Η κατηγορία των μικρών SUV είναι μια από τις πιο ραγδαία αναπτυσσόμενες αυτή τη στιγμή στην αυτοκίνηση. Παγκοσμίως, πανευρωπαϊκώς αλλά και στη χώρα μας, τα μικρότερα υπερυψωμένα αυτοκίνητα της αγοράς κερδίζουν όλο και περισσότερο την προτίμηση του αγοραστικού κοινού, αυξάνοντας τα μερίδια τους και τις πωλήσεις τους.

WHAT CAR

Δοκίμασέ την, νιώσε την!

" target="_blank">Το 4 στα 4 ήρθε και το αποκτάς εύκολα

Με τέτοια τιμή σε καινούργια ακόμα το σκέφτεσαι;

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Επιτέλους εύκολα δική σου...

Τι συμβαίνει όμως μετά την αγορά τους; Πόσο θα κοστίσει στην τσέπη μου ένα μικρό SUV, εάν συνυπολογίσω το κόστος των service, της ασφάλειας, των τελών κυκλοφορίας, αλλά και την κατανάλωση από το καύσιμο;

Εμείς, θέλοντας να απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις κάναμε τη δική μας έρευνα στην αγορά παίρνοντας ως βάση 10 από τα πιο δημοφιλή μοντέλα του είδους στις αρχικές βενζινοκίνητες εκδόσεις τους, διαμορφώνοντας έτσι τελικά το πόσο θα κοστίσει κάθε ένα από αυτά στον ιδιοκτήτη του για τα 5 πρώτα χρόνια κατοχής του.

Σημειώστε ότι σε ό,τι αφορά στα service έχουμε υπολογίσει το κόστος για 4 έτη, αφού στο 1^ο έτος –έτος αγοράς– δεν γίνεται service, με τις τιμές –είναι ενδεικτικές, χωρίς εκπτώσεις– να περιλαμβάνουν εργασία και ΦΠΑ. Για την κατανάλωση έχουμε υπολογίσει το κόστος για 15.000 km το χρόνο (όσα περίπου κάνει ο μέσος Έλληνας), ενώ το κόστος της ασφάλισης αφορά στο βασικό πακέτο κάλυψης, για κάτοικο Αθηνών με δίπλωμα άνω των 10 ετών.

Ας τα δούμε αναλυτικά:

Citroen C3 Aircross 1.2 82 PS: 8.622 ευρώ

Μοντέρνο και πρακτικό, το νέο Citroen C3 Aircross στην 5ετία θα απαιτήσει από τον κάτοχό του λίγο πιο πάνω από 8.600 ευρώ. Τα 4 service του έχουν μεν συνολικά υψηλή τιμή, όμως η χαμηλή μέση κατανάλωση και τέλη κυκλοφορίας του μικρού γαλλικού SUV μειώνουν το κόστος στην 5ετία και το φέρνουν σε ένα αρκετά λογικό επίπεδο.

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 100 PS: 8.461 ευρώ

Στα πρώτα 5 χρόνια κατοχής του EcoSport ο ιδιοκτήτης του θα πραγματοποιήσει μόνο 2 προγραμματισμένα service (στον 3^ο και 5^ο χρόνο κατοχής του) με βάση το τι ορίζει η Ford, κάτι που μειώνει κατά συνέπεια και το κόστος σε αυτόν τον τομέα. Από την άλλη, τα τέλη κυκλοφορίας είναι πιο αυξημένα λόγω των 121 gr CO2 ανά km που εκπέμπει το αυτοκίνητο.

Hyundai Kona 1.0 T: 8.806 ευρώ

Το Kona ακολουθώντας το Value for Money χαρακτήρα της μάρκας έχει χαμηλό κόστος για τα service του (484 ευρώ). Όμως, τα 125 gr CO2 ανά km που εκπέμπει αυξάνουν το κόστος των τελών κυκλοφορίας, ενώ και το υψηλότερο κόστος της κατανάλωσης (με βάση την εργοστασιακή τιμή) έχει ως αποτέλεσμα στην 5ετία το κόστος χρήσης να είναι το υψηλότερο όλων των μικρών SUV που εξετάσαμε.

Kia Stonic 1.0 T 100 PS: 8.090 ευρώ

Το χαμηλότερο κόστος χρήσης στην 5ετία μεταξύ των 10 μικρών SUV του θέματός μας παρουσιάζει το Kia Stonic 1.0 T 100 PS. Το μοντέλο της Kia επωφελείται από το λογικό κόστος των service του (763 ευρώ στην 5ετία), αλλά και το επίσης χαμηλό κόστος που προκύπτει από τα τέλη κυκλοφορίας και την κατανάλωση για να απαιτήσει τελικά από τον ιδιοκτήτη του 8.090 ευρώ στα 5 έτη.

Opel Crossland X 1.2 83 PS: 8.411 ευρώ

Συνολικά σχεδόν 8.410 ευρώ θα απαιτήσει το Opel Crossland X 1.2 83 PS από τον κάτοχό του στα 5 πρώτα έτη που θα το έχει στην ιδιοκτησία του, όντας στο μέσο όρο της κατηγορίας. Το Crossland X επωφελείται από τη χαμηλή κατανάλωσή του – ρύπους για να επιτύχει αυτό το νούμερο, ενώ στα service το κόστος είναι 752 ευρώ (ενδεικτική τιμή, δεν περιλαμβάνει έκπτωση).

Peugeot 2008 1.2 82 PS: 8.414 ευρώ

Στα 8.414 ευρώ βρίσκεται το κόστος χρήσης στην πρώτη 5ετία κατοχής του βενζινοκίνητου Peugeot 2008 1.2 82 PS, με το γαλλικό μικρό να SUV απαιτεί 892 ευρώ για τα 4 service του, αλλά και λίγο πιο πάνω από 6.080 ευρώ για το κόστος του καυσίμου στα 75.000 χλμ. των 5 ετών (εργοστασιακή κατανάλωση: 5.0 lt./100 km). Χαμηλό είναι το κόστος τελών κυκλοφορίας.

Renault Captur 0.9 TCE: 8.596 ευρώ

Το κόστος των service του Renault Captur στην 5ετία είναι από τα πιο χαμηλά μεταξύ όλων των μικρών SUV που εξετάσαμε (458 ευρώ), ενώ ο 900άρης turbo κινητήρας μειώνει ελαφρώς και το κόστος από την ασφάλιση. Από την άλλη πλευρά, οι εκπομπές CO2 των 123 gr/km αυξάνουν το κόστος των τελών κυκλοφορίας, ενώ σχετικά αυξημένο είναι και το κόστος της κατανάλωσης.

SEAT Arona 1.0 EcoTSI 95 PS: 8.327 ευρώ

Στην περίπτωση του SEAT Arona, το κόστος χρήσης της 5ετίας βρίσκεται στα 8.327 ευρώ, με τα 3 πρώτα service να βρίσκονται σε χαμηλά επίπεδα και το 4ο να είναι υψηλότερο. Το κόστος από την κατανάλωση είναι αρκετά χαμηλό, όπως και τα τέλη κυκλοφορίας. Για την ασφάλιση, το ποσόν είναι αντίστοιχο αυτού των υπολοίπων μικρών SUV.

Suzuki Vitara 1.0 turbo: 8.704 ευρώ

Το Suzuki Vitara με τον 1.000άρη turbo κινητήρα βενζίνης εμφανίζει το 2ο υψηλότερο κόστος χρήσης στην 5ετία μεταξύ των μοντέλων του θέματός μας. Το ιαπωνικό μικρό SUV έχει λογική τιμή για τα service του, από την άλλη όμως οι εκπομπές CO2 των 121 gr/km αυξάνουν το κόστος των τελών κυκλοφορίας, ενώ σχετικά αυξημένο είναι και το κόστος από την κατανάλωση.

VW T-Roc 1.0 TSI: 8.294 ευρώ

Το VW T-Roc συνολικά εμφανίζει ένα χαμηλό κόστος χρήσης στην 5ετία μεταξύ των μικρών SUV που εξετάσαμε, λόγω κυρίως του χαμηλού κόστους από την κατανάλωση (5.1 lt./100 km η εργοστασιακή μέση τιμή) και από τα τέλη κυκλοφορίας. Τα service, βάζει και του προγράμματος Longlife, είναι 3 στην 5ετία, με το κόστος τους να βρίσκεται στα 645 ευρώ.

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Νέο, άτοκο πρόγραμμα από τη Citroen

ΝΕΑ

Δοκιμή: Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 PS

ΔΟΚΙΜΕΣ

Επίσημο: Ακόμα ένα facelift για το Suzuki Vitara

ΝΕΑ

Δοκιμή: Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 116 PS

ΔΟΚΙΜΕΣ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Opel Mokka: Με σούπερ εξοπλισμό και σημαντικό όφελος απόσυρσης

Σύντομα μπαταρίες στερεού τύπου από την GAC Aion

Lamborghini Urus SE: Το «θηρίο» των SUV με τα 800 άλογα!

Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Mini Aceman

Μικρό «φρεσκάρισμα» για το Mitsubishi ASX

Αόρατες πινακίδες που δεν τις πιάνουν τα φωτοραντάρ! (+video)