H Alfa 4C σαγηνεύει τους Αμερικάνους
ΝΕΑ
H Alfa 4C σαγηνεύει τους Αμερικάνους
ΝΕΑΈχουν περάσει 19 χρόνια από τη διακοπή παρουσίας της Alfa Romeo στις Ηνωμένες Πολιτείες, όταν ολοκληρώθηκε η παραγωγή της 164. Η συγχώνευση των ομίλων Fiat και Chrysler έφερε την ιταλική μάρκα με τη σπορτίφ παράδοση και πάλι στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή στη γκάμα της Alfa Romeo πιο όμορφο και οδηγοκεντρικό μοντέλο από τη διθέσια 4C για να «συστήσει» την εταιρεία στους νεότερους Αμερικάνους.
ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΜΠΙΤΣΙΚΩΚΟΥ (twitter.com/bitsi74)
WHAT CAR
Η ακόμη πιο σπάνια 4C Launch Edition είναι το πρώτο αυτοκίνητο στις εκθέσεις της Alfa Romeo, σε 82 σημεία στις ΗΠΑ και άλλα τέσσερα στον Καναδά. Συνολικά 500 «κομμάτια» θα διατεθούν σε αυτές τις δύο χώρες, με τιμές από 68.400 δολάρια (+1.295 για έξοδα αποστολής). Η 4C Launch Edition ξεχωρίζει χάρη στα σημεία του αμαξώματος από ανθρακόνημα (σπόιλερ και καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών), το σκουρόχρωμο αλουμινένιο διαχύτη πίσω, τα μπροστινά φώτα bi-LED και τις αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου, 18 και 19 ιντσών. Προσφέρεται σε δύο διαφορετικά χρώματα, κόκκινο Alfa και λευκό Carrara. Ο sport χαρακτήρας της ενισχύεται από τις εισαγωγές αέρα εμπρός, τις δαγκάνες φρένων σε ειδικό χρώμα, την αγωνιστική εξάτμιση, το φίλτρο αέρα της BMC και το kit ανάρτησης με ειδικές ρυθμίσεις για τα αμορτισέρ και την πίσω αντιστρεπτική ράβδο.
Κατά τα άλλα δεν υπάρχουν διαφορές στα μηχανικά μέρη, δηλαδή στον – τοποθετημένο στο κέντρο – 4κύλινδρο 1750, ο οποίος αποδίδει 240 PS και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT που στέλνει τη ροπή στους πίσω τροχούς. Η 4C ξεπερνά σε τελική ταχύτητα τα 250 km/h, ενώ η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 4,5 sec. O διακόπτης DNΑ της Alfa Romeo εκτός από τις τρεις θέσεις λειτουργίας Dynamic, Natural και All Weather φέρει για την 4C και μία ακόμη: τη Race, για χρήση μέσα στην πίστα.
Σύμφωνα με τη σελίδα της Alfa Romeo ΗΠΑ στο facebook, μέσα στον Ιανουάριο θα υπάρξει μία σημαντική ανακοίνωση. Άρα προφανώς αυτή θα γίνει στις 12-13 Ιανουαρίου στο σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ και δεν αποκλείεται να αφορά είτε το μεσαίο sedan Giulia είτε το πισωκίνητο roadster που θα κατασκευάσει μόνη της (χωρίς δηλαδή τη συμμετοχή της Mazda).
