Ο Ghosn σημείωσε πως κανένας κατασκευαστής δεν μπορεί να παραβλέψει την συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα. Από την μεριά του το αφεντικό της Daimler, Dieter Zetsche τόνισε πως θα μπορούσε να προκύψει ένα σημαντικό πλεονέκτημα εάν καθένας από τους δύο ομίλους προχωρούσε ξεχωριστά την έρευνα επάνω στα ηλεκτρικά οχήματα και στο τέλος υπήρχε ένας συνδυασμός της τεχνολογίας από τις δύο πλευρές. Μια τέτοια κίνηση αναμένεται να προσφέρει ένα πλουραλισμό ιδεών που ίσως οδηγήσουν και σε ένα μεγαλύτερο εύρος προτάσεων και εφαρμογών.

WHAT CAR

Ολοκαίνουργιο, πολυτελές και σε τιμή έκπληξη

Ολοκαίνουργιο και μοναδικό με λίγα το μήνα

Την ήθελες και τώρα την παίρνεις εύκολα

Πολύ εύκολα δικό σου!

Τέλος το άγχος για το κόστος του service...

Και τα δύο στελέχη τόνισαν την ανάγκη για ανάπτυξη της τεχνολογίας κυρίως των μπαταριών αλλά και των ηλεκτρικών κινητήρων θα είναι το πιο καθοριστικό βήμα για την εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων και για την επίτευξη των χαμηλών ορίων εκπομπών ρύπων που θα τεθούν σε ισχύ το προσεχές διάστημα.

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Τα αυτόνομα φορτηγά της Daimler έχουν εφεδρικά συστήματα ασφαλείας

ΝΕΑ

Daimler: Πούλησε το μερίδιο που κατείχε στη Renault

ΝΕΑ

Ιστορική απόφαση: H Daimler χωρίζεται στα δύο

ΝΕΑ

Η «ηλεκτρική επανάσταση» στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι αρκετή

ΝΕΑ

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

AC Schnitzer: Βελτιώνει την BMW M2 για ενοικίαση και οδήγηση σε πίστα

Χωράει ο boxer της BMW R18 σε ένα κλασικό Mini; (+video)

Ηλεκτρική «τορπίλη» από την ΑΒΤ!

Κανείς δεν γλιτώνει από αυτές τις κάμερες

Πόσο κοστίζει η Lotus Type 12 του θρυλικού Graham Hill;

Οι εξατμίσεις της Ferrari γίνονται ακόμα πιο «μουσικές»