Games
H Audi καθυστερεί τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση
ΝΕΑ
Αν και ήταν από τις πρωτοπόρες ευρωπαϊκές εταιρείες στην παρουσίαση και κατασκευή αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου, η Audi επαναπροσδιορίζει την πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση.
Θα θυμάστε ότι το 2019 η Audi παρουσίασε το e-tron, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της το οποίο ήταν ένα μεγάλων διαστάσεων SUV. Θα θυμάστε, επίσης, ότι αυτό ήρθε ως μια εσπευσμένη κίνηση για να αλλάξει η αρνητική ατζέντα που δημιουργήθηκε και γι’ αυτή από το σκάνδαλο «Dieselgate».
WHAT CAR
Ήδη από εκείνη τη χρονιά τα στελέχη της εταιρείας είχαν θέσει ένα σφιχτό χρονοδιάγραμμα για να μετατραπεί σε κατασκευαστή αμιγώς ηλεκτροκίνητων νέων μοντέλων ως το 2030, ίσως και νωρίτερα εάν θα το επέτρεπαν οι συνθήκες.
Τώρα, αυτό το αρχικό πρόγραμμα έχει αλλάξει και έχει μετατοπιστεί χρονικά προς το μέλλον, όπως ανακοινώνεται κατά καιρούς από την Audi. Ωστόσο, για ακόμα μία φορά αυτό παρατείνεται περαιτέρω σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά.
Ο Γκέρνοτ Ντέλνερ, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, δήλωσε ότι πλέον θα δοθεί περισσότερο βάρος στην εξέλιξη και δημιουργία μοντέλων με υβριδικής διάταξης Plug-in Hybrid κινητήρα το οποίο θα επιτρέπει την κίνηση του αυτοκινήτου ως αμιγώς ηλεκτρικό για μεγαλύτερη απόσταση απ’ ό,τι τώρα.
Ο Ντέλνερ, είπε ότι το χρονοδιάγραμμα προβλέπει ότι η Audi θα μεταβεί πλήρως στην ηλεκτροκίνηση από το 2033 και έπειτα και ότι η διαδικασία μέχρι να επιτευχθεί αυτό θα διαρκέσει περισσότερο απ’ όσο υπολόγιζαν αρχικά.
Συγκεκριμένα, δήλωσε: «Εντός του Ομίλου Volkswagen καταλάβαμε νωρίς ότι τo Plug-in Hybrid σύστημα είναι μια αποτελεσματική τεχνολογία και τώρα βλέπουμε ότι ο δρόμος (προς την ηλεκτροκίνηση) είναι μακρύτερος απ’ όσο νομίζαμε αρχικά.
»Πλέον, βλέπουμε μια τάση να μειώνεται η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα αλλά να αυξάνεται αυτή που αφορά στα εξηλεκτρισμένα. Παρόλα αυτά, θωρούμε ότι τα ηλεκτροκίνητα με μπαταρίες είναι καλύτερα, ιδίως με τις καινοτομίες που βαθμιαία έχουν αρχίσει να εφαρμόζονται σε αυτές τον τελευταίο καιρό».
Ο Ντέλνερ αναγνωρίζει ότι η χρονική περίοδος που διανύουμε είναι μεταβατική και ότι πολλά μπορεί να αλλάξουν ή να μεταβληθούν προς μια διαφορετική κατεύθυνση από αυτή που αρχικά έχει προγραμματιστεί.
Όπως είπε: «Τουλάχιστον για τα επόμενα δέκα χρόνια θα έχουμε μια μεταβατική περίοδο όπου θα υπάρχουν τρεις διαφορετικές τεχνολογίες κινητήρων. Οι πολύ αποδοτικοί (σε κατανάλωση καυσίμου) εσωτερικής καύσης, αυτοί με το σύστημα Plug-in Hybrid (ιδίως σε Κίνα και Βόρεια Αμερική) και τα αμιγώς ηλεκτρικά. Το θετικό μήνυμα είναι ότι είμαστε ευέλικτοι», κατέληξε
Το κορυφαίο στέλεχος της Audi αναφέρθηκε στην καινούργια πλατφόρμα PPC («Premium Platform Combustion»)η οποία θα χρησιμοποιείται στα καινούργια μοντέλα της.
Σε αυτή έχει βασιστεί το νέο A5 που παρουσιάστηκε ήδη. Αυτή επιτρέπει τη χρήση υβριδικών συστημάτων ή ακόμα και την τοποθέτηση θερμικού κινητήρα που θα χρησιμοποιείται ως range extender.
O Ντέλνερ διευκρίνισε ότι η πρώτη γενιά των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της εταιρείας θα κάνει τον κύκλο της το 2027 και το 2028 και παρουσιαστεί το τελευταίο καινούργιο μοντέλο της που θα έχει θερμικό κινητήρα και το οποίο πιθανότατα θα είναι η επόμενη γενιά του Q7.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
