Τι λέει η Ελληνικό Μετρό για τις ρωγμές σε πολυκατοικίες στην Κυψέλη

Η «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», η κατασκευάστρια εταιρεία της νέας Γραμμής 4 του μετρό στην Αθήνα εξέδωσε επίσημη ανακοίνωση έπειτα από τα προβλήματα ρωγμών που δημιουργήθηκαν σε περισσότερες από 15 πολυκατοικίες στην περιοχή της Κυψέλης.

Ο λεγόμενος «μετροπόντικας», το μεγάλο τρυπάνι διάνοιξης της νέας σήραγγας, σταμάτησε προσωρινά τη λειτουργία του έπειτα από την εμφάνιση των προβλημάτων στα οικήματα και Έλληνες και ξένοι επιστήμονες έχουν αρχίσει ήδη να ελέγχουν εξονυχιστικά τις πολυκατοικίες για να διαπιστώσουν εάν υπάρχουν προβλήματα στατικότητας σε αυτές.

Οι εργασίες στη Γραμμή 4 («Γαλάτσι – Ευαγγελισμός») διεξάγονται στην περιοχή της πλατείας της Κυψέλης. Πριν από περίπου τρεις μήνες είχαν αρχίσει να παρατηρούνται τριχοειδείς ρωγμές σε τοιχοποιίες και σοβάδες σε πολυκατοικίες κάτω από τις οποίες διέρχεται ο «μετροπόντικας».

Ωστόσο, τις τελευταίες ημέρες το φαινόμενο παρατηρήθηκε σε περισσότερες και έγινε πιο έντονο. Μάλιστα, σε μία από τις πολυκατοικίες έχει δημιουργηθεί μια μεγάλη και βαθιά ρωγμή.

Όπως είναι λογικό, οι ένοικοι αυτών ανησυχούν και φοβούνται για το χειρότερο, ιδίως έπειτα από το περιστατικό με την κατάρρευση της πολυκατοικίας στην περιοχή των Πετραλώνων (η οποία προήλθε από εργασίες ανέγερσης παρακείμενου οικήματος).

Τα στελέχη της «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», ανακοίνωσαν ότι οι ρωγμές που έχουν καταγραφεί δεν αφορούν στον φέροντα οργανισμό των κτηρίων και περιορίζονται σε στοιχεία της τοιχοποιίας και των επιχρισμάτων.

Όπως είπαν, οι τεχνικοί της κοινοπραξίας που πραγματοποιεί το έργο διάνοιξης της νέας σήραγγας εξετάζουν με μεγάλη προσοχή τα κτήρια που έχουν εμφανίσει το πρόβλημα και μελετούν όλα τα δεδομένα για να εξασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει κίνδυνος για τους κατοίκους, αλλά και για να συνεχιστούν οι εργασίες.

Από την Ελληνικό Μετρό Α.Ε. εμφανίζονται καθησυχαστικοί και διαβεβαιώνουν ότι θα ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για να μην επεκταθεί το φαινόμενο και ότι θα καταγραφούν και θα αποκατασταθούν οι όποιες ζημιές.

Η εταιρεία εξέδωσε επίσημα την ακόλουθη ανακοίνωση:

«Η κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό εκτελείται σε πλήρη συμμόρφωση με τα πιο σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για την κατασκευή σηράγγων σε αστικό περιβάλλον.

»Ήδη έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς από το TBM Αθηνά η διάνοιξη στο τμήμα “Γουδή – Ευαγγελισμός” και έχει ξεκινήσει η αποσυναρμολόγησή του. Στο τμήμα “Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός” επιχειρεί το TBM Νίκη, το οποίο έχει διέλθει κάτω από την πλατεία της Κυψέλης με κατεύθυνση προς τα δικαστήρια.

»Κατά τη διάνοιξη εφαρμόζεται ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρακολούθησης και διαχείρισης, το οποίο περιλαμβάνει:

• συνεχή, 24ωρη ενόργανη παρακολούθηση των υπερκείμενων κατασκευών που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της διέλευσης του TBM,
• προκαθορισμένο σχέδιο ενεργειών, το οποίο ενεργοποιείται προληπτικά όταν οι καταγραφόμενες μετακινήσεις προσεγγίζουν τα προκαθορισμένα όρια συναγερμού.

»Από τις 08/05/26 οι εργασίες του TBM έχουν ανασταλεί καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερο ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο που είχε ήδη μελετηθεί, κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου

» Η επιλογή αυτή ήταν συνέπεια της διαπίστωσης μετακινήσεων που υπερέβαιναν αυτές που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη. Τα στελέχη της Ελληνικό Μετρό και του Αναδόχου έχουν επισκεφτεί από την πρώτη στιγμή όλα τα κτίρια, έχουν κάνει αυτοψίες και έχουν ενημερώσει τους ενοίκους για την πραγματική έκταση του ζητήματος.

»Επισημαίνεται ότι, βάσει των μέχρι σήμερα στοιχείων από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτίριο δεν έχει διαπιστωθεί ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού, ενώ από την ενόργανη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.

»Παράλληλα, ο Ανάδοχος του έργου ως οφείλει έχει ήδη δρομολογήσει και εκτελεί, με μέριμνα, ευθύνη και δαπάνες του, εργασίες αποκατάστασης των ρηγματώσεων σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτιρίων.

»Κατόπιν εντολής της Ελληνικό Μετρό προς τον Ανάδοχο του έργου και προκειμένου να επανεκκινήσουν οι εργασίες του TBM, βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξειδικευμένων τεχνικών συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό.

»Πρέπει δε να επισημανθεί ότι τα TBM (Μετροπόντικες) του έργου είναι μηχανήματα τελευταίας γενιάς, σχεδιασμένα για εκσκαφή σηράγγων σε ιδιαίτερα εδάφη με δυνατότητα συνεχούς ελέγχου και προσαρμογής στις εκάστοτε γεωτεχνικές συνθήκες.

»Η Ελληνικό Μετρό διαθέτει υπερτριακονταετή εμπειρία στη διάνοιξη σηράγγων σε αστικό περιβάλλον και στο έργο Κατασκευής της Γραμμής 4, έχει υιοθετήσει την πιο σύγχρονη τεχνογνωσία κατασκευής μετρό. Στο πλαίσιο αυτό, είναι σε θέση να διαβεβαιώνει ότι η ασφάλεια αποτελεί την ύψιστη και απολύτως αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα του σχεδιασμού και της επιχειρησιακής λειτουργίας της».

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Όλα όσα γνωρίζουμε για τη νέα Porsche Panamera

Δοκιμή: Renault Twingo E-Tech Electric

Προχωρούν τα έργα στον άξονα Μπράλος – Άμφισσα. Πότε ολοκληρώνονται;

---