Games
Τι τεχνολογία θα έχει ο διάδοχος του Volvo EX40;
ΝΕΑ
Η Volvo εξελίσσει τον αντικαταστάτη του EX40, ο οποίος αναμένεται να έχει σημαντικές αναβαθμίσεις στον τομέα της τεχνολογίας, ενώ κατά πάσα πιθανότητα θα έχει μεγαλύτερες διαστάσεις.
Η Volvo ετοιμάζει το διάδοχο του EX40, της ηλεκτρικής εκδοχής του XC40, και αναμένεται να παρουσιάσει το νέο μοντέλο το φθινόπωρο του 2027. Το αυτοκίνητο θα είναι ένα από τα 13 νέα Volvo που θα κάνουν σταδιακά το ντεμπούτο τους μέχρι το 2030, ενώ σχεδιάζεται και εξελίσσεται κυρίως για την αγορά της Ευρώπης.
WHAT CAR
Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει πολλές πληροφορίες για το αυτοκίνητο, ωστόσο ξέρουμε πως θα βασίζεται στην πλατφόρμα SPA3 (Scalable Product Architecture 3). Έχει αναφέρει πως η γκάμα των μοντέλων στην Ευρώπη θα διαθέτει «νέα χαμηλά και ψηλά αυτοκίνητα», κάτι που σημαίνει πως περιμένουμε να δούμε σεντάν, ακόμα και station wagon αμαξώματα. Δεδομένου πως τα SUV παραμένουν εξαιρετικά δημοφιλή ωστόσο, θεωρούμε πως το νέο μοντέλο, που θα είναι το δεύτερο αυτοκίνητο στην αρχιτεκτονική SPA3, θα ανήκει στη συγκεκριμένη κατηγορία.
Η εν λόγω πλατφόρμα είναι αρκετά ευμετάβλητη, και μπορεί να αποτελέσει τη βάση για μια πληθώρα αυτοκινήτων, με το μήκος τους να κυμαίνεται μεταξύ 4,2 και 5 μέτρων. Ως εκ τούτου, θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όπως το EX30 αλλά και το EX90, που αποτελεί τη ναυαρχίδα της μάρκας.
Η SPA3 είναι σημαντικά αναβαθμισμένη συγκριτικά με την προηγούμενη, SP2. Για παράδειγμα, έχει τεχνολογία Cell-To-Body, με την οποία τα στοιχεία της μπαταρίας ενσωματώνονται απευθείας στο αυτοκίνητο, χωρίς την ανάγκη εξωτερικού κελύφους. Χάρη σε αυτό, μπορούν να αναδιαταχθούν και να τοποθετηθούν με διαφορετικό τρόπο στο πάτωμα του αυτοκινήτου, αναλόγως του είδους και του σχήματος του αμαξώματος.
Επιπλέον, η μέθοδος megacasting της Volvo επιτρέπει να κατασκευαστούν μεγάλα μέρη του αμαξώματος σε μια τεράστια πρέσα, μειώνοντας έτσι τον αριθμό των ξεχωριστών εξαρτημάτων και χαμηλώνοντας έτσι το κόστος παραγωγής.
Νέας γενιάς θα είναι και οι ηλεκτροκινητήρες, που θα έχουν βελτιωμένη απόδοση και μικρότερη κατανάλωση ρεύματος.
Πρόσφατα έγιναν αναφορές, σύμφωνα με τις οποίες ο διάδοχος του EX40 θα ονομάζεται EX50, και θα έχει μεγαλύτερες διαστάσεις. Το τρέχον EX40 είναι περίπου 30 εκατοστά πιο κοντό από το EX60, κάτι που μπορεί να αποτρέψει τη χρήση της μεγάλης μπαταρίας, χωρητικότητας 112 kWh, που βρίσκουμε στο δεύτερο και προσφέρει αυτονομία άνω των 800 χιλιομέτρων.
Αυτό μας κάνει να πιστεύουμε πως η Volvo θα τοποθετήσει το μεσαίο συσσωρευτή 91 kWh, ο οποίος είναι επαρκής για να αυτονομία που αγγίζει τα 660 χιλιόμετρα, ένα νούμερο που είναι μεγαλύτερο από την πλειοψηφία του ανταγωνισμού. Παράλληλα, θα μπορεί να φορτίσει σε ισχύ που αγγίζει τα 370 kW.
Σύμφωνα με τους Σουηδούς, το λανσάρισμα ενός δεύτερου μοντέλου που θα χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική SPA3 και θα κατασκευαστεί σε πολλά αντίτυπα θα βοηθήσει την εταιρεία να αποσβέσει ένα σημαντικό μέρος του κόστους εξέλιξης και παραγωγής της νέας πλατφόρμας, η οποία αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τη Volvo.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Renault Megane θα αλλάξει ριζικά
Επίσημο: Η Toyota Celica επιστρέφει!
Γιατί εξαφανίζεται η βέργα στάθμης λαδιού από τα σύγχρονα αυτοκίνητα;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
