Την απάντηση ανέλαβε να δώσει το Sport Auto που πήρε τη δυνατότερη και ελαφρύτερη M4 CSL για χρονομετρημένους γύρους στο Nurburgring στο πλαίσιο της δοκιμής της νέας έκδοσης του μοντέλου της BMW.

Με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας αλλά και της συνολικής εμπειρίας που απολαμβάνουν οι επισκέπτες του Nurburgring, έχουν ξεκινήσει μια σειρά από έργα στην πίστα.

Η ιταλική Automobili Estrema, αποκάλυψε το αμιγώς ηλεκτρικό hypercar Fulminea με το οποίο θέλει να κάνει ρεκόρ γύρου στο Nurburgring.

Ανέκαθεν το Audi Quattro, ιδιαίτερα στην αγωνιστική του εκδοχή, ήταν ένα μοντέλο που δεν «χόρταινε το μάτι» αλλά και «το αυτί», οπότε και από τη μοντέρνα του εκδοχή, δεν περιμένει κανείς κάτι λιγότερο.

Ένα ρεκόρ που έχει μάλλον μεγάλη σημασία για τη Honda, που το κατέκτησε με την προηγούμενη γενιά του Civic Type R αλλά στο ενδιάμεσο το «έχασε» από το Renault Megane RS.

Μόνο με ένα σετ ελαστικά για εκτός δρόμου χρήση, μια Porsche Cayenne στην έκδοση με τον V8, κάνει θαύματα περνώντας ακόμα και το διάσημο για τις δυσκολίες του Hells Gate στις ΗΠΑ.

Η Porsche συνεχίζει τις δοκιμές για την ανανεωμένη 911 GT3 γράφοντας γύρους στο Nurburgring.

Η ειδική έκδοση Golf R «20 Years» έκανε το νέο ρεκόρ της κατηγορίας και δίνει στη Volkswagen έναν ακόμα λόγο για να κοστολογεί το μοντέλο πιο ακριβά.

Η BMW είναι απασχολημένη με τη μετατροπή της M4 σε 3.0 CSL Hommage. Η εξέλιξη απαιτεί πολλούς γύρους γύρω από την πίστα και αυτή η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη στο Nürburgring.

To ρεκόρ γύρου στην διάσημη πίστα του Nurburgring ανήκει πλέον στην Porsche και συγκεκριμένα στην Taycan Turbo S.