Games
Γιατί εξαφανίστηκε το «χρώμα» από τους δρόμους;
ΝΕΑ
Τα αυτοκίνητα γκρι και μαύρου χρώματος κυριαρχούν ξανά στην Ευρώπη, εξοβελίζοντας τα χρώματα που κυριαρχούσαν τις προηγούμενες δεκαετίες.
Γκρι, μαύρο, λευκό. Οι δρόμοι της Ευρώπης μοιάζουν να έχασαν το χρώμα τους, καθώς το «leasing grey» έγινε η νέα στολή των SUV, των station wagon και των μικρών hatchback.
WHAT CAR
Ωστόσο, πίσω από τη σύγχρονη μονοχρωμία κρύβεται μια συναρπαστική ιστορία γεμάτη πάθος, μόδα και κοινωνικό συμβολισμό. Η ιστορία του αυτοκινήτου υπήρξε πάντα και ιστορία των χρωμάτων του.
Μετά τον πόλεμο, τα πρώτα μοντέλα –από την Mercedes έως τη VW– βάφονταν σχεδόν αποκλειστικά σε αποχρώσεις γκρι και μαύρου.
Ήταν τότε που ο Έντσο Φεράρι έβαψε τα πρώτα του μοντέλα σε Rosso Corsa, για να δηλώσει ότι η ταχύτητα και το πάθος έχουν δικό τους χρώμα.
Από εκεί και πέρα, οι Ιταλοί και οι Αμερικανοί σχεδιαστές έφεραν την έκρηξη του χρώματος: παστέλ τόνους, διχρωμίες, φαντασία.
Μία Cadillac με λευκή οροφή ή μία Alfa Romeo 1900 σε δίχρωμη βαφή έγιναν σύμβολα αισιοδοξίας και κοινωνικής ανόδου.
Η Renault, το 1953, προσέλαβε την υφάντρια Paule Marrot για να δώσει στα μοντέλα της γυναικεία κομψότητα και παιχνιδιάρικη παλέτα – την αρχή μιας μακράς παράδοσης όπου γυναίκες σχεδιάστριες καθόριζαν τις χρωματικές τάσεις.
Η Ιταλίδα Jole Veneziani συνέχισε την παράδοση για την Alfa Romeo, χαρίζοντας στους καταλόγους μαγευτικά ονόματα όπως Verde Bosco ή Pomodoro.
Έτσι γεννήθηκε το λεξιλόγιο των χρωμάτων που αντικατέστησε τη ψυχρή τεχνική ορολογία με φαντασία και ποίηση.
Στις δεκαετίες του ’60 και του ’70, η αυτοκίνηση έγινε ποπ. Η πορτοκαλί BMW 2002, τα πράσινα Jaguar και τα μπλε Alpine έγιναν εξίσου αναγνωρίσιμα όσο και οι ρόκερ που τα οδηγούσαν.
Μετά την πρώτη πετρελαϊκή κρίση, το χρώμα έγινε μέσο ατομικότητας: τα BMW Art Cars του Alexander Calder και του Roy Lichtenstein έκαναν την τέχνη να κυλήσει στους δρόμους.
Το 1995, η Volkswagen ξαναθυμήθηκε το παιχνίδι με τον Polo Harlekin, ένα τετράχρωμο χαμόγελο σε εποχή μουντή.
Όμως, από το 2000 και μετά, η παλέτα συρρικνώθηκε. Οι μεταλλικές αποχρώσεις έδωσαν τη θέση τους σε γκρι, μαύρο και λευκό, ασφαλείς, «εταιρικές» επιλογές που ταίριαζαν στον ψηφιακό μινιμαλισμό.
Σύμφωνα με τη BASF, σήμερα το 79% των νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη είναι σε ουδέτερους τόνους. Κι όμως, οι σχεδιαστές βλέπουν ήδη την επόμενη αναγέννηση: το πράσινο, το μπλε και το κίτρινο επιστρέφουν.
Γιατί, όπως θυμίζει ένας παλιός κανόνας της αυτοκίνησης: το πρώτο που ρωτούν για ένα νέο αυτοκίνητο είναι «ποιο μοντέλο;», το δεύτερο, πάντα, «τι χρώμα;».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Γιατί η Renault «τρέχει» να παραδώσει το νέο ηλεκτρικό Twingo;
Άμεσες λύσεις για το κυκλοφοριακό, με τον διαγωνισμό για τον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά
Πρώτη επαφή με το νέο RAM Rampage στην Ιταλία
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
