Όπως ίσως θυμάστε στους τελευταίους αγώνες της χρονιάς πέρυσι κυρίαρχο μονοθέσιο ήταν η McLaren ΜΡ4/27. Ο Χάμιλτον έχασε τη νίκη στο Άμπου Ντάμπι λόγω κιβωτίου, κέρδισε στα ίσα στο Ώστιν το Φέτελ και ο Μπάτον τον τελικό στη Βραζιλία. Θα περίμενε κανείς ως λογική συνέχεια η νέα ΜΡ4/28 να αποτελεί εξέλιξη της νικήτριας ΜΡ4/27 και ως εκ τούτου να ξεκινά ως φαβορί για την Αυστραλία το ερχόμενο Σαββατοκύριακο. Τα πράγματα όμως διαφέρον κατά πολύ. Η ΜΡ4/28 συμπλήρωσε κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης 4629km εκ των οποίων τα 2538km στα χέρια του Πέρεζ και τα 2091 στα χέρια του Μπάτον. Συνολικά η McLaren βρέθηκε στην 4η θέση της κατάταξης με βάση τα διανυθέντα χιλιόμετρα πίσω από Sauber (5307), Mercedes (5224) και Ferrari (4913). Τόσο ο παλιός για την ομάδα Τζένσον Μπάτον όσο και ο νέος ταλαντούχος Σέρτζιο Πέρεζ ανέφεραν δυσκολίες στην κατανόηση της συμπεριφοράς του μονοθεσίου και στη διαχείριση των ελαστικών. [nggallery id=2057] Περισσότερα εδώ