Το Alpine A290 Rallye προτιμά Lacoste (+ video)

Η Alpine συνεργάζεται με τη Lacoste, με το αποτέλεσμα της παραπάνω συμβίωσης να είναι αν μη τι άλλο εντυπωσιακό και να περνά πολύ δύσκολα απαρατήρητο.

Το νέο Alpine Lacoste A290 Rallye αποτελεί μια one-off εκδοχή του ηλεκτρικού αγωνιστικού της γαλλικής εταιρείας, έχοντας ως σκοπό να μεταφέρει στον κόσμο των motorsport τη σχεδιαστική ταυτότητα της Lacoste και -φυσικά-το διαχρονικό σύμβολό της, τον κροκόδειλο.

Η ονομασία «Beware of the Crocodile» δεν είναι καθόλου τυχαία. Το αυτοκίνητο φιλοξενεί συνολικά 290 κροκόδειλους σε διάφορα σημεία του αμαξώματος και κυρίως μέσα στην καμπίνα, δημιουργώντας ένα περιβάλλον που μοιάζει περισσότερο με καλλιτεχνική εγκατάσταση που χρησιμοποιεί στοιχεία μόδας, παρά με αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Στο σχεδόν θεατρικό εσωτερικό, η Lacoste επέλεξε να επενδύσει ολόκληρη την καμπίνα σε αποχρώσεις του κόκκινου, δημιουργώντας την αίσθηση ότι οι επιβάτες βρίσκονται μέσα στο στόμα του τρομακτικού ερπετού. Το χαρακτηριστικό λογότυπο εμφανίζεται σχεδόν παντού, στα πάνελ των θυρών, στο ταμπλό, στο τιμόνι, στις ζώνες ασφαλείας των αγωνιστικών καθισμάτων τα οποία είναι επενδυμένα με ύφασμα petit piqué, αλλά και στο πίσω μέρος της καμπίνας, όπου ένας μεγάλος κροκόδειλος με κωδικό «Crocopilot» μοιάζει να παρακολουθεί τους πάντες.

Αντίθετα, η εξωτερική εμφάνιση του Alpine Lacoste A290 Rallye είναι πιο συγκρατημένη. Η βασική απόχρωση χαρακτηρίζεται από τους μπλε-λευκούς τόνους, ενώ κόκκινες λεπτομέρειες εμφανίζονται σε επιλεγμένα σημεία.

Τα επανασχεδιασμένα φτερά, ο διαχύτης, η εισαγωγή αέρα στην οροφή και η πίσω αεροτομή προσθέτουν ακόμη περισσότερο χαρακτήρα και δεν λείπει το εμφανές ανθρακονήμα σε αρκετές επιφάνειες.

Βάση για το project αποτέλεσε το Alpine A290 Rallye, το οποίο παρουσιάστηκε το 2025 ως η πιο ακραία μέχρι σήμερα έκδοση του A290, του ηλεκτρικού hot hatch που αποτελεί την πιο σπορ προσέγγιση του Renault 5 E-Tech.

Μηχανικά δεν έχει αλλάξει σχεδόν τίποτα. Η Alpine επέλεξε να διατηρήσει ανέπαφο το σύνολο, εστιάζοντας αποκλειστικά στις σχεδιαστικές αλλαγές. Κάτω από το ιδιαίτερο αμάξωμα παραμένει τοποθετημένος μπροστά ο ηλεκτροκινητήρας των 220 ίππων και 300 Nm ροπής και η μπαταρία των 52 kWh.

Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία, η αυτονομία μπορεί να αγγίξει έως και τα 380 χιλιόμετρα, ενώ η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,4 δευτερόλεπτα. Υπάρχει μάλιστα και ειδική λειτουργία Overtake που υπό συγκεκριμένες συνθήκες χαρίζει ακόμη πιο άμεση απόκριση.

Σε σχέση με τις πολιτικές εκδόσεις του μοντέλου, το Rallye διαθέτει σημαντικές αναβαθμίσεις για χρήση σε αγωνιστικές συνθήκες. Ξεχωρίζει το μπλοκέ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης της ZF, η διαφορετική χαρτογράφηση της μετάδοσης, αλλά και η αναβαθμισμένη ηλεκτρονική διαχείριση.

Βελτιωμένα είναι και το φρένα, με 6πίστονες δαγκάνες της Brembo και δίσκους 350 χλστ εμπρός, ενώ πίσω υπάρχουν μονοπίστονες δαγκάνες με δίσκους 280 χλστ. Από τον εξοπλισμό δεν λείπει επίσης και το υδραυλικό χειρόφρενο, απαραίτητο για αγωνιστική χρήση.

Οι επεμβάσεις συνεχίζονται και στην ανάρτηση, με αμορτισέρ της ALP Racing εμπρός και πίσω, ενώ δεν λείπουν οι ζάντες 18 ιντσών της EVO Corse και τα ελαστικά Michelin Pilot Sport A.

Ωστόσο, όλα τα παραπάνω περνούν σχεδόν σε δεύτερη μοίρα μπροστά σε αυτό που πραγματικά κάνει το αυτοκίνητο μοναδικό: την αισθητική του.

Παράλληλα με την αποκάλυψη του αυτοκινήτου, η Lacoste ανακοίνωσε και ειδική capsule συλλογή που περιλαμβάνει μπλούζες polo, T-shirts, τεχνικά ελαφριά ρούχα και αξεσουάρ με κοινή ταυτότητα των δύο εταιρειών.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Tο Skoda Octavia θα ανανεωθεί και πάλι

Defender made in USA; Η JLR εξετάζει τη βοήθεια της Stellantis

Οι Honda, Nissan και Mitsubishi θα συνεργαστούν σε αρκετούς τομείς

---