Games
Η Volkswagen παρουσίασε φουλ υβριδικό σύστημα
ΝΕΑ
Η Volkswagen παρουσιάζει έναν ολοκαίνουργιο πλήρη υβριδικό κινητήρα, σχεδιασμένο για μαζική παραγωγή, με στόχο ακόμα χαμηλότερη κατανάλωση.
Η Volkswagen παρουσιάζει ένα νέο πλήρες υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο θα λανσαριστεί αρχικά στα Volkswagen Golf και Volkswagen T-Roc προς τα τέλη του 2026.
WHAT CAR
Πρόκειται για μια σημαντική προσθήκη στη γκάμα της εταιρείας, καθώς για πρώτη φορά εισάγει full hybrid τεχνολογία στη μαζική κατηγορία, πλαισιώνοντας τις ήδη υπάρχουσες mild και plug-in hybrid λύσεις.
Το νέο σύστημα βασίζεται στην πλατφόρμα MQB Evo, κάτι που επιτρέπει την εύκολη ενσωμάτωσή του σε πολλά μοντέλα του ομίλου.
Έτσι, η Volkswagen στοχεύει να καταστήσει τη συγκεκριμένη τεχνολογία ευρέως διαθέσιμη και όχι μια εξειδικευμένη επιλογή περιορισμένης παραγωγής.
Στην «καρδιά» του συστήματος βρίσκεται ένα συμπαγές υβριδικό module, το οποίο συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες, πολύδισκο συμπλέκτη και προηγμένα υδραυλικά συστήματα.
Ο πρώτος ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια, με δυνατότητα παραγωγής έως 110 kW, ενώ ο δεύτερος είναι υπεύθυνος για την κίνηση του αυτοκινήτου και την ανάκτηση ενέργειας, αποδίδοντας έως 125 kW και έως 2.500 Nm ροπής στον άξονα.
Η λειτουργία του συστήματος χωρίζεται σε τρία βασικά στάδια. Σε χαμηλές ταχύτητες, το αυτοκίνητο κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, μειώνοντας κατανάλωση και θόρυβο, ιδιαίτερα στην πόλη.
Στη σειριακή λειτουργία, ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για την παραγωγή ενέργειας. Σε υψηλότερες ταχύτητες, πάνω από περίπου 60 χλμ./ώρα, ενεργοποιείται η παράλληλη λειτουργία, όπου ο κινητήρας συνδέεται απευθείας με τους τροχούς για καλύτερη απόδοση, με τελική ταχύτητα που φτάνει τα 180 χλμ./ώρα.
Ο βενζινοκινητήρας είναι ένας εξελιγμένος 1.5 TSI Evo2, απόδοσης 150 ίππων και 250 Nm ροπής, σχεδιασμένος με έμφαση στην οικονομία. Χάρη στον κύκλο Miller και λόγο συμπίεσης 12,5:1, επιτυγχάνει θερμική απόδοση 39,2%, τιμή ιδιαίτερα υψηλή για κινητήρα βενζίνης.
Η μπαταρία των 1,6 kWh τοποθετείται στο πίσω μέρος, είναι υγρόψυκτη και μπορεί να αποδώσει έως 44 kW ισχύος, υποστηρίζοντας την ηλεκτρική λειτουργία και την ανάκτηση ενέργειας. Το σύστημα διαχειρίζεται ένα νέο λογισμικό που επιλέγει αυτόματα τον αποδοτικότερο τρόπο λειτουργίας, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Η νέα υβριδική τεχνολογία της Volkswagen δείχνει τον δρόμο για πιο αποδοτικά και οικονομικά μοντέλα μαζικής παραγωγής, γεφυρώνοντας το χάσμα μεταξύ συμβατικών και αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το αυτοκίνητό σου σε ποιο EURO ανήκει και τι σε περιμένει
Ολοκαίνουργιο, απίθανο SUV στην τιμή ενός μικρού
Με μοναδικές τιμές αλλα για λίγο
