H Dacora Motors αμφισβητεί και την Cadillac (+video)

Την Dacora Motors δεν τη γνωρίζουμε αλλά οι άνθρωποί της φρόντισαν ώστε να τη μάθουμε και μάλιστα με τρόπο που να μας εντυπωσιάσει. Απ’ ό,τι φαίνεται, θα τη μάθουν για τα καλά και οι παραδοσιακές αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Cadillac.

Τα στελέχη της νεοσύστατης εταιρείας παρουσίασαν ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο το οποίο σχεδιάστηκε από τον οίκο Pininfarina. Το αμάξωμά του έχει ρετρό αισθητική, επηρεασμένο από την αντίστοιχη των αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1930.

Στην Dacora Motors φιλοδοξούν να ανταγωνιστούν την Cadillac Celestiq. Το καινούργιο όχημά τους διακρίνεται για την πολυτελή κατασκευή του και τον χαρακτήρα του. Η τιμή πώλησής του αναμένεται να ξεκινά από τις 500.000 δολάρια και θα είναι χειροποίητο.

Θα κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της εταιρείας που βρίσκονται στη Νέα Υόρκη και θα διακρίνεται απ’ οτιδήποτε άλλο στην κατηγορία του. Όπως έγινε γνωστό, στην Dacora Motors ήθελαν το αποτέλεσμα να συνδυάζει ρετρό γοητεία με σύγχρονη  τεχνολογία αιχμής και πολυτέλεια που να προκαλεί το ενδιαφέρον.

Όπως ανακοινώθηκε (ίσως και με μια δόση υπερβολής) είναι «το πρώτο αμερικανικής κατασκευής υπερπολυτελές όχημα εδώ και σχεδόν έναν αιώνα», αμφισβητώντας την ύπαρξη την Cadillac Celestiq, το οποίο παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο του 2024.

Το εξωτερικό του νέου μοντέλου εντυπωσιάζει με τους κυκλικούς προβολείς που θυμίζουν μετακαυστήρες πολεμικού αεροσκάφους, τους έντονους θόλους των τροχών και το γεγονός ότι οι πίσω είναι καλυμμένοι. Το ύψος από το έδαφος φτάνει τα 191 χλστμ., παραπέμποντας στο αντίστοιχο ενός SUV.

Στο εσωτερικό, η πολυτέλεια επιβάλλεται με την αποφυγή χρήσης πλαστικού υλικού και την υιοθέτηση φυσικών εναλλακτικών, όπως ξύλο, υφαντό μαλλί και «βιοδέρματα» χωρίς τοξίνες.

Τα στελέχη της Dacora Motors απορρίπτουν τις μεγάλες οθόνες στο ταμπλό, επιλέγοντας ένα ψηφιακό σύστημα που εξαφανίζεται πίσω από ημιδιαφανές ξύλο όταν δεν χρησιμοποιείται. Οι ενδείξεις και οι πληροφορίες του συστήματος πολυμέσων προβάλλονται επάνω στο ίδιο το ξύλο, σε μια ιδιαίτερη πρακτική.

Το εσωτερικό είναι πλήρως διαμορφώσιμο και ανανεώνεται εποχιακά, με την εταιρεία να προτείνει αλλαγές τύπου «χειμερινής γκαρνταρόμπας», όπως μαλλί για τον χειμώνα και λινό για το καλοκαίρι.

Η διαρρύθμιση του εσωτερικού αλλάζει και προσαρμόζεται στις ανάγκες και την επιθυμία του αγοραστή, ο οποίος μπορεί να έχει το αυτοκίνητό του από τριθέσιο έως και επταθέσιο, αντίστοιχα.

Η εξοπλιστική εκδοχή «Executive» προσφέρει πίσω διαμόρφωση τύπου lounge με προσωπικό χώρο εργασίας, ενώ η «Lounge» διαμορφώνεται με τέσσερα καθίσματα τύπου θέσης business σε αεροσκάφος πολιτικής αεροπορίας και κονσόλες που προσαρμόζονται ανάλογα.

Οι τελευταίες έχουν τη δυνατότητα να ενσωματώνουν εξοπλισμό όπως υγραντήρα πούρων, μηχανή για καφέ εσπρέσο, ακόμα και ένα αληθινό δέντρο μπονσάι μέσα σε γυάλινο θόλο.

Πέραν αυτών, προσφέρονται και πιο «παραδοσιακές» λύσεις όπως χρηματοκιβώτιο που ανοίγει με αναγνώριση βιομετρικών στοιχείων του χρήστη, αλλά και ψυγειάκι.

Σε ό,τι αφορά στα μηχανικά μέρη, οι τεχνικές προδιαγραφές του νέου μοντέλου παραμένουν ασαφείς. Η εταιρεία υπόσχεται απόδοση μεγαλύτερη από 810 ίππους και μέγιστη θεωρητική αυτονομία περίπου 645 χλμ.

Το βάρος του οχήματος φτάνει τουλάχιστον τα 2.948 κιλά, ενώ η επιτάχυνση από 0-97 χλμ./ώρα (0-60 μ.α.ώ.) θα επιτυγχάνεται σε λιγότερο από 4,0 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με την εταιρεία.

Τέλος, όπως έγινε γνωστό, το νέο μοντέλο θα διατίθεται και σε εκδοχή με θερμικό κινητήρα ο οποίος θα συνδυάζεται με σύστημα υβριδικής διάταξης. Όμως, προς το παρόν, δεν υπάρχουν περισσότερες λεπτομέρειες γι’ αυτό.