Superleggera V4: Η Dream Bike της Ducati (+video)
NEWSMOTO
Superleggera V4: Η Dream Bike της Ducati (+video)
NEWSMOTOΠως ονομάζετε μία μοτοσυκλέτα με υπερεπιδόσεις, που μπορείτε να την οδηγήσετε στον δρόμο αλλά και στην πίστα, είναι φτιαγμένη από εξωτικά υλικά και θα παραχθεί σε 500 μονάδες; Η απάντηση είναι Dream Bike και μιλάμε για την Ducati Superleggera V4.
WHAT CAR
Σύμφωνα με την Ducati η δημιουργία της Superleggera V4 ωθεί την τεχνολογία, την προσοχή στη λεπτομέρεια και το σχεδιασμό μοτοσυκλετών στο όριο. Το project αυτό αποτελεί το μεγαλύτερο επίτευγμα της εταιρίας από τη Μπολόνια σε ότι αφορά τις επιδόσεις και το σχεδιασμό.
Η Superleggera V4 με απόδοση 224 ίππων (234 ίπποι με εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic) είναι η πιο ισχυρή και η πιο προηγμένη τεχνολογικά μοτοσυκλέτα παραγωγής της Ducati μέχρι σήμερα θα παραχθεί σε 500 αριθμημένες μοτοσυκλέτες.
Οι Λεπτομέρειες
Είναι η μοναδική μοτοσυκλέτα προδιαγραφών για χρήση στο δρόμο με πλαίσιο, ψαλίδι και τροχούς από συνθετικό υλικό (ανθρακόνημα) με όφελος τη μείωση του βάρους κατά 6,7 κιλά. Για την εξασφάλιση των υψηλών προδιαγραφών ποιότητας και ασφάλειας, αυτά τα εξαρτήματα ελέγχονται χρησιμοποιώντας τις πιο εξελιγμένες τεχνικές δανεισμένες από την αεροδιαστημική βιομηχανία, όπως η θερμογραφία, ο έλεγχος με υπερήχους και η τομογραφία.
Πολλά εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα που έχουν διαμορφωθεί σε προηγμένα αεροδυναμικά σχήματα. Σε αυτά περιλαμβάνονται το φέρινγκ, το οποίο έχει επίπεδο αεροδυναμικής απόδοσης που είναι ίδιο η καλύτερο από αυτό των μοτοσυκλετών MotoGP. Τα διπλά πτερύγια, που σχεδιαστικά προέρχονται από αυτά της Ducati MotoGP του 2016 και προσφέρουν μια δύναμη 50 κιλών προς τα κάτω στα 270 χλμ / ώρα, 20 κιλά περισσότερα από τη δύναμη που δημιουργούν τα πτερύγια της Panigale V4 2020 και της V4 R. Αυτή η δύναμη προς τα κάτω βελτιώνει την επιτάχυνση, μειώνοντας την τάση του εμπρός τροχού να σηκωθεί και αυξάνει τη σταθερότητα στο φρενάρισμα.
Το fairing από ανθρακόνημα τονίζει τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας και ο συνδυασμός του κόκκινου χρώματος με το μαύρο χρώμα των ανθρακονημάτων τονίζει τη σχεδίαση και δημιουργεί μια άμεση αισθητική σύνδεση με την αγωνιστική Desmosedici GP19.
Κινητήρας
Κάτω από το fairing βρίσκεται ο ελαφρύτερος και πιο ισχυρός από ποτέ κινητήρας Desmosedici Stradale R 908 κ.εκ. ο V4 90 μοιρών κινητήρας που κινεί τη Superleggera V4 ζυγίζει 2,8 κιλά λιγότερα από τον V4 των 1,103 κ.εκ. Με την προδιαγραφών για χρήση στο δρόμο εξάτμιση της Akrapovic αποδίδει 224 ίππους και ανεβαίνει στους 234 ίππους με την αγωνιστική εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, η οποία περιλαμβάνεται στο Racing Kit που είναι διαθέσιμο με την μοτοσυκλέτα. Ο αγωνιστικός χαρακτήρας του κινητήρα ενισχύεται από τον ξηρό συμπλέκτη και τη δυνατότητα ρύθμισης του δεσμοδρομικού (Desmodromic) συστήματος.
Μόνο για τη Superleggera V4, υπάρχει στην οθόνη η δυνατότητα της επιλογής «RaceGP». Ενός ειδικού προγράμματος για χρήση μόνο σε πίστα με την αγωνιστική εξάτμιση το οποίο έχει σχεδιαστεί με την πολύτιμη συμβολή του Andrea Dovizioso και έρχεται από τον πίνακα οργάνων της Desmosedici GP20.
Χάρη στην εκτεταμένη χρήση εξαρτημάτων από ανθρακονήματα, τιτάνιο, μαγνήσιο και αλουμίνιο, η Superleggera V4 έχει ξηρό βάρος μόλις 159 κιλά (16 κιλά λιγότερα από την Panigale V4), με αποτέλεσμα μια αναλογία ισχύος προς βάρος 1,41ίππους / κιλό που είναι επίδοση ρεκόρ για σπορ μοτοσυκλέτα παραγωγής (προδιαγραφών για χρήση στο δρόμο). Με την τοποθέτηση του αγωνιστικού κιτ της μοτοσυκλέτας, που αυξάνει την ισχύ στους 234 ίππους και μειώνει το βάρος στα 152,2 κιλά, ο λόγος ισχύος προς βάρος πάει στο εκπληκτικό 1,54 ίππους / κιλό.
Τεχνολογία κορυφής
Τα ηλεκτρονικά έχουν επίσης εξελιχθεί για να τονίσουν τον αγωνιστικό χαρακτήρα της Superleggera V4. Υπάρχουν τρία νέα προγράμματα οδήγησης (Race A, Race B και Sport) επίσης – για πρώτη φορά – υπάρχουν πέντε επιπλέον προγράμματα οδήγησης που μπορούν να προγραμματισθούν με τις προτιμώμενες ρυθμίσεις του αναβάτη. Οι αναβάτες μπορούν να παρακολουθουν τους χρόνους γύρων μέσω του αναβαθμισμένου χρονοδιακόπτη Lap που καταγράφει χρόνους γύρων και ενδιάμεσους χρόνους για 5 πίστες. Το αναβαθμισμένο πακέτο ηλεκτρονικών ολοκληρώνεται με το τελευταίας γενιάς λογισμικό EVO 2 για τα DTC και DQS up / down.
Μοναδικά Περιφερειακά
Στο στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται ένα πιο ελαφρύ μπροστινό της Ohlins, με ελαφρύτερες μπότες από αλουμινίο, ελατήριο πίσω ανάρτησης από τιτάνιο και εσωτερικές βαλβίδες σαν αυτές των GP που βελτιώνουν την απόσβεση κατά την αρχική φάση συμπίεσης. Τα φρένα είναι τα κορυφαία από τη σειρά παραγωγής της Brembo, με αντλία φρένου MCS και ακτινικές δαγκάνες Stylema R, αποκλειστικά για τη Superleggera V4, που προσφέρουν σταθερή απόδοση στην παρατεταμένη οδήγηση σε πίστα.
Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι εμφανής στην τάπα του ψυγείου που είναι κατασκευασμένη από συμπαγές αλουμίνιο και το κλειδί με αλουμινένιο στέλεχος που αναφέρει τον αύξοντα αριθμό της μοτοσυκλέτας. Τη μοναδικότητα των τεχνικών λύσεων και των υλικών κατασκευής επιβεβαιώνει η περιορισμένη σειρά παραγωγής σε μόλις 500, μοναδικές αριθμημένες και με πιστοποιητικό γνησιότητας μοτοσυκλέτες. Ο αριθμός αναγνώρισης κάθε μοτοσυκλέτας (XXX / 500) που ταιριάζει με τον αριθμό πλαισίου, εμφανίζεται στον σκελετό, στο μπροστινό σύστημα και στο κλειδί.
Μόνο 500 τυχεροί
Η έναρξη των παραδόσεων προγραμματίζεται για τον Ιούνιο του 2020 (Ευρώπη) και δεδομένης της εξαιρετικά περίπλοκης παραγωγής τόσων ειδικών εξαρτημάτων ο ρυθμός παραγωγής περιορίζεται σε μόλις 5 μοτοσυκλέτες την ημέρα. Ωστόσο, όλες οι μοτοσυκλέτες θα κατασκευαστούν εντός του 2020.
Οι αγοραστές της Superleggera V4 θα έχουν το αποκλειστικό προνόμιο να μπορούν να αγοράσουν μια κορυφαίας ποιότητας δερμάτινη φόρμα (Dainese) με ενσωματωμένο αερόσακο και ένα κράνος (Arai) από ανθρακόνηματα και τα δύο στα χρώματα της μοτοσυκλέτας. Θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να οδηγήσουν την εργοστασιακή αγωνιστική Panigale V4 R που τρέχει στο Superbike World Championship και 30 από αυτούς την ευκαιρία να οδηγήσουν την Desmosedici GP20. Αυτές οι εκδηλώσεις είναι τόσο μοναδικές όσο και η νέα μοτοσυκλέτα της Ducati. Η εκπληκτική Superleggera V4, σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε για να επιτύχει τις απόλυτες επιδόσεις στην πίστα προσφέροντας παράλληλα την αξιοπιστία και την ευχρηστία μιας μοτοσυκλέτας προδιαγραφών για κυκλοφορία στο δρόμο.
