Η Bizzarrini γιορτάζει με το επετειακό 5300 GT Centenario

ΝΕΑ

25 Μαΐου, 2026 23:15 newsautoteam

Την επέτειο των 100 ετών από τη γέννηση του δημιουργού της Giotto γιόρτασε η Bizzarrini με μια επετειακή έκδοση Centenario Edition του κορυφαίου μοντέλου της 5300 GT Corsa Revival.

Το αρχέτυπο 5300 GT παρουσιάστηκε το 1964 και σχεδιάστηκε από τον Giorgetto Giugiaro για λογαριασμό της Bertone. Με χαμηλό αμάξωμα, ελαφριά κατασκευή και έναν μεγάλο αμερικάνικο V8 κάτω από το μακρύ καπό, κατασκευάστηκε ως αντίπαλος της Ferrari 250 GTO και εξελίχθηκε γρήγορα σε ένα από τα πιο ιδιαίτερα ιταλικά sportscar της δεκαετίας του ’60. Η σύγχρονη εκδοχή του 5300 GT Corsa Revival διατηρεί ακριβώς τη ίδια φιλοσοφία και σήμερα η Bizzarrini παρουσιάζει την έκδοση Centerario ως φόρο τιμής στον δημιουργό της με την ευκαιρία της συμπλήρωσης 100 ετών από την γέννησή του.

WHAT CAR

Σε τιμή ΣΟΚ δικό σου

Πάρτο σήμερα με μισή τιμή και όλα πληρωμένα

Αρχίζει η περιοδεία και κερδίζεις πολλά

Μη σου φαίνεται μακρινό - Πάρτο στα χέρια σου τώρα

ΕΔΩ είναι αλλιως

Το αμάξωμα του 5300 GT Centenario Edition συνδυάζει ελαφριά συνθετικά υλικά για τα εξωτερικά τμήματα με ένα ατσάλινο πλαίσιο, ενώ η σχεδίαση παραμένει πιστή στο ύφος του αρχικού μοντέλου. Η μαύρη βαφή επιλέχθηκε ώστε να αναδεικνύει τις καθαρές επιφάνειες και τις επιθετικές αναλογίες του αμαξώματος, που είχαν τα αγωνιστικά του Le Mans της δεκαετίας του ‘60.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V8 5,3 λίτρων με ισχύ 400 ίππων, ο οποίος χάρη στο χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου προσφέρει μια εντυπωσιακή αναλογία κιλών ανά ίππο. Η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και τα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς διατηρούν τον αυθεντικό μηχανολογικό χαρακτήρα του μοντέλου, ενώ κάθε αυτοκίνητο κατασκευάζεται στο χέρι και πληροί τις προδιαγραφές FIA Appendix K για ιστορικούς αγώνες.

Η Centenario Edition παρουσιάστηκε στο Fuori Concorso στη λίμνη Κόμο και ουσιαστικά κλείνει το κεφάλαιο της αναβίωσης του 5300 GT πριν η εταιρεία περάσει στη νέα εποχή της. Αυτή θα εκπροσωπηθεί από τη νέα Giotto, ένα περιορισμένης παραγωγής hyper GT με ατμοσφαιρικό V12 της Cosworth και οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως τη σχεδίαση της νέας Giotto ανέλαβε ξανά ο ίδιος ο Giugiaro, έξι δεκαετίες μετά την πρώτη 5300 GT. Και ίσως αυτό να λέει πολλά για τη φιλοσοφία της Bizzarrini που φαίνεται πως παραμένει εστιασμένη στην αίσθηση, τη μηχανική καθαρότητα και την ανόθευτη οδηγική απόλαυση.