Games
H ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία σε κρίση: Ολοκαίνουργια αυτοκίνητα χωρίς ζήτηση
ΝΕΑ
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία κλυδωνίζεται και τα πράγματα μπορεί να γίνουν ακόμα χειρότερα.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, για χρόνια πρωτοπόρος στην παγκόσμια αγορά, βιώνει μια άνευ προηγουμένου κρίση, όπως αποτυπώνεται σε μια εντυπωσιακή αεροφωτογραφία από τις εγκαταστάσεις της CAT Automobillogistik κοντά στο λιμάνι του Έσσεν.
WHAT CAR
Χιλιάδες νέα αυτοκίνητα, που κανείς δεν αγοράζει, έχουν συγκεντρωθεί σε έναν υπερπλήρη χώρο, υπογραμμίζοντας τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος.
Η ευρωπαϊκή και ειδικότερα η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η μεγαλύτερη στη γηραιά ήπειρο, περνά μια άνευ προηγουμένου κρίση, όπως καταδεικνύουν -εδώ και έναν χρόνο- οι αριθμοί και όπως, πλέον, μαρτυρούν με τη (μοναδική) διεισδυτικότητά τους οι εικόνες.
Περίπου 7.600 καινούργια και ακριβά αυτοκίνητα, όλων των τύπων και των συστημάτων μετάδοσης κίνησης, περιμένουν, επί του παρόντος, μάταια, σ’ αυτό το τεράστιας έκτασης κέντρο Logistics, τους νέους ιδιοκτήτες τους.
Ένας υπάλληλος των εγκαταστάσεων, που μίλησε στη γερμανική εφημερίδα Bild, υπολογίζει ότι το κόστος αυτών των αυτοκινήτων ξεπερνά τα 700 εκατομμύρια ευρώ, σπεύδοντας παράλληλα να συμπληρώσει ότι «δεν έχω ζήσει ξανά κάτι τέτοιο, τα τελευταία 10 χρόνια».
Ένας άλλος υπάλληλος της CAT Automobillogistik ανέφερε πως αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων πολυτελών μοντέλων από Audi και Volkswagen, παραμένουν αδιάθετα για πάνω από ένα χρόνο.
Πραγματικά, η απελπιστική περιγραφή των ανθρώπων που εργάζονται στην εγκατάσταση, είναι χαρακτηριστική της κατάστασης. Σχεδόν όλοι οι χώροι στάθμευσης, από τα ηλεκτρικά, μέχρι τα επαγγελματικά οχήματα, είναι γεμάτοι. Αυτοκίνητα, όσο φτάνει το ανθρώπινο μάτι…
Για όλους όσοι παρακολουθούν τα δρώμενα στην ευρωπαϊκή και ιδίως στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η δυσάρεστη αυτή εξέλιξη, δεν προκαλεί μεγάλη έκπληξη. Έχοντας διακόψει την κρατική επιδότηση, από τον Δεκέμβριο του 2023, η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα παρουσιάζει κατακόρυφη πτώση.
Μεγάλοι εγχώριοι κατασκευαστές, όπως η Audi, κλείνουν και μάλιστα επεισοδιακά, μονάδες παραγωγής, με χαρακτηριστικό το πρόσφατο παράδειγμα των Βρυξελλών, ενώ άλλοι, που δραστηριοποιούνται και στην Κίνα, δυσκολεύονται από τον υψηλό ανταγωνισμό.
Εάν με την επιστροφή του στον Λευκό Οίκο, ο Ντόναλντ Τραμπ κάνει πράξη τις απειλητικές διαθέσεις του απέναντι στους Γερμανούς, τα πράγματα μπορεί να γίνουν ακόμα χειρότερα, καθώς είναι σαφές ότι τους έχει βάλει στο οικονομικό στόχαστρο.
Από την άλλη, παρά τις δυσκολίες, εταιρείες logistics όπως η CAT Automobillogistik δεν πλήττονται άμεσα, καθώς οι κατασκευαστές εξακολουθούν να πληρώνουν για τη φύλαξη των αδιάθετων αυτοκινήτων. Ωστόσο, το πλήρες μέγεθος της κρίσης δεν μπορεί να υποτιμηθεί, καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, πυλώνας της εθνικής οικονομίας, αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
