Games
Περισσότερα στοιχεία για το νέο Toyota Prius (upd+vid)
ΝΕΑ
To νέο Prius μπορεί να έκανε πρεμιέρα στην Φρανκφούρτη, αλλά η ιαπωνική εταιρία είχε φροντίσει να κάνει παράλληλη παρουσίαση/πάρτι στο μακρινό Las Vegas, όπως μπορείτε να δειτε παρακάτω.
ΤΟΥ ΝΙΚΟΥ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΥ (carotog@gmail.com)
WHAT CAR
Πρόκειται για το δημοφιλέστερο και πιο πετυχημένο εμπορικά υβριδικό που έχει κατασκευαστεί έως τώρα, οπότε λογικό είναι η Toyota να δίνει την ανάλογη σημασία και στην αμερικανική αγορά. Πάντως, η παγκόσμια πρεμιέρα έγινε στην Ευρώπη και το νέο Prius βρίσκεται στην Φρανκφούρτη για να το δούν απο κοντά οι επισκέπτες. Σχεδιαστικά, η νέα γενιά Prius χαρακτηρίζεται από τα ιδιαίτερα σε σχήμα φωτιστικά σώματα με το όλο σύνολο να μας παραπέμπει στο πιο εξεζητημένο Mirai.
Γενικότερα, το βασικό καλούπι του απερχόμενου Prius έχει διατηρηθεί και εκμοντερνιστεί στο πρότυπο του fuel-cell Mirai, ενώ το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό με το ολοκαίνουργιο ταμπλό. Και εδώ, το βασικό layout έχει διατηρηθεί (πίνακας οργάνων στο κέντρο), αλλά την εικόνα αναβαθμίζουν η οθόνη αφής, οι λιγότεροι διακόπτες, το χαρακτηριστικό λεβιεδάκι επιλογής κίνησης, το νέο τιμόνι κ.α.
Σημαντική είναι η είδηση πως το νέο Prius βασίζεται στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα TNGA της Toyota, επιφέροντας σημαντική αύξηση των διαστάσεων του αμαξώματος, το οποίο είναι 60 mm μακρύτερο, 15 mm φαρδύτερο και 20 mm πιο χαμηλό (από το απερχόμενο Prius). Κάτι που σημαίνει πως οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές θα είναι πιο μεγάλοι και άνετοι, ενώ υπερπλήρης θα είναι ο εξοπλισμός ασφαλείας με συστήματα προειδοποίησης και αποφυγής πιθανής σύγκρουσης, αυτόνομο cruise control, αναγνώρισης σημάτων οδικής κυκλοφορίας, προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας κ.α.
Για την ώρα η Toyota δεν έχει ανακοινώσει πλήρως τις λεπτομέρειες για το σύστημα πρόωσης, πέραν του ότι είναι 10% πιο οικονομικό, με 40% βελτιωμένη θερμοδυναμική απόδοση, με πιο κόμπακτ σε μέγεθος ηλεκτρικό μέρος και νέες μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου με πιο αξιόπιστη λειτουργία, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και ταχύτερη φόρτιση. Από το νέο έτος θα παρουσιαστεί και μια plug-in έκδοση.
Πάντως, οι πληροφορίες μας αναφέρουν πως το υβριδικό σύστημα θα είναι πλήρως αναβαθμισμένο, ενώ όπως και πριν, θα βασίζεται στον βενζινοκινητήρα των 1.800 cc, καθώς και σε έναν πρόσθετο μικρότερο ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος συνθέτωντας μία τετρακίνηση “e-4WD” που θα λειτουργεί έως 60 km/h. Επίσης, η Toyota κάνει λόγο για τη νέα μπροστινή ανάρτηση, την πίσω με διπλά ψαλίδια, την βελτιωμένη CVT μετάδοση και πως το νέο πλαίσιο TNGA προσφέρει χαμηλότερο κέντρο βάρους για βέλτιστα οδηγικά χαρακτηριστικά. Περισσότερα θα έχουμε να πούμε στις επόμενες μέρες, μείνετε συντονισμένοι στο NewsAuto.gr!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
