Games
Το ταχύτερο ηλεκτρικό στο Nurburgring πλέον είναι κινέζικο! (+video)
ΝΕΑ
Μέσα σε λιγότερο από δύο χρόνια δραστηριότητας στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Xiaomi κάνει εταιρείες τύπου Rimac να σκύβουν από ντροπή.
Το ρεκόρ στο Nordschleife Nurburgring που μέχρι πρότινος ανήκε στο Rimac Nevera έχει επίσημα πια σπάσει. Ο νέος recordman στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών είναι η Xiaomi με το SU7 Ultra παραγωγής!
WHAT CAR
Το πισταδόρικο σεντάν του κινεζικού κολοσσού τεχνολογιών σταμάτησε το χρονόμετρο στην «Πράσινη Κόλαση» στα 7:04,957! Που σημαίνει ότι «έριξε» στο Nevera περίπου 3,5 δέκατα και στην Porsche Taycan Turbo GT περίπου 2,5 δευτερόλεπτα.
Ο CEO της Xiaomi, Λέι Τζουν, δήλωσε μετά την επίτευξη του ρεκόρ, πως η εταιρεία του θα επιστρέψει μελλοντικά στο Nurburgring για να καταρρίψει ξανά την επίδοση!
Η Xiaomi δεν έχει γνωστοποιήσει ποιος ήταν ο «πιλότος» στο τιμόνι του SU7 Ultra, αλλά τόνισε πως το αυτοκίνητο με το οποίο έσπασε το ρεκόρ είναι παραγωγής και εξοπλίζεται με το προαιρετικό πακέτο πίστας που του δίνει έξτρα αεροδυναμική απόδοση.
Στο βίντεο που δημοσιοποίησε η Xiaomi, αλλά και το κανάλι της πίστας του Nurburgring, βλέπουμε το SU7 Ultra να φτάνει τα 345 χλμ./ ώρα στην τελευταία μεγάλη ευθεία (η εταιρεία δηλώνει 350 χλμ./ ώρα τελικής). Όπως ανακοινώνουν οι Κινέζοι, το 0-100 επιτυγχάνεται σε 1,98 δευτερόλεπτα.
Οι εξωτικές αυτές επιδόσεις προέρχονται από τρία ηλεκτρικά μοτέρ που έχουν συνδυαστική ισχύ 1.548 ίππων και 1.770 Nm! Αλλά μιλάμε για μία έκδοση που δεν μπορεί να την αγοράσει οποιοσδήποτε.
Η Xiaomi έχει πει ανοιχτά, πως το SU7 Ultra με όλη αυτή την ισχύ πρέπει να το «κερδίσεις», κάνοντας τεστ κατατακτήριων δοκιμών σε πίστα που αυτή εγκρίνει. Η «νορμάλ» έκδοση του μοντέλου έχει μέγιστη ισχύ 900 ίππων.
Η μπαταρία του πισταδόρικου σεντάν είναι η Qilin 2.0 της CATL με χωρητικότητα 93,7 kWh, λειτουργεί σε κύκλωμα 800V και φιλοξενείται στην πλατφόρμα Modena EV της Xiaomi.
Το σασί του SU7 Ultra αποτελείται από αμορτισέρ Bilstein EVO T1 με ρυθμίσεις για πίστα και σύστημα πέδησης της AP Racing με carbon κεραμικούς δίσκους 430 χιλιοστών μπροστά και 410 πίσω.
Σύμφωνα με τη Xiaomi, η μέγιστη κάθετη δύναμη που παράγει το αυτοκίνητο με το πακέτο πίστας είναι 285 κιλά στα 333 χλμ./ ώρα. Το απόβαρο δεν έχει γνωστοποιηθεί, όμως υπολογίζεται στα 2.400 κιλά.
Το Xiaomi SU7 Ultra έχει ήδη λανσαριστεί στην Κίνα από τις αρχές του έτους. Οι Κινέζοι δεν αποκλείουν κάποια στιγμή να κινηθούν εμπορικά και εκτός της χώρας τους.
Τηρουμένων των αναλογιών και των επιδόσεων που πετυχαίνει, όντας πια και recordman, η τιμή του είναι τουλάχιστον δελεαστική. Στην κινεζική αγορά ξεκινάει από περίπου 64.000 ευρώ, βάσει της παρούσας ισοτιμίας. Δηλαδή το ένα… τέταρτο όσων κοστίζει εκεί η Porsche Taycan Turbo GT.
