Games
Tatra: θηριώδες 16×16 με οκτώ άξονες για ακραίες αποστολές
ΝΕΑ
Η τσεχική Tatra παρουσίασε μία από τις πιο εντυπωσιακές κατασκευές βαρέων οχημάτων των τελευταίων ετών: ένα γιγαντιαίο Phoenix 16×16.
Σημειώστε λοιπόν πως το…τέρας επιστρατεύει οκτώ άξονες παρακαλώ με σκοπό την ειδική αποστολή για μεταφορά υπερυψηλών βιομηχανικών ανυψωτικών συστημάτων.
WHAT CAR
Υπάρχουν οχήματα που τραβούν την προσοχή λόγω επιδόσεων, άλλα χάρη στις διαστάσεις τους και κάποια εξαιτίας της τεχνολογικής τους ιδιαιτερότητας. Το νέο Tatra Phoenix 16×16 ανήκει ξεκάθαρα σε όλες αυτές τις κατηγορίες ταυτόχρονα, καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο ακραία φορτηγά που έχουν παρουσιαστεί τα τελευταία χρόνια στην παγκόσμια αγορά ειδικών επαγγελματικών οχημάτων.
Η τσεχική εταιρεία αποκάλυψε μια νέα διαμόρφωση του Phoenix με συνολικά οκτώ άξονες και διάταξη κίνησης 16×16, κάτι που σημαίνει πως και οι 16 τροχοί είναι κινητήριοι. Παρά το τεράστιο μήκος και το βάρος του, το όχημα διατηρεί αξιοσημείωτη ευελιξία, αφού οι πέντε από τους οκτώ άξονες είναι και διευθυνόμενοι. Η εικόνα του θυμίζει περισσότερο εξειδικευμένο στρατιωτικό μεταφορέα βαρέως τύπου παρά συμβατικό φορτηγό δρόμου.
Το συγκεκριμένο Phoenix δημιουργήθηκε για μια εξαιρετικά απαιτητική εφαρμογή στην Αυστραλία, όπου θα χρησιμοποιηθεί ως βάση για υπερυψηλή ανυψωτική πλατφόρμα της Bronto Skylift.
Οι συγκεκριμένες πλατφόρμες χρησιμοποιούνται σε εργασίες συντήρησης ουρανοξυστών, τηλεπικοινωνιακών εγκαταστάσεων, βιομηχανικών υποδομών και ανεμογεννητριών, εκεί όπου απαιτείται πρόσβαση σε ύψη που μπορούν να ξεπεράσουν ακόμη και τα 100 μέτρα.
Για να μπορέσει να υποστηρίξει ένα τόσο σύνθετο και βαρύ σύστημα, η Tatra αξιοποίησε τη χαρακτηριστική της αρχιτεκτονική με το backbone chassis, δηλαδή το κεντρικό σωληνωτό πλαίσιο που αποτελεί σήμα κατατεθέν της εταιρείας εδώ και δεκαετίες.
Η συγκεκριμένη διάταξη θεωρείται ιδανική για ακραίες εφαρμογές εκτός δρόμου και βαριά βιομηχανική χρήση, καθώς προσφέρει πολύ υψηλή στρεπτική ακαμψία, μεγάλη αντοχή σε καταπονήσεις και αυξημένη προστασία των μηχανικών μερών.
Παράλληλα, κάθε άξονας διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση με μεγάλες δυνατότητες άρθρωσης, επιτρέποντας στο γιγαντιαίο φορτηγό να διατηρεί επαφή με το έδαφος ακόμη και σε πολύ δύσκολες επιφάνειες. Αυτός είναι και ένας από τους λόγους που τα οχήματα της Tatra έχουν αποκτήσει σχεδόν μυθική φήμη σε μεταλλεία, εργοτάξια, πετρελαϊκές εγκαταστάσεις αλλά και στρατιωτικές εφαρμογές ανά τον κόσμο.
Κάτω από την καμπίνα βρίσκεται ο εξακύλινδρος turbodiesel Paccar MX-13 των 12,9 λίτρων με ισχύ 530 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με αυτοματοποιημένο κιβώτιο ZF TraXon. Μπορεί η ισχύς να μην ακούγεται εξωφρενική για τα δεδομένα ενός τόσο τεράστιου οχήματος, ωστόσο το ζητούμενο εδώ δεν είναι οι επιδόσεις, αλλά η δυνατότητα μεταφοράς γιγαντιαίων φορτίων σε συνθήκες όπου ελάχιστα άλλα οχήματα μπορούν να επιχειρήσουν.
Η ίδια η Tatra συνηθίζει να αποκαλεί τέτοιες κατασκευές “Centipedes”, δηλαδή «σαρανταποδαρούσες», λόγω του μεγάλου αριθμού αξόνων και τροχών. Η φιλοσοφία της εταιρείας επιτρέπει τη δημιουργία πολυαξονικών διαμορφώσεων για εξειδικευμένες εφαρμογές, είτε πολιτικές είτε στρατιωτικές, με το νέο Phoenix 16×16 να αποτελεί ίσως το πιο εντυπωσιακό παράδειγμα αυτής της τεχνογνωσίας.
Σε μια εποχή όπου η βιομηχανία βαρέων οχημάτων στρέφεται ολοένα περισσότερο προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα και τη βελτιστοποίηση κατανάλωσης, η Tatra εξακολουθεί να επενδύει σε ακραίες μηχανολογικές λύσεις που απευθύνονται σε ένα πολύ συγκεκριμένο, αλλά ιδιαίτερα απαιτητικό κοινό.
Και εδώ που τα λέμε, το συγκεκριμένο οκταξονικό “τέρας” αποδεικνύει ότι εξακολουθούν να υπάρχουν εφαρμογές όπου η απόλυτη μηχανική αντοχή και η εκτός δρόμου ικανότητα παραμένουν αδιαπραγμάτευτες αξίες.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Toyota C-HR+ Lounge Plus AWD 343 PS
Το σέρβις της Mercedes-AMG One κοστίζει όσο μια καινούρια A-Class!
Ίλον Μασκ: Σιγά μη δεν τα έφτιαχνε με τον Πρόεδρο
