 1,1325 εκατ. δολάρια.
Και το 2026 η εικόνα παραμένει αντίστοιχη. Καταγεγραμμένα αποτελέσματα δημοπρασιών δείχνουν 1960 300 SL Roadster να αλλάζει χέρια για περίπου 1,02 εκατ. δολάρια, ενώ άλλα αυτοκίνητα της σειράς, ανάλογα με έτος, ιστορικό και κατάσταση, κινούνται ακόμη υψηλότερα.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η πρώην Mercedes του Δήμου Πειραιά «αξίζει σήμερα τόσα». Σημαίνει ότι η διεθνής αγορά έχει πλέον τοποθετήσει τα καλά, αυθεντικά και σωστά αποκατεστημένα 300 SL Roadster στην περιοχή του ενός εκατομμυρίου ευρώ ή δολαρίων και πάνω. Και αυτή είναι μια πολύ πιο ενδιαφέρουσα διάσταση της ιστορίας από έναν τίτλο περί «θησαυρού που βρέθηκε σε σκοτεινό υπόγειο».
Μια πραγματική ελληνική αυτοκινητική ιστορία
Η Mercedes-Benz 300 SL Roadster του Κρίτωνα Δηλαβέρη δεν χρειάζεται να «ανακαλύπτεται» κάθε λίγα χρόνια για να εξακολουθεί να αποτελεί είδηση.Είναι ένα κομμάτι της ιστορίας του Πειραιά και ταυτόχρονα μια σπάνια ελληνική ιστορία γύρω από ένα από τα σημαντικότερα συλλεκτικά αυτοκίνητα του κόσμου.
Ένα αυτοκίνητο κατασκευής 1960 πέρασε από τα χέρια ενός σημαντικού Πειραιώτη βιομήχανου στον Δήμο της πόλης, έμεινε επί δεκαετίες ακινητοποιημένο, βγήκε σε δημόσια δημοπρασία το 2011 με αρχική τιμή 240.000 ευρώ και τελικά πωλήθηκε για 405.000 ευρώ σε Γερμανό συλλέκτη.
Τα χρήματα επέστρεψαν, με έναν τρόπο, στην ίδια την πόλη μέσω της ανάπλασης του Πάρκου Δηλαβέρη. Και δεκαπέντε χρόνια αργότερα, το 2026, μοντέλα αντίστοιχης χρονολογίας και προδιαγραφών πωλούνται διεθνώς για ποσά που ξεπερνούν το ένα εκατομμύριο. Αυτά είναι τα πραγματικά γεγονότα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Βρέθηκε ο «λευκός χρυσός» και αλλάζουν τα δεδομένα
Το οικονομικότερο πλέον δεν είναι Κινέζινο αλλά Γαλλικό!
Εντυπωσιακά, μοναδικά και σε πολλές δόσεις!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
