Games
Εκοψαν κλήση σε ηλεκτρικό για θόρυβο της εξάτμισης (video)
NEWSAUTO TV
Φανταστείτε να οδηγείτε ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, χωρίς σταγόνα καυσαερίων, χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης, χωρίς εξάτμιση, και να σας σταματά αστυνομικός για να σας κόψει κλήση για… υπερβολικό θόρυβο από την εξάτμιση.
Ο Mike, γνωστός στο Instagram ως @distressed_media, οδηγούσε το Dodge Charger Daytona R/T EV του μέσα στο Stillwater της Μινεσότα, μια πόλη με ιδιαίτερα αυστηρές διατάξεις κατά της ηχορύπανσης. Βρισκόταν σε ομάδα οχημάτων, περίπου οκτώ αυτοκίνητα πίσω από το πρώτο, όταν το όχημα της ομάδας «ξεκίνησε δυνατά» από ένα φανάρι. Ο ίδιος έμεινε πίσω στο κόκκινο. Ένα περιπολικό της Πολιτειακής Αστυνομίας που βρισκόταν απέναντι δεν πρόλαβε να εντοπίσει το πραγματικό υπαίτιο όχημα, έκανε αναστροφή και ακολούθησε τον Mike, σταματώντας τον λίγο αργότερα.
WHAT CAR
Στο βίντεο που κατέγραψε ο ίδιος και το οποίο έχει δει εκατομμύρια χρήστες, ακούγεται ο αστυνομικός να του εξηγεί ότι η εξάτμιση του αυτοκινήτου του «κάνει τρομερό θόρυβο» και διαταράσσει τη δημόσια τάξη. Ο Mike απαντά ήρεμα ότι το αυτοκίνητό του είναι ηλεκτρικό και δεν έχει εξάτμιση. Ο αστυνομικός παρέμεινε ανένδοτος και του εξέδωσε τελικά τρεις κλήσεις: για υπερβολικό θόρυβο από εξάτμιση, για απουσία εμπρόσθιας πινακίδας κυκλοφορίας και για πρόκληση δημόσιας οχληρίας λόγω θορύβου. Το συνολικό πρόστιμο ανήλθε στα 950 δολάρια, περίπου 800 ευρώ.
Το σύστημα που μπέρδεψε τα πάντα
Το Dodge Charger Daytona είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό muscle car της αμερικανικής αγοράς και η Dodge έχει καταβάλει τεράστια προσπάθεια να διατηρήσει τη «μυϊκή» του ταυτότητα παρά την απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το αποτέλεσμα ονομάζεται Fratzonic Chambered Exhaust: ένα σύστημα που δεν αποτελείται από απλά ηχεία, αλλά από ένα εκτεταμένο δίκτυο θαλάμων, πληνών και σωλήνων κάτω από το αμάξωμα, μέσω των οποίων διοχετεύεται ήχος από woofers και mid-range ηχεία, εξερχόμενος τελικά από διπλά «στόμια εξάτμισης». Το αποτέλεσμα μπορεί να φτάσει τα 126 decibel, εξίσου δυνατά με έναν κινητήρα Hellcat της ίδιας εταιρείας. Παράλληλα, «force generators» ενσωματωμένοι στο σασί και στο τιμόνι μεταδίδουν τεχνητές δονήσεις για να δίνουν στον οδηγό αίσθηση «ισχύος κάτω από το καπό».
Ο Mike, ωστόσο, υπογράμμισε ότι κατά τη στιγμή της κλήσης το αυτοκίνητό του ήταν σε λειτουργία AUTO, καθώς η μπαταρία ήταν χαμηλή, ρύθμιση που ελαχιστοποιεί τους τεχνητούς ήχους. Κατά τη δική του εκτίμηση, ο θόρυβος προερχόταν εξ ολοκλήρου από κάποιο άλλο όχημα της ομάδας που είχε ήδη απομακρυνθεί.
Η παράδοξη νομική ακροβασία
Το περιστατικό αναδεικνύει μια πραγματική νομική γκρίζα ζώνη. Η νομοθεσία της Μινεσότα απαγορεύει «υπερβολικό ή ασυνήθιστο θόρυβο» από σιγαστήρες εξάτμισης, αλλά το συγκεκριμένο όχημα δεν διαθέτει σιγαστήρα. Ο τεχνητός ήχος, όσο δυνατός κι αν είναι, δεν εμπίπτει νομοτεχνικά στη διάταξη αυτή. Είναι σαν να εκδίδεις κλήση ταχύτητας σε αυτοκίνητο που μεταφέρεται σε ρυμουλκό, όπως χαρακτηριστικά σχολίασε αρθρογράφος του Autoblog.
Την ειρωνεία εντείνει το γεγονός ότι λίγες εβδομάδες πριν από το περιστατικό, η Stellantis είχε ανακαλέσει περίπου 8.400 μονάδες Charger Daytona EV για ακριβώς αντίθετο πρόβλημα: τα οχήματα δεν εξέπεμπαν τον απαιτούμενο από την ομοσπονδιακή νομοθεσία (FMVSS 141) προειδοποιητικό ήχο για πεζούς σε χαμηλές ταχύτητες. Η ίδια εταιρεία βρέθηκε να καλείται να κάνει τα ηλεκτρικά της πιο δυνατά εν ονόματι της ασφάλειας, ενώ παράλληλα ένας ιδιοκτήτης της τιμωρούνταν για υπερβολικό θόρυβο.
Τρεις μήνες χωρίς επίλυση
Το ακόμα πιο απίθανο κεφάλαιο της ιστορίας δεν είναι η ίδια η κλήση, αλλά ό,τι ακολούθησε. Ο Mike δήλωσε ότι για περίπου τρεις μήνες μετά το συμβάν δεν μπορούσε να εντοπίσει την υπόθεσή του στο σύστημα των δικαστηρίων. Τηλεφωνούσε κάθε εβδομάδα στο δικαστήριο για να προγραμματίσει ημερομηνία ακρόασης, αλλά ο αριθμός υπόθεσης απλώς δεν εμφανιζόταν στα αρχεία. Αδύνατο να πληρώσει, αδύνατο να αμφισβητήσει, βυθισμένος σε ένα γραφειοκρατικό λιμβό που πολλοί αρμόδιοι ερμηνεύουν ως άτυπη αναγνώριση του αμφίβολου χαρακτήρα της κλήσης.
Τι σημαίνει αυτό για το μέλλον
Το περιστατικό δεν είναι απλώς ένα ανεκδοτολογικό παράδοξο. Είναι σύμπτωμα μιας ευρύτερης σύγχυσης που συνοδεύει την ηλεκτροκίνηση: οι νόμοι, οι αστυνομικές οδηγίες και η κατανόηση του κοινού δεν έχουν προλάβει να συμβαδίσουν με την τεχνολογική εξέλιξη. Καθώς όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα αποκτούν τεχνητούς ήχους, είτε για λόγους ασφάλειας πεζών είτε για βιωματικούς λόγους, η ερώτηση που θέτει η υπόθεση του Mike παραμένει αναπάντητη: πρέπει ο τεχνητός ήχος να υπόκειται στους ίδιους κανόνες ηχορύπανσης με τον πραγματικό;
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αυτός είναι ο ακριβότερος δρόμος στον κόσμο (+video)
Πάρτο σήμερα με μισή τιμή και όλα πληρωμένα
Το απόλυτο premium υβριδικό οικογενειακό σε τιμή που δε θα πιστεύεις
