Menu
LIVE η κίνηση | Τιμές αυτοκινήτων newsautoCHOICE | Τιμές Καυσίμων

Newsmoto

Vespa GTS Reloaded (+ τιμές)

  • Γιώργος Σκευοφύλαξ gs@newsauto.gr

Περισσότερη τεχνολογία, καλύτερες επιδόσεις για το κορυφαίο μοντέλο της γκάμας Vespa με: Νέο κινητήρα 23 ίππων και έκδοση Supertech, με έγχρωμη οθόνη tft και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης.

Η Vespa GTS θα μείνει στην ιστορία ως ένα από τα πλέον αγαπημένα και δημοφιλή δίκυκλα στον κόσμο, διάδοχος της θρυλικής “Vespone” (το όνομα αυτό είχε δοθεί στις Vespa μεγαλύτερων διαστάσεων με ατσάλινο σώμα). Τα μοντέλα αυτά είχαν σχεδιαστεί για στυλάτη αστική μετακίνηση αλλά ήταν πάντα έτοιμα για ταξίδια, χάρη στους πιο δυνατούς κινητήρες τους.

Η οικογένεια των μεγάλων Vespa έκανε την πρώτη της εμφάνιση το 2003, με την παρουσίαση των Vespa GT 125 και 200 και το 2005 μεγάλωσε, με την εμφάνιση του μοντέλου GTS 250, το οποίο ακολούθησαν εκδόσεις με κινητήρα μέχρι και 300 κ.εκ. Το 2016, στην οικογένεια Vespa GTS προστέθηκαν οι κινητήρες i-get 125 και 150 κ.εκ.

Για το 2019, ολόκληρη η γκάμα Vespa GTS βελτιώνεται ακόμη περισσότερο, με μια σειρά από αναβαθμίσεις σε ότι αφορά τις επιδόσεις, την άνεση και το στυλ. Η νέα γκάμα Vespa GTS με πλούσιο βασικό εξοπλισμό, περιλαμβάνει πέντε εκδόσεις: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport και την ολοκαίνουρια τεχνολογικά προηγμένη Vespa GTS SuperTech, η οποία διαθέτει έγχρωμη οθόνη TFT που μεγιστοποιεί τη συνδεσιμότητα με smartphone, μέσω του συστήματος VESPA MIA.

Δύο επιλογές κινητήρα είναι διαθέσιμες. Στον ήδη γνωστό μονοκύλινδρο μοτέρ 125 i-get, προστίθεται και ο νέος υψηλών επιδόσεων 300 hpe (High Performance Engine), που είναι το αποτέλεσμα της πιο πρόσφατης τεχνολογίας του Piaggio Group. Στόχος αυτής της προηγμένης τεχνολογίας, είναι η δημιουργία ακόμα πιο προηγμένων αποδοτικών κινητήρων που θα εστιάζουν στη μείωση των ρύπων και της κατανάλωσης καυσίμου. Με ισχύ που ξεπερνά τους 23 ίππους, αυτός είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας που έχει τοποθετηθεί σε Vespa.

Η νέα έκδοση ξεχωρίζει από τα προηγούμενα μοντέλα, ενώ παράλληλα διατηρεί τις βασικές σχεδιαστικές του γραμμές: ο προβολέας και τα πίσω φώτα τώρα ενσωματώνουν πλήρη τεχνολογία LED, μια λύση που συμβάλλει στην αύξηση της ενεργητικής ασφάλειας. Στο μπροστινό μέρος τοποθετήθηκε ανασχεδιασμένη ποδιά, η οποία φέρει στο κέντρο της τη χαρακτηριστική «γραβάτα», επιμηκυμένη και τονισμένη με τρία διακοσμητικά στοιχεία. Νέο είναι και το σχήμα του τιμονιού, το επιχρωμιωμένο έμβλημα του μπροστινού φτερού, οι καθρέπτες και οι γρίλιες στις πλευρές της ποδιάς, που χαρακτηρίζονται από ένα νέο κυψελωτό μοτίβο.

Στο πίσω μέρος ανανεώθηκαν και τα πλαϊνά καπάκια, ενώ οι εκδόσεις με κινητήρα 300 HPE ξεχωρίζουν από τα νέα καλύμματα του στροφαλοφόρου άξονα και του τελικού της εξάτμισης.

Στην Vespa GTS του 2019 τονίζεται ακόμη περισσότερο την ισχυρή ταξιδιωτική παράδοση που χαρακτηρίζει όλες τις μεγάλες Vespa. Διαθέτει μια νέα σέλα που εξασφαλίζει μεγαλύτερη άνεση για τον αναβάτη και τον συνεπιβάτη. Αυτό επετεύχθη χάρη στα βελτιωμένα εργονομικά στοιχεία και τη χρήση νέων υλικών στο αφρώδες υλικό και το κάλυμμα της σέλας.

Ένας μεγάλος χώρος αποθήκευσης κάτω από αυτήν παρέχει άφθονο διαθέσιμο χώρο, αρκετό για δύο κράνη Vespa Visor 3.0 demi-jet και άλλες αποσκευές. Το πρακτικό ντουλαπάκι ενισχύει ακόμη περισσότερο την ικανότητα μεταφοράς αποσκευών. Μέσα στο ντουλαπάκι υπάρχει θύρα USB για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών.

Ο κινητήρας Piaggio 300 hpe την κάνει την πιο ισχυρή Vespa όλων των εποχών, χάρη στον 4-χρονο, 4-βάλβιδο, υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 300 κ.εκ. με ηλεκτρονικό ψεκασμό. Είναι το αποτέλεσμα της εμπειρίας του τμήματος έρευνας και εξέλιξης του Piaggio Group και είναι γνωστός ως 300 hpe (High Performance Engine).

Έχει σχεδιαστεί για αυξημένες επιδόσεις, με παράλληλη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Συγκριτικά με τον προηγούμενης γενιάς κινητήρα, αποδίδει μέγιστη ισχύ 23,8 ίππους στις 8250 σ.α.λ. που σημαίνει 12% αύξηση ισχύος, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 26 Nm στις 5250 σ.α.λ. και έχει αυξηθεί κατά 18%. Αυτές οι αναβαθμίσεις συνδυάζονται με σημαντική μείωση στην κατανάλωση, με αύξηση από 29,4 χλμ./λτ. σε 31 χλμ./λτ, βάσει του κύκλου μέτρησης WMTC.

Η μετάδοση άλλαξε δραστικά. Το σύστημα CVT διαθέτει νέο ιμάντα, νέα γεωμετρία και νέα υλικά. Όλα καλύπτονται από νέο κάλυμμα από ηχομονωτικό υλικό που παρέχει μείωση των μηχανικών θορύβων.

Όλα τα μοντέλα της γκάμας Vespa GTS είναι διαθέσιμα και με κινητήρα 125 i-get, ο οποίος διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, τέσσερις βαλβίδες και υγρόψυξη αποδίδει 12,2 ίππους στις 8250 σ.α.λ. Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά συνδυάζονται με κατανάλωση καυσίμου 40 χλμ./λτ., βάσει του κύκλου μέτρησης WMTC.

Το πλαίσιο της Vespa GTS, όπως σε όλες της Vespa από το 1946 μέχρι σήμερα, είναι κατασκευασμένο από ατσάλι, για ασύγκριτη ανθεκτικότητα, αλλά και υψηλά επίπεδα ασφάλειας και δυναμισμού. Το αποτέλεσμα είναι η εξαιρετική αίσθηση στην οδήγηση, μέσα στην πόλη και στους επαρχιακούς δρόμους: ένας μοναδικός συνδυασμός ευελιξίας και κρατήματος, χάρη και στα φαρδιά ελαστικά στους τροχούς 12 ιντσών.

Το σύστημα πέδησης με δύο δισκόφρενα εξασφαλίζει ποιοτικό φρενάρισμα ακόμη και σε γρήγορους ρυθμούς οδήγησης και έχει γραμμική απόδοση που θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα οι μικρότερης εμπειρίας αναβάτες.

Το Piaggio Group είναι ο πρώτος κατασκευαστής που παρουσιάζει ηλεκτρονικό έλεγχο πρόσφυσης ASR σε σκούτερ. Αυτό το σύστημα αποτροπής του σπιναρίσματος των τροχών ήταν διαθέσιμο μόνο σε προηγμένης τεχνολογίας μοτοσυκλέτες. Το πακέτο ηλεκτρονικού ελέγχου συμπληρώνεται από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS. Το σύστημα ABS περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό όλων των μοντέλων της οικογένειας Vespa GTS, ενώ το ASR στην 300 Hpe.

Η κλασική έκδοση Vespa GTS διατίθεται στο γκρι “Grigio Dolomiti” και σε δύο νέα χρώματα πράσινο “Verde Relax” και μπλε “Blu Energia”. Η έκδοση GTS Touring ξεχωρίζει από τον επιβλητικό της ανεμοθώρακα που παρέχει προστασία και χάρη στις μειωμένες διαστάσεις του, δεν επηρεάζει την κομψότητα του οχήματος. Η οπίσθια σχάρα μεταφοράς αποσκευών σε συνδυασμό με τον μεγάλο χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα, εξασφαλίζει εξαιρετικές δυνατότητες φόρτωσης. Η Vespa GTS Touring είναι διαθέσιμη σε κόκκινο “Rosso Vignola” και στο νέο πράσινο “Verde Bosco”. Διαθέτει εκλεπτυσμένη επένδυση σέλας και ειδικής σχεδίασης σήμα στο εσωτερικό της ποδιάς.

Η έκδοση GTS Super ενσωματώνει τις τυπικές αξίες της Vespa GTS, όπως είναι το στυλ, η άνεση και η ασφάλεια, καθώς και τα υψηλά επίπεδα σπορ επιδόσεων. Είναι η απόγονος θρυλικών σπορ μοντέλων όπως είναι οι Vespa GS 150 του 1955, η Vespa 180 SS του 1965 και η T5 “Pole Position” του 1985. Είναι άμεσα αναγνωρίσιμη από τους μαύρους τροχούς με ασημί φινίρισμα και από την όμορφου σχήματος σέλα με διπλή επένδυση και κορδόνι. Διατίθεται στα τέσσερα χρώματα λευκό “Bianco Innocenza”, μαύρο “Nero Lucido”, κόκκινο “Rosso Passione” και στο νέο κίτρινο “Giallo Estate”.

Η GTS SuperSport εκφράζει στο μέγιστο την σπορ διάθεση της Vespa και έχει εξαιρετικά έντονο χαρακτήρα, ο οποίος εκφράζεται από τους κατάμαυρους τροχούς, τα δύο τολμηρά ματ χρώματα γκρι “Grigio Titanio” και το νέο μπλε “Blu Vivace” και από τα νέα ειδικής σχεδίασης γραφικά. Όπως ισχύει και για την έκδοση Super, η GTS SuperSport διαθέτει σέλα με διπλή επένδυση και φινίρισμα με κορδόνι.

Τέλος η νέα Vespa GTS SuperTech είναι εφοδιασμένη με ό,τι καλύτερο διαθέτει η γκάμα Vespa GTS, η απόλυτη έκφραση σπορ δυνατοτήτων και τεχνολογίας. Η GTS SuperTech είναι η πρώτη μεγάλων διαστάσεων Vespa που διαθέτει πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, χάρη στην έγχρωμη οθόνη 4.3″ TFT. Ο πίνακας οργάνων εμφανίζει όλες τις κλασικές πληροφορίες όπως είναι η ταχύτητα, ο ολικός και μερικός χιλιομετρητής, η θερμοκρασία περιβάλλοντος και η στάθμη του καυσίμου, αλλά λειτουργεί και ως οθόνη του συστήματος συνδεσιμότητας με smartphone VESPA MIA.

Αισθητικά, η Vespa GTS SuperTech χαρακτηρίζεται από ένα αποκλειστικό ματ φινίρισμα στους τροχούς, και τις γρίλιες της «γραβάτας» στην ποδιά. Το κίτρινο ελατήριο της μπροστινής ανάρτησης είναι ένα αυθεντικό στοιχείο που παρέχει αρμονική αντίθεση με τα δύο διαθέσιμα χρώματα μαύρο “Nero Volcano” και γκρι “Grigio Materia”. Ακόμα και η σέλα διαθέτει “Hi-tech” πινελιές, με το διπλό υλικό και τη δίχρωμη ραφή με κίτρινα τμήματα.

Ακολουθώντας την παράδοση Vespa, η νέα GTS διαθέτει μια ευρεία σειρά από αξεσουάρ, με τα οποία ο ιδιοκτήτης μπορεί να κάνει τις δικές του αισθητικές παρεμβάσεις και να αυξήσει τα επίπεδα άνεσης και λειτουργικότητας.

To βαλιτσάκι διαθέτει αρκετό χώρο για ένα full-face κράνος ή για δύο κράνη jet. Είναι βαμμένο στα χρώματα του οχήματος και διαθέτει πλάτη συνεπιβάτη στο υλικό και χρώμα της σέλας για μεγαλύτερη άνεση στον συνεπιβάτη.

Οι χρωμιωμένες σχάρες μπροστά και πίσω συγκαταλέγονται στα πιο δημοφιλή αξεσουάρ. Τονίζουν με τον καλύτερο τρόπο την προσωπικότητα της Vespa, καθώς και την μακρά ταξιδιωτική της ιστορία.

Ο χρωμιωμένος περιμετρικός προφυλακτήρας είναι ένα μόνο από τα χρωμιωμένα αξεσουάρ που εξασφαλίζουν μέγιστη προστασία, αλλά και έντονη προσωπικότητα. Για μια επιπλέον πινελιά κομψότητας, μια εξολοκλήρου κατασκευασμένη στην Ιταλία σκούρα καφέ σέλα από αληθινό δέρμα είναι διαθέσιμη.

Η προστασία του οδηγού εξασφαλίζεται από τον ιδιαίτερα ανθεκτικό σε χτυπήματα ανεμοθώρακα από μεθακρυλικό υλικό και από το υψηλής ποιότητας και μικρών διαστάσεων σπορ παρμπρίζ (διάφανο ή ματ). Η προστασία ποδιών είναι κατασκευασμένη από θερμικό υλικό και είναι εύκολη στην τοποθέτηση. Παρέχει προστασία και άνεση καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Στη γκάμα των αξεσουάρ περιλαμβάνονται επίσης, αντιολισθητικό αδιάβροχο ταπέτο, κουκούλες οχήματος για εξωτερικό και εσωτερικό χώρο, μηχανικό αντικλεπτικό σύστημα, τσάντα για το εσωτερικό της βαλίτσας, ιμάντες σχάρας αποσκευών και βάση smartphone.

Για τις εκδόσεις Super and SuperSport και εκτός από τους περιμετρικούς προφυλακτήρες και τις σχάρες σε μαύρο ματ χρώμα, είναι διαθέσιμη και σπορ σέλα από δύο τεχνικά υλικά και αναβαθμισμένες λεπτομέρειες από αλουμίνιο, για μια πιο σπορ εμφάνιση. Στα διαθέσιμα αξεσουάρ περιλαμβάνονται επίσης παρμπρίζ, πουλάδα φτερού, καθρέπτες και κιτ τιμονιού στο οποίο περιλαμβάνονται μανέτες φρένου, χειρολαβές και αντίβαρα από σφυρήλατο αλουμίνιο.

Τιμές

Οι παρακάτω εκδόσεις από την γκάμα Vespa GTS – RST19 είναι διαθέσιμες στα σημεία πώλησης Vespa στις ενδεικτικές τιμές

Vespa GTS RST19 125: 3.840 ευρώ

Vespa GTS RST19 125 Super :4.030 ευρώ

Vespa GTS RST19 300 Hpe : 4.470 ευρώ

Vespa GTS RST19 300 Hpe Super :4.830 ευρώ

Οι υπόλοιπες εκδόσεις αναμένονται μέσα στους επόμενους μήνες του 2019.

Δημοφιλή στο Protothema.gr