Games
Πότε θα δούμε τη νέα μονάδα κυψελών καυσίμου της Honda;
ΝΕΑ
Η νέα μονάδα της Honda θα μειώσει το κόστος παραγωγής, θα διπλασιάσει την ανθεκτικότητα και θα τριπλασιάσει την ενεργειακή πυκνότητα όγκου.
Η νέα μονάδα κυψελών καυσίμου της Honda θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην Ευρώπη στο πλαίσιο του World Hydrogen Summit & Exhibition το οποίο θα διεξαχθεί στο Ρότερνταμ από τις 20 έως τις 22 Μαΐου – μετά την παγκόσμια πρώτη παρουσίαση της νωρίτερα φέτος στην Ιαπωνία.
WHAT CAR
Η έναρξη μαζικής παραγωγής έχει προγραμματιστεί για το 2027, με τη νέα μονάδα να προσφέρει σημαντικές βελτιώσεις: μείωση του κόστους παραγωγής κατά 50%, διπλάσια ανθεκτικότητα και τριπλάσια ενεργειακή πυκνότητα όγκου σε σύγκριση με την τρέχουσα τεχνολογία.
Η Honda ήταν από τις πρώτες εταιρείες που επένδυσαν στις τεχνολογία υδρογόνου – ξεκινώντας από την έρευνα σε κυψέλες καυσίμου στα τέλη της δεκαετίας του 1980, προτού περάσει στην ανάπτυξη οχημάτων με κυψέλες καυσίμου.
Κοιτάζοντας στο μέλλον, η Honda έχει πλέον εντοπίσει τέσσερις βασικούς τομείς για την αρχική αξιοποίηση της νέας της μονάδας: ηλεκτρικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου (FCEVs), εμπορικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου, σταθεροί σταθμοί παραγωγής ενέργειας και μηχανήματα έργων.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής της για το υδρογόνο, η Honda συνεχίζει να επιδιώκει νέες επιχειρηματικές συνεργασίες. Στην Ευρώπη, έχει ήδη υπογράψει συμφωνίες με τις εταιρείες Hypermotive και e-power, για την ανάπτυξη προϊόντων στους τομείς της ναυσιπλοΐας και των κατασκευών, αντίστοιχα, αξιοποιώντας την υπάρχουσα τεχνολογία κυψελών καυσίμου.
Οι προσπάθειες αυτές εντάσσονται στη δέσμευση της Honda για μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, συμπεριλαμβανομένης της ουδετερότητας άνθρακα σε όλα τα προϊόντα και τις εταιρικές της δραστηριότητες έως το 2050.
Τεχνικές Προδιαγραφές της Next Generation Fuel Cell Module της Honda:
| Στοιχείο | Προδιαγραφή Μονάδας |
| Μέγιστη Ισχύς (Καθαρή) | 150 kW |
| Τάση Εξόδου | 450–850 V |
| Μέγιστη Απόδοση (Καθαρή) | 59,8 % |
| Ψυκτικό Κυψέλης Καυσίμου | Γνήσιο ψυκτικό FC της Honda |
| Σύνθεση Αερίου Υδρογόνου | Σύμφωνα με ISO 14687 |
| Τροφοδοσία Χαμηλής Τάσης | DC 24 V |
| Διαστάσεις Μονάδας | Π730 × Β580 × Υ700 mm |
| Όγκος · Ενεργειακή Πυκνότητα Όγκου | 300 L · 0,50 kW/L |
| Βάρος · Ενεργειακή Πυκνότητα Βάρους | 250 kg · 0,60 kW/kg |
| Εύρος Θερμοκρασία Λειτουργίας | -30 °C έως +60 °C |
| Εύρος Θερμοκρασία Αποθήκευσης | -40 °C έως +60 °C |
| Μέγιστο Ύψος Λειτουργίας | 3.500 m |
| Επίπεδο Προστασίας (IP) | IP67 |
| Πρότυπο Επικοινωνίας CAN | ISO 11898 |
| Πρωτόκολλο Επικοινωνίας | SAE J1939 / Honda Hi-Speed CAN (επιλογή) |
| Συμβατές Ταχύτητες Επικοινωνίας | 500 kbps |
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
