Φέρνει η τεχνολογία AI νέα κρίση στην αυτοκίνηση;

Η τεχνολογία της Τεχνητής Νοημοσύνης εξελίσσεται ραγδαία, ωστόσο είναι πιθανό να φέρει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμέτωπους με μία νέα κρίση, μιας και ανταγωνίζονται τις εταιρείες πληροφορικής για την πρόσβαση σε τσιπ μνήμης.

Αυτό έχει δύο αρνητικά: Αφενός, η τεράστια ζήτηση αυξάνει την τιμή. Ας μην ξεχνάμε πως οι τιμές των μνημών DRAM αυξήθηκαν κατά 450% από το Σεπτέμβριο του 2025 στον Ιανουάριο του 2026. Και η αυξημένη τιμή παραγωγής θα έχει αρνητικές συνέπειες στην τελική τιμή που θα πωλείται το αυτοκίνητο.

Αφετέρου, υπάρχει το ενδεχόμενο η τρέχουσα παραγωγή των DRAM μνημών να μην είναι επαρκής για να καλύψει ταυτόχρονα τις συνεχώς αναπτυσσόμενες ανάγκες στην πληροφορική και στην αυτοκίνηση. Ο συγκεκριμένος τύπος μνήμης είναι άκρως σημαντικός για να λειτουργούν οι ασύρματες ενημερώσεις, τα προηγμένα οδηγικά βοηθήματα, το σύστημα infotainment, αλλά και ο έλεγχος της αυτονομίας. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη αναφέρει ζημίες εκατομμυρίων δολαρίων εξαιτίας της έλλειψης των συγκεκριμένων σημαντικών εξαρτημάτων.

Σύμφωνα με ειδικούς, η έλλειψη DRAM μνημών, καθώς και ενός τύπου RAM που ονομάζεται HMB (High Bandwidth Memory) θα χειροτερέψει μέσα στο 2027. Αυτό συμβαίνει επειδή εκεί που κάποτε οι αγοραστές για αυτούς τους τύπους μνήμης αποτελούσαν το 10 με 15% της αγοράς, τώρα αποτελούν το 50% αυτής.

Εκπρόσωπος της Honda ανέφερε πως το πρώτο τέταρτο της χρονιάς είχαν μείωση στις πωλήσεις που ισοδυναμεί με 47,8 δισεκατομμύρια γιεν, δηλαδή με περίπου 260 εκατομμύρια ευρώ, η οποία οφείλεται κυρίως στην έλλειψη ημιαγωγών.

Η General Motors δήλωσε πως ο πληθωρισμός για τις βασικά εμπορεύματα αυξήθηκε κατά 500 εκατομμύρια δολάρια (σχεδόν 440 εκ. ευρώ) λόγω τους υψηλότερου κόστους για τις μνήμες DRAM.

Σε αντίστοιχη θέση βρίσκεται και η Ford, που δήλωσε πως απορροφά περίπου 1 δις δολάρια (878 εκ. ευρώ) σε πληθωρισμό λόγω της «πίεσης για DRAM».

Πού χρησιμοποιούνται όμως οι συγκεκριμένες DRAM μνήμες, και γιατί είναι τόσο σημαντικές; Αυτές καθιστούν εφικτή τη σωστή λειτουργία του συστήματος infotainment, των ψηφιακών πινάκων οργάνων, αλλά και των προηγμένων οδηγικών βοηθημάτων. Αυτά, όπως και η δυνατότητα ασύρματων αναβαθμίσεων, έχουν υψηλές απαιτήσεις από μνήμη σε πραγματικό χρόνο. Για να γίνει πιο κατανοητό, η DRAM είναι το εργαλείο με το οποίο οι πληροφορίες από τις κάμερες και τα ραντάρ αποθηκεύονται προσωρινά και γίνονται άμεσα προσβάσιμες από τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου, για να μπορέσουν να επεξεργαστούν γρήγορα.

Ως ένας τρόπος αντιμετώπισης μιας πιθανής έλλειψης πρώτων υλών, αλλά και για μείωση κόστους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να απλουστεύσουν τις εκδόσεις εξοπλισμού, κάνοντας προαιρετικά τα συστήματα που απαιτούν βαριά χρήση σε DRAM.

Από την άλλη πλευρά, οι εταιρείες πληροφορικής όπως Google, Amazon, Microsoft και Meta δήλωσαν πως θα πάρουν όσα τσιπ μπορούν, ανεξαρτήτως του κόστους.

Οι εταιρείες που κατασκευάζουν το 88% των DRAM που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα είναι οι Samsung, SK Hynix και Micron, οι οποίες δίνουν προτεραιότητα στους καλούς πελάτες πληροφορικής που διαθέτουν κέντρα δεδομένων. Όσο για την SK Hynix, ανακοίνωσε πως έχει ξεπουλήσει όλη την παραγωγή τσιπ του 2026, από τον Οκτώβριο του 2025.

Οι έλλειψη στις κάρτες μνήμης είναι άλλο ένα πλήγμα στην παγκόσμια Αυτοκινητοβιομηχανία, που έχει να αντιμετωπίσει δασμούς τελωνείων, αυστηρά πρότυπα ρύπων, αυξανόμενες τιμές πετρελαίου, καθώς και την ανάγκη να εξελίσσουν και να μοιράζονται πολλαπλά μηχανικά σύνολα. Στον αντίποδα, οι εταιρείες AI δείχνουν να έχουν τεράστια αποθέματα ρευστού, και ακόρεστη δίψα για κάρτες μνήμης.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Το ηλεκτρικό pickup της Slate θα ξεκινά από 22.000 ευρώ

Mercedes-Benz: Πιθανή αύξηση ωρών εργασίας, περικοπές μισθών

Πότε θα γίνει η έκθεση αυτοκινήτου της Αθήνας και ποιες εταιρείες θα δούμε

---