Εσωτερική διαφωνία στη Volkswagen για τους Κινέζους

ΝΕΑ

28 Ιουλίου, 2026 7:00 newsautoteam

Όπως φαίνεται, στον Όμιλο Volkswagen εξετάζουν πολλά ενδεχόμενα για να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα. Ακόμη και όσα που μέχρι πρότινος ήταν σχεδόν αδιανόητα.

Η εξεύρεση των κατάλληλων λύσεων από τα στελέχη του Ομίλου Volkswagen για να ξεπεράσουν τα προβλήματα που έχει πλέον η εταιρεία από τη μείωση των πωλήσεων και από τον ανταγωνισμό των Κινέζων συνεχίζεται.

WHAT CAR

Οσο πιο παλιό τόσο πιο καλό – Δείτε εδω

Με 139 ευρώ τα έχεις όλα

Με τέτοιες τιμές σε καινούργιο ακόμα κοιτάς μεταχειρισμένα;

Ποιος είπε οτι τα μεγάλα SUV είναι ακριβά

Ελευθερία για πάντα και σε τιμή έκπληξη

Ως τώρα, γνωρίζουμε ότι έχει αποφασιστεί να περικοπούν θέσεις εργασίας και να σταματήσει η παραγωγή σε τουλάχιστον τέσσερα εργοστάσιά του. Όμως, αυτά μάλλον δεν επαρκούν για να επανέλθει η γερμανική εταιρεία σε τροχιά ανάπτυξης.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής οικονομικής εφημερίδας Handelsblatt, εξετάζονται και νέα, επιπλέον μέτρα. Μία από τις λύσεις που προτείνονται είναι η πιθανότητα κάποια από τα κινεζικά μοντέλα που πωλούνται στην Ευρώπη να εξελίσσονται και να κατασκευάζονται σε εργοστάσιά της τα οποία βρίσκονται στη Γερμανία.

Όπως έγινε γνωστό, τα ανώτατα στελέχη του Ομίλου Volkswagen ήδη έχουν αναθέσει σε αρμόδιους την εκπόνηση σχετικής μελέτης σκοπιμότητας, προκειμένου να αξιολογηθεί εάν ένα τέτοιο επιχειρηματικό σχέδιο είναι οικονομικά βιώσιμο ή όχι.

Αν και η προοπτική αυτή αναμένεται να προκαλέσει αντιδράσεις, πιθανολογείται ότι ίσως είναι λύση που χρειάζεται ο γερμανικός Όμιλος για να αξιοποιήσει όσο το δυνατόν καλύτερα τις μονάδες παραγωγής του στη χώρα καταγωγής του -και όχι μόνο σε αυτή.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η μελέτη θα εξετάσει τόσο την εισαγωγή ολοκληρωμένων οχημάτων από την Κίνα όσο και το ενδεχόμενο συναρμολόγησής τους ή την κατασκευή βασικών εξαρτημάτων τους στην Ευρώπη.

Πάντως, οι πηγές που μίλησαν με τους συναδέλφους της εφημερίδας επισημαίνουν ότι, προς το παρόν, πρόκειται για μια διερευνητική διαδικασία και πως το σχέδιο ίσως να μην προχωρήσει, τελικά.

Θυμίζουμε ότι τον περασμένο Μάιο (2026) ο Όλιβερ Μπλούμε, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, είχε αναφέρει την πιθανότητα εισαγωγής και πώλησης στην Ευρώπη μοντέλων του που κατασκευάζονται στην Κίνα. Το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στο ID. Era 9X, το οποίο παράγεται εκεί σε συνεργασία με τον κινεζικό Όμιλο SAIC.

Το συγκεκριμένο SUV είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις από το Touareg. Ωστόσο, σύμφωνα με τη Handelsblatt, στον Όμιλο Volkswagen προσανατολίζονται σε ένα διαφορετικό μοντέλο, το οποίο δεν έχει ακόμη παρουσιαστεί ακόμη στην κινεζική αγορά. Αυτό σημαίνει ότι ίσως έχουν αλλάξει τα αρχικά σχέδια των Γερμανών.

Ωστόσο, δεν συμμερίζονται όλα τα κορυφαία στελέχη του Ομίλου την άποψη του Μπλούμε. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο Άρνο Άντλιτς, Οικονομικός και Επιχειρησιακός Διευθυντής του Ομίλου Volkswagen.

Σε δηλώσεις του έχει εκφράσει επιφυλάξεις για το εάν πρέπει να επιλεγεί αυτή η λύση και κατά πόσο θα είναι αποτελεσματική. Μάλιστα, προειδοποίησε για τους ενεχόμενους κινδύνους λέγοντας:

«Ο Όμιλος Volkswagen δεν θα πρέπει να κατασκευάζει οχήματα που προέρχονται από εντελώς άσχετους ανταγωνιστές στην Κίνα και στη συνέχεια να τα προωθεί με το κύρος και την ποιότητα της μάρκας».

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Φέρνει η τεχνολογία AI νέα κρίση στην αυτοκίνηση;

Alpine: Μία πρώτη ματιά στην 3η γενιά του A110

Σε ποιον θα πηγαίνουν οι κλήσεις της Τροχαίας για τα ρομποταξί;