Games
Stellantis: Παρουσιάστηκε η πλατφόρμα στην οποία βασίζει τα πάντα
ΝΕΑ
Η πολυεθνική εταιρεία εισάγει μία νέα πλατφόρμα που μπορεί να φιλοξενήσει πληθώρα συστημάτων κίνησης. Τη λένε STLA One και θα τη δούμε ως βάση μοντέλων από το 2027.
Η Stellantis προχωρά σε μία από τις σημαντικότερες τεχνολογικές ενοποιήσεις της ιστορίας της, παρουσιάζοντας τη νέα πλατφόρμα STLA One.
WHAT CAR
Πρόκειται για μία ενιαία αρχιτεκτονική πολλαπλών χρήσεων που θα μπορεί να υποστηρίξει από μικρά hatchback και crossover έως μεσαία SUV και σεντάν, ανεξαρτήτως τύπου κινητήρα.
Η νέα βάση αναμένεται να κάνει ντεμπούτο το 2027 και ουσιαστικά θα αποτελέσει τον πυρήνα της επόμενης γενιάς μοντέλων σχεδόν για όλες τις μάρκες του ομίλου, μεταξύ των οποίων οι Peugeot, Citroen, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS Automobiles και Opel.
Η STLA One έρχεται για να αντικαταστήσει ή να συγχωνεύσει έως και πέντε διαφορετικές πλατφόρμες που χρησιμοποιεί σήμερα η Stellantis. Μέχρι τώρα, ο όμιλος διατηρούσε ξεχωριστές αρχιτεκτονικές για μικρά θερμικά μοντέλα, compact ηλεκτρικά και μεγαλύτερα SUV ή επαγγελματικά οχήματα. Με τη νέα προσέγγιση, η εταιρεία στοχεύει σε μία πολύ πιο ευέλικτη λογική εξέλιξης.
Το σημαντικότερο στοιχείο της STLA One είναι ο μεταβλητός χαρακτήρας της. Η Stellantis σχεδίασε την πλατφόρμα έτσι ώστε άξονες, ηλεκτρονικά συστήματα, μπαταρίες και software να μπορούν να χρησιμοποιούνται σε δεκάδες διαφορετικά μοντέλα ανεξαρτήτως μάρκας.
Σύμφωνα με τον όμιλο, έως και το 70% των εξαρτημάτων θα μπορεί να είναι κοινά σε παγκόσμιο επίπεδο, μειώνοντας αισθητά το κόστος εξέλιξης και παραγωγής.
Παράλληλα, η STLA One θα υποστηρίζει αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, υβριδικά αλλά και κινητήρες εσωτερικής καύσης, δίνοντας στη Stellantis τη δυνατότητα να προσαρμόζεται ταχύτερα στις ανάγκες κάθε αγοράς και στις διαφορετικές νομοθεσίες ανά τον κόσμο.
Σημαντικό ρόλο θα παίζει και το νέο ψηφιακό οικοσύστημα του ομίλου. Η πλατφόρμα εξελίσσεται εξαρχής γύρω από τη software αρχιτεκτονική STLA Brain, η οποία θα επιτρέπει συνεχείς over-the-air αναβαθμίσεις και ενσωμάτωση νέων λειτουργιών χωρίς φυσική παρέμβαση στο αυτοκίνητο.
Ταυτόχρονα, θα υποστηρίζεται το νέο infotainment STLA SmartCockpit, με αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας και εξατομίκευσης.
Η Stellantis ετοιμάζει επίσης την εισαγωγή τεχνολογιών που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως σε ακριβότερα premium μοντέλα. Μία από αυτές είναι το steer-by-wire, όπου η μηχανική σύνδεση ανάμεσα στο τιμόνι και τους εμπρός τροχούς καταργείται και οι εντολές μεταφέρονται αποκλειστικά ηλεκτρονικά.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στις μπαταρίες των ηλεκτρικών. Η STLA One θα αξιοποιεί σε μεγάλο βαθμό μπαταρίες LFP, οι οποίες θεωρούνται οικονομικότερες και λιγότερο εξαρτημένες από σπάνιες πρώτες ύλες σε σχέση με τις συμβατικές ιόντων λιθίου.
Επιπλέον, ο όμιλος σχεδιάζει να εφαρμόσει δομή cell-to-body, ενσωματώνοντας τα στοιχεία της μπαταρίας απευθείας στο πλαίσιο ώστε να μειώνεται το βάρος και να βελτιώνεται η εκμετάλλευση χώρων.
Η νέα αρχιτεκτονική θα είναι επίσης συμβατή με ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt, κάτι που μεταφράζεται σε υψηλότερες ταχύτητες φόρτισης και καλύτερη ενεργειακή διαχείριση.
Μέχρι σήμερα η συγκεκριμένη τεχνολογία συναντάται κυρίως σε ακριβές ηλεκτρικές προτάσεις, όμως η Stellantis θέλει να τη μεταφέρει σταδιακά και σε πιο προσιτές.
Στόχος του ομίλου είναι μέχρι το 2035 να παράγει περισσότερα από δύο εκατομμύρια οχήματα ετησίως πάνω στη STLA One, με περισσότερα από 30 διαφορετικά μοντέλα να βασίζονται στη νέα πλατφόρμα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αυτό είναι το νέο Fiat Grizzly
Τέλος του έτους έρχεται στην Ελλάδα το Renault 5 Turbo
Πως θα κινηθούμε στην Αθήνα το Σαββατοκύριακο του Final Four
