“Χωματερή” αυτοκινήτων της Ευρώπης η Ελλάδα…
ΝΕΑ
“Χωματερή” αυτοκινήτων της Ευρώπης η Ελλάδα…
ΝΕΑΟι πολιτικές της Κυβέρνησης στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα όπως το φθηνό κόστος εκτελωνισμού στα παλιά και ρυπογόνα ΙΧ, έχει αυξήσει ραγδαία τις εισαγωγές με αποτέλεσμα η Ελλάδα, με το ήδη επιβαρυμένο περιβάλλον και τα παλαιά οχήματα, να γίνει η χωματερή των αυτοκινήτων ολόκληρης της Ευρώπης
WHAT CAR
Η αγορά των εισαγόμενων μεταχειρισμένων συνέχισε και τον Μαιο να καταγράφει πολύ υψηλότερο ποσοστό ανόδου σε σχέση με τα καινούρια αυτοκίνητα χωρίς ωστόσο να εισάγονται οχήματα τελευταίας γενιάς εξαιτίας των υπερβολικά υψηλών δασμών που τους επιβάλλονται σε αντίθετα με τα πολύ παλιά και ρυπογόνα εισαγόμενα μοντέλα που το κόστος εκτελωνισμού είναι πραγματικά γελοίο.
Άλλωστε είναι γνωστό πως για ένα μικρό παλιό πετρελαιοκίνητο ή βενζινοκίνητο αυτοκίνητο με ηλικία μεγαλύτερη των δέκα ετών το κόστος εκτελωνισμού ξεκινά από μόλις 90 ευρώ και το κόστος απόκτησης κυμαίνεται από 300 ευρώ με αποτέλεσμα το συνολικό κόστος για τους εμπόρους που επιλέγουν να εισάγουν στην Ελλάδα τέτοιου τύπου αυτοκίνητα να υπολογίζεται σε λιγότερα από 400 ευρώ δηλαδή όσο περίπου κοστίζει η μεταφορά του οχήματος με αυτοκινητάμαξα προς την χώρα μας.
Στη συνέχεια οι επιτήδειοι έμποροι έχουν δημιουργήσει κάποια υπόγεια όπου με την βοήθεια ανθρώπων που δεν έχουν σχέση με την αυτοκίνηση (κυρίως αλλοδαποί) τα «φρεσκάρουν», τους γυρίζουν τα χιλιόμετρα στα κοντέρ και στη συνέχεια τα μεταπωλούν σε ανυποψίαστους καταναλωτές.
Παράλληλα οι εισαγωγές παλαιών και ρυπογόνων αυτοκινήτων έχει αλλάξει τα δεδομένα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου με ανυπολόγιστες συνέπειες για την οδική ασφάλεια και την μόλυνση του περιβάλλοντος.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του κράτους που έχει το Newsauto.gr στην διάθεσή του φαίνεται ξεκάθαρα πως στο 5μηνο τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σημείωσαν άνοδο 19,7% και ανήλθαν σε 30.892 μονάδες έναντι 25.818 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα του 2018.
Την ίδια στιγμή οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων στο πεντάμηνο σημειώνουν αύξηση 5,7% με 52.214 μονάδες έναντι 49.392 οχημάτων το αντίστοιχο διάαστημα του 2018.
Σε επίπεδο μηνός τον Μάιο οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων κατέγραψαν άνοδο 29,2% με 6.270 οχήματα έναντι 4.853 αυτοκινήτων τον αντίστοιχο μήνα του 2018.
Τον ίδιο μήνα οι πωλήσεις κανιούριων αυτοκινήτων σημείωσαν άνοδο 11,1% και ανήλθαν σε 13.785 μονάδες έναντι 12.004 αυτοκινήτων τον αντίστοιχο μήνα του 2018.
Ανοίγει η «ψαλίδα»
Οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων σε αντίθεση με τις πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων έχουν το μειονέκτημα πως διαχωρίζονται σε δύο κατηγορίες που περιλαμβάνουν την λιανική και τις εταιρικές πωλήσεις.
Όπως είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα απευθύνονται στην συντριπτική τους πλειοψηφία σε ιδιώτες καταναλωτές οπότε η σύγκριση γίνεται μόνο με τις πωλήσεις λιανικής των καινούργιων.
Εκεί λοιπόν διαπιστώσαμε πως η «ψαλίδα» συνεχώς ανοίγει καθώς τον Μάιο οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων ανήλθαν σε 6.270 οχήματα ενώ οι πωλήσεις λιανικής στα καινούρια ανήλθαν σε 5.073 μονάδες. Δηλαδή τον πέμπτο μήνα του έτους πουλήθηκαν περισσότερα σχεδόν 1.200 εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα!
Σε επίπεδο πενταμήνου οι πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ανήλθαν σε 30.982 οχήματα έναντι 23.193 καινούργιων αυτοκινήτων. Δηλαδή στο 5μηνο πουλήκαν 7.789 περισσότερα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα απ’ ότι καινούρια!
Περισσότερες μεταβιβάσεις
Πέραν της αύξησης που καταγράφουν οι πωλήσεις καινούριων και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θετικό πρόσημο διατηρούν και οι μεταβιβάσεις εγχώριων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Ειδικότερα τον Μάιο μεταβιβάστηκαν 30.920 αυτοκίνητα έναντι 28.965 οχημάτων με αποτέλεσμα η αγορά να καταγράφει αύξηση 6,7%.
Σε επίπεδο 5μήνου οι μεταβιβάσεις φέτος ανήλθαν σε 150.632 έναντι 144.819 πράξεων το αντίστοιχο διάστημα του 2018 με αποτέλεσμα η συγκεκριμένη αγορά να καταγράφει άνοδο 4%.
