Games
Οι Κινέζοι ανεβαίνουν σταθερά στην Ευρώπη – Τι μερίδιο είχαν τον Απρίλιο;
ΝΕΑ
Τρεις μάρκες «κουβάλησαν» την κινεζική σημαία στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου τον Απρίλιο, με το μερίδιό τους να φτάνει πια διψήφιο ποσοστό.
Η επέλαση της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη όχι μόνο συνεχίζεται, αλλά πλέον αποκτά και χαρακτηριστικά μόνιμης… εγκατάστασης.
WHAT CAR
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Dataforce για τις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της EFTA, οι κινεζικές μάρκες κατέγραψαν τον Απρίλιο ιστορικό μερίδιο αγοράς, φτάνοντας το 9,8%.
Πρόκειται για το υψηλότερο ποσοστό που έχουν σημειώσει ποτέ οι Κινέζοι κατασκευαστές στην ευρωπαϊκή αγορά, ξεπερνώντας ακόμη και το 9,5% του Δεκεμβρίου του 2025. Συνολικά, οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν κατά 114% σε σχέση με τον περσινό Απρίλιο, αγγίζοντας τα 112.992 αυτοκίνητα, σε μία αγορά που συνολικά αναπτύχθηκε κατά 6,4%.
Στην κορυφή της κινεζικής παρουσίας παρέμεινε η MG, με 30.066 ταξινομήσεις και άνοδο 38%. Ωστόσο, η διαφορά από τις υπόλοιπες μάρκες μειώνεται αισθητά, καθώς η BYD εκτοξεύθηκε κατά 124%, φτάνοντας τις 28.186 μονάδες, ενώ η Chery σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση 344% με 25.656 πωλήσεις.
Οι τρεις αυτές μάρκες κάλυψαν περίπου τα τρία τέταρτα του συνολικού όγκου πωλήσεων των κινεζικών brand στην Ευρώπη. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή ήταν και η πορεία της Leapmotor, η οποία με τη στήριξη της Stellantis αύξησε τις πωλήσεις της κατά 423%, φτάνοντας τα 8.782 αυτοκίνητα. Πολύ κοντά βρέθηκε και η Geely Group με 8.321 μονάδες και άνοδο 106%.
Η μεγαλύτερη ώθηση για τις κινεζικές μάρκες προήλθε από τα plug-in υβριδικά, τα οποία αυξήθηκαν κατά 256% σε σχέση με πέρυσι, φτάνοντας τις 34.503 πωλήσεις. Τα αμιγώς ηλεκτρικά παρέμειναν επίσης σε υψηλά επίπεδα, με άνοδο 111% και 38.281 μονάδες.
Μάλιστα, τα κινεζικά plug-in υβριδικά άρχισαν να κυριαρχούν σε αρκετές επιμέρους κατηγορίες της αγοράς. Το BYD Seal U DM-i ήταν το κορυφαίο PHEV της Ευρώπης τον Απρίλιο με 7.257 ταξινομήσεις, ενώ το μικρότερο Atto 2 βρέθηκε στην τρίτη θέση της κατηγορίας με 4.851 πωλήσεις. Πολύ δυνατή ήταν και η παρουσία του Jaecoo 7 της Chery, το οποίο κατέλαβε την τέταρτη θέση με 4.430 μονάδες.
Ταυτόχρονα, αρκετά κινεζικά μοντέλα ανεβαίνουν διαρκώς στις ευρωπαϊκές κατατάξεις των επιμέρους κατηγοριών. Το BYD Seal U αναδείχθηκε δεύτερο σε πωλήσεις μεσαίο SUV στην Ευρώπη με 7.782 μονάδες, το MG ZS βρέθηκε τέταρτο στα μικρά SUV με 11.895 πωλήσεις, ενώ το Leapmotor T03 ανέβηκε στην τέταρτη θέση της κατηγορίας των minicar.
Ακόμη και τα πιο… ψαγμένα μοντέλα δείχνουν να βρίσκουν κοινό. Το MG Cyberster κατάφερε να εισέλθει στην πρώτη πεντάδα των κουπέ/ κάμπριο της Ευρώπης, ενώ τα BYD Seal 06 και Seal ενισχύουν σταθερά την παρουσία της εταιρείας στη μεσαία κατηγορία.
Συνολικά το πρώτο τετράμηνο του 2026, η MG παραμένει πρώτη δύναμη μεταξύ των κινεζικών brand με 110.413 πωλήσεις. Ωστόσο, η BYD ακολουθεί πλέον σε απόσταση αναπνοής με 102.068 μονάδες και τεράστια άνοδο 146%, ενώ η Chery έχει ήδη φτάσει τις 95.564 πωλήσεις, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη ανάπτυξη από όλους, με 343%.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τι είναι το καινούργιο μοντέλο που ετοιμάζει η Alfa Romeo;
Ποιες αυτοκινητοβιομηχανίες βγάζουν τα περισσότερα χρήματα ανά αυτοκίνητο
Θα δούμε και πεντακύλινδρο CUPRA Terramar;
