Αποστολή στην Κίνα: Οδηγούμε τέσσερα μοντέλα της Lepas στη Γουχού

Όταν μια ημέρα έχει οδήγηση τότε όλα είναι καλύτερα. Έτσι έγινε και με τη μία από τις ημέρες που περάσαμε στην Κίνα για λογαριασμό της Lepas. Οι άνθρωποι της εταιρείας ετοίμασαν αρχικά μια ξενάγηση στη γραμμή παραγωγής της Γου Χου και έπειτα μας μετέφεραν στο σημείο όπου θα παίρναμε μια μικρή γεύση από τα αυτοκίνητα.

Αρμονία μηχανής και ανθρώπου

Ας ξεκινήσουμε όμως από το εργοστάσιο το οποίο ήταν κάτι πρωτόγνωρο. Μιλάμε για μια έκταση όσο ο Δήμος Περιστερίου όπου μέσα εκεί υπήρχαν όλα τα στάδια παραγωγής, εξέλιξης και συναρμολόγησης των Lepas (και άλλων μοντέλων του ομίλου Chery). Ρομπότ και άνθρωποι συνεργάζονταν αρμονικά σε αυτό το αχανές σύμπλεγμα κτιρίων και καταφέρνουν να παράξουν περίπου 40 αυτοκίνητα την ώρα με μια δυναμική που φτάνει τα 350.000 αυτοκίνητα ετησίως.

Σε κάποια φάση κοντοστάθηκα και μου πέρασε από το μυαλό ότι όλοι αυτοί οι άνθρωποι ήταν απλά κομπάρσοι σε μια καλοστημένη θεατρική παράσταση καθώς οι κινήσεις τους ήταν σχεδόν χορευτικές και απόλυτα συντονισμένες. Ποιότητα, ταχύτητα και ακρίβεια… μην ξανακούσω τίποτα για την κατασκευή αυτοκινήτων στην Κίνα.

Ώρα οδήγησης

Η αλήθεια είναι ότι η διαδρομή που είχαμε στη διάθεσή μας να οδηγήσουμε ήταν μόλις μερικών εκατοντάδων μέτρων. Από την άλλη όμως, είχαμε όλα τα μοντέλα στη διάθεσή μας, δηλαδή το premium L8 PHEV, αυτό που θα έρθει πρώτο στην Ελλάδα L6 PHEV και το L4 ηλεκτρικό που θα αργήσει να έρθει στη χώρα μας.

Lepas L6 LSH και EV

Ας ξεκινήσουμε με το πρώτο μοντέλου της Lepas που θα έρθει στην Ελλάδα και δεν είναι άλλο από το L6 LSH (PHEV). Πρόκειται για ένα C-SUV με διαστάσεις 4.552 χιλ. μήκος, 1.862 χιλ. πλάτος και 2.700 χιλ. μεταξόνιο το οποίο χρησιμοποιεί ένα πολύ προηγμένο υβριδικό Plug-In σύστημα.

Χρησιμοποιεί έναν θερμικό κινητήρα τούρμπο ο οποίος με τη βοήθεια ηλεκτροκινητήρα αποδίδει συνολικά 275 ίππους και 365 Nm ροπής. Η μπαταρία είναι λιθίου LFP και έχει χωρητικότητα 18,4 kWh, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο υβριδικό, ενώ οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές με το 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 8,7 δευτερόλεπτα. Όσο για την συνολική αυτονομία υπολογίζεται στα 1.300 χιλιόμετρα με ηλεκτρική αυτονομία κοντά στα 90 χιλιόμετρα.

Το σύνολο συνοδεύεται από ισχυρά ηλεκτρονικά συστήματα όπως αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 Falcon, ενώ στην άνεση και τον εξοπλισμό τα πράγματα γέρνουν ξεκάθαρα στην ανώτερη βαθμίδα πολυτέλειας και περιλαμβάνουν από ψηφιακές οθόνες και ηχοσύστημα Sony, μέχρι θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα. Όσο για το μέγεθος του πορτμπαγκάζ, φτάνει τα 397 λίτρα (χάρη στον έξτρα χώρο 70 λίτρων trunk).

Η πρώτη οδηγική εμπειρία ήταν πολύ καλή με το αυτοκίνητο να έχει ποιοτικές αναρτήσεις, δυνατά φρένα και καλή αίσθηση στο τιμόνι. Εκείνο που ίσως το κάνει να ξεχωρίζει οδηγικά είναι η στιβαρότητα του πλαισίου που είναι ένα κλικ πάνω από τα υπόλοιπα μοντέλα του ομίλου.

Εκτός από την καλή συμπεριφορά το L6 LSH (Lepas Super Hybrid), το SUV επιβεβαίωσε τα λεγόμενα των ανθρώπων της εταιρείας ότι είναι πιο… elegant, έχοντας ποιοτικά υλικά και πιο όμορφο φινίρισμα τόσο έξω όσο και μέσα στην καμπίνα.

Είχαμε επίσης την ευκαιρία να οδηγήσουμε και την ηλεκτρική έκδοση του L6 το οποίο επίσης ήταν εξαιρετικά καλοφτιαγμένο. Η απόδοση εδώ είναι 240 ίπποι και 275 Nm ροπής με άμεση επιτάχυνση και δυναμισμό στις στροφές Η μπαταρία είναι 67 kWh με την αυτονομία να αγγίζει τα 450 χιλιόμετρα, ενώ το βάρος είναι στα 1.830 κιλά.

Lepas L8 LSH

Το επόμενο που οδηγήσαμε ήταν το Lepas L8 PHEV. Πρόκειται για τη ναυαρχίδα της Lepas με υψηλή ποιότητα και πολυτέλεια. Έρχεται σε διαστάσεις 4.688 χιλ. μήκος, 1.871 χιλ. πλάτος και μεταξόνιο 2.800 χιλ. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 507 λίτρα, ενώ η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει τον 1,5 τόνο.

Το υβριδικό σύστημα και εδώ είναι Plug-In. Με τον βενζινοκινητήρα συνεργάζεται ηλεκτροκινητήρας και συνολικά αποδίδουν 275 ίππους και 365 Nm ροπής. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 18,4 kWh και χαρίζει ηλεκτρική αυτονομία 90 χιλιομέτρων στο L8, ενώ συνολικά η αυτονομία του αυτοκινήτου αγγίζει τα 1.300 χιλιόμετρα.

Και εδώ τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης είναι προηγμένα και λειτουργούν άψογα με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2. Στον εξοπλισμό βρίσκουμε την τεράστια οθόνη των 13,25 ιντσών με πλήρη συνδεσιμότητα και ηχοσύστημα της Sony, ενώ τα καθίσματα προσφέρουν μασάζ και είναι φυσικά θερμαινόμενα.

Οδηγικά το L8 είναιακόμα πιο εντυπωσιακό από το L6 για τον απλούστατο λόγο ότι παρά το μεγάλο του μέγεθος αποδείχτηκε άμεσο, στιβαρό και μεπολύ καλή λειτουργία του υβριδικού συστήματος ακόμα και όταν βυθίσεις το γκάζι στο πάτωμα. Εξαιρετικό SUV το οποίο μάλλον βάζει τον πήχη ψηλά και αγγίζει ταανώτερα επίπεδα ποιότητας και οδηγικής εμπειρίας της premium κατηγορίας C-SUV.

Lepas L4 EV

Για το τέλος αφήσαμε το ηλεκτρικό L4 το οποίο θα ξεκινήσει την παραγωγή το 2027. Το αυτοκίνητο μας άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις έχοντας γραμμική απόδοση από τον ηλεκτροκινητήρα, υψηλή ευελιξία και πολύ καλό επίπεδο αίσθησης στο τιμόνι. Το ηλεκτρικό B-SUV χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 214 ίππων και 275 Nm ροπής με μπαταρία 67 kWh. Η αυτονομία και εδώ είναι στα 450 χιλιόμετρα, ενώ το βάρος αναμένεται να είναι στα 1.781 κιλά.

Η εμπειρία οδήγησης των Lepas ήταν ξεκάθαρα θετική παρότι πολύ μικρή για να βγουν σοβαρά συμπεράσματα. Αν όμως είναι κάτι καλό, φαίνεται αμέσως και τα μοντέλα της Lepas μάλλον κινούνται στη σωστή κατεύθυνση.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Volkswagen T-Roc: ένα SUV που οι Ευρωπαίοι συνεχίζουν να εμπιστεύονται

Πώς τα πήγε η Citroen το πρώτο τρίμηνο του 2026

Αποστολή στην Auto China 2026: Η Omoda διευρύνει τη γκάμα της με το 4

---