Αποστολή στην Ισπανία: Αυτό είναι το νέο CUPRA Raval (+video)

Η CUPRA μπαίνει σε μια νέα, καθοριστική φάση της πορείας της σε μια περίοδο που η ηλεκτροκίνηση ωριμάζει και αρχίζει να εμπλουτίζεται με προτάσεις οι οποίες ανταποκρίνονται πιο εύστοχα στις πραγματικές ανάγκες της καθημερινότητας.

Το CUPRA Raval είναι το μικρότερο ηλεκτρικό μοντέλο της ισπανικής φίρμας μέχρι σήμερα, όμως η σημασία του είναι δυσανάλογα μεγάλη. Σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και θα κατασκευάζεται στη Βαρκελώνη (Martorell), συμβολίζοντας όχι μόνο τον τεχνολογικό μετασχηματισμό της CUPRA, αλλά και την ενίσχυση της βιομηχανικής της ταυτότητας. Ακόμα και το όνομα Raval δεν επιλέχθηκε τυχαία. Παραπέμπει στη ζωντανή, πολυπολιτισμική και δημιουργική συνοικία της Βαρκελώνης, εκφράζοντας τη νεανική, ανήσυχη και αστική ενέργεια του νέου μοντέλου.

@newsauto.gr Γνωρίζουμε το νέο CUPRA Raval H CUPRA διευρύνει προς τα κάτω την ηλεκτρική γκάμα της με το νέο Raval. Ένα κόμπακτ ηλεκτρικό μοντέλο με αμιγώς ευρωπαϊκή ταυτότητα, με δυναμικό ύφος και προηγμένο τεχνολογικό περιεχόμενο, που απαντά στις πραγματικές ανάγκες της αστικής καθημερινότητας.#newsmoto #fyp #electriccars #CUPRA #CUPRARAVAL ♬ πρωτότυπος ήχος newsautogr

Με μήκος 4.046 χιλ. και μεταξόνιο 2.600 χιλ., το Raval στοχεύει στην καρδιά της κατηγορίας των κόμπακτ ηλεκτρικών χάτσμπακ η οποία φαίνεται να κερδίζει την προτίμηση του κοινού και την προσοχή όλο και περισσότερων κατασκευαστών. Και όχι άδικα καθώς πρόκειται για ένα είδος που αναδεικνύει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης στις δύσκολες συνθήκες της πόλης.

Σχεδιαστικά, ακολουθεί το τολμηρό και δυναμικό ύφος που έχουμε δει σε μεγαλύτερα μοντέλα της CUPRA, ενσωματώνοντας βασικά στοιχεία της φιλοσοφίας της σε μια πιο συμπαγή φόρμα. Το εμπρός μέρος με τη χαρακτηριστική διαμόρφωση που θυμίζει ρύγχος καρχαρία, οι Matrix LED προβολείς με δυναμικές ακολουθίες φωτισμού, τα φωτιζόμενα λογότυπα, η τρισδιάστατη οπτική υπογραφή των πίσω φώτων και οι κομψές γραμμές της κόμπακτ σιλουέτας διαμορφώνουν μια ισχυρή ταυτότητα.

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στην αεροδυναμική απόδοση με τις αεροκουρτίνες, τα ενεργά πτερύγια στη μάσκα, τις χωνευτές χειρολαβές, την ειδική σχεδίαση των τροχών και την πίσω αεροτομή να συμβάλουν στη μείωση των αντιστάσεων, κάνοντας το Raval το πιο αεροδυναμικό μοντέλο της CUPRA μέχρι σήμερα.

Στο εσωτερικό, ο σχεδιασμός και η διαμόρφωση ακολουθούν την οδηγοκεντρική λογική που έχουμε συνηθίσει να συναντάμε στα CUPRA. H ανάγλυφη, πολυεπίπεδη διαρρύθμιση του ταμπλό και η ψηλή κεντρική κονσόλα δίνουν την αίσθηση πως αγκαλιάζουν τον οδηγό ενώ τα σπορ μπάκετ καθίσματα και το τιμόνι με φυσικούς διακόπτες, δορυφορικά χειριστήρια για τα προγράμματα οδήγησης και paddles για ρύθμιση της αναγεννητικής πέδησης, δηλώνουν την πρόθεση της CUPRA για την δημιουργία ενός περιβάλλοντος που βάζει σε πρώτο πλάνο την αλληλεπίδραση με το αυτοκίνητο.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών είναι ο μεγαλύτερος έως τώρα σε ηλεκτρικό CUPRA και διαθέτει μια πλούσια παλέτα διαθέσιμων απεικονίσεων με ζωντανά και καλαίσθητα γραφικά. Μαζί με την κεντρική οθόνη 12,9 ιντσών υπογράφουν το ψηφιακή ταυτότητα του Raval στην οποία τo σημαντικό νέο αφορά το γεγονός πως το σύστημα πολυμέσων για πρώτη φορά βασίζεται εγγενώς σε λογισμικό Android Automotive OS.

Κάτι που σημαίνει πως το λειτουργικό σύστημα διαθέτει άμεση διασύνδεση με το οικοσύστημα της Google και με εφαρμογές όπως το Google Maps και οι φωνητικές εντολές μέσω Google Assistant. Παράλληλα επιτρέπει την πρόσβαση σε δημοφιλείς εφαρμογές όπως το YouTube και το Spotify απευθείας από την οθόνη του οχήματος χωρίς ανάγκη σύνδεσης smartphone. Η αρχιτεκτονική αυτή επιτρέπει επίσης ταχύτερη επεξεργασία δεδομένων, καλύτερη διαχείριση ενέργειας και συνεχή βελτίωση των λειτουργιών μέσω over-the-air ενημερώσεων καθιστώντας την ψηφιακή δομή του πιο ευέλικτη και πιο έτοιμη για μελλοντικές εξελίξεις.

Το εσωτερικό δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη βιωσιμότητα και την καινοτομία. Τα τέσσερα εξοπλιστικά πακέτα (Pulse, Immersive, Feel και Ahead) του Raval αξιοποιούν ανακυκλωμένα υλικά, υφάσματα μικροΐνών και vegan επενδύσεις, ενώ ο διάκοσμος διαθέτει αρκετά στοιχεία από τρισδιάστατη εκτύπωση. Επίσης τα προαιρετικά καθίσματα CUP Bucket είναι επενδεδυμένα με ένα καινοτόμο μονοκόμματο ύφασμα χωρίς ραφές με τρισδιάστατη πλέξη που ελαχιστοποιεί την χρήση πρώτων υλών, βελτιώνει την ακρίβεια διαμόρφωσης και αυξάνει την σχεδιαστική ελευθερία.

Επίσης το σύστημα Smart Light Next Generation μετατρέπει τον ατμοσφαιρικό φωτισμό σε διαισθητικό μέσο επικοινωνίας του αυτοκινήτου με τον οδηγό. Προβάλλοντας επάνω στο σώμα του ταμπλό φωτεινές ακολουθίες που σχετίζονται με την λειτουργία συστημάτων υποβοήθησης, όπως η ανίχνευση τυφλού σημείου, προσφέρει ζωντανή οπτική ανατροφοδότηση που γίνεται ευκολότερα αντιληπτή από τον οδηγό. Πρόσθετα σε αυτό ο εσωτερικός φωτισμός γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακός με τις δυναμικές προβολές κινούμενων γραφικών στο πάνελ της πόρτας από κρυφό προβολέα στο ταμπλό.

Τέλος, χαρακτηριστικό στοιχείο του εσωτερικού είναι και η πολύ καλή χωροταξική εκμετάλλευση. Παρά τις κόμπακτ αναλογίες, το μεταξόνιο των 2,6 μέτρων προσφέρει ευρυχωρία ακόμα και για πέντε επιβάτες ενώ ο χώρος αποσκευών των 430 λίτρων είναι παραπάνω από ικανοποιητικός για ένα αυτοκίνητο τεσσάρων μέτρων.

Το νέο κεφάλαιο που ανοίγει το Raval για την πορεία της CUPRA στην ηλεκτροκίνηση σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με τη νέα πλατφόρμα MEB+ του ομίλου Volkswagen. Δεν πρόκειται για απλή αναβάθμιση της γνωστής MEB – όπως ίσως αφήνει να εννοηθεί η ονομασία – αλλά για μια ριζικά αναβαθμισμένη αρχιτεκτονική. Κάτι που δηλώνεται από την μπροσθιοκίνητη διάταξη η οποία φέρνει και σημαντικές αλλαγές στις δυναμικές ρυθμίσεις αλλά και στη χωροταξική διαρρύθμιση από τη μεταφορά του κινητήρα από τον πίσω στον εμπρός άξονα.

Επίσης η MEB+ διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης με δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, εισάγει τους νέους ηλεκτροκινητήρες APP 290 με βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης καθώς και νέες μπαταρίες Unified Cell της PowerCo που είναι ενσωματωμένες στο πάτωμα και διαθέτουν τεχνολογία cell-to-pack, όπου οι κυψέλες ενσωματώνονται απευθείας στο πλαίσιο της μπαταρίας χωρίς επιμέρους περιβλήματα.

Το αποτέλεσμα είναι αύξηση ενεργειακής πυκνότητας κατά περίπου 10%, καλύτερη εκμετάλλευση χώρου και χαμηλότερο βάρος. Παράλληλα, υποστηρίζεται ταχύτερη φόρτιση – έως 130 kW DC  – ενώ η νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική επιτρέπει εκτεταμένες over-the-air ενημερώσεις. Επιπλέον η MEB+ υποστηρίζει τεχνολογίες που αναβαθμίζουν την ευχρηστία όπως η λειτουργία αμφίδρομης φόρτισης V2L (Vehicle to Load) που δίνει τη δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών απευθείας από το αυτοκίνητο.  

Το Raval θα προσφέρεται σε τέσσερις συνδυασμούς κινητήρα και μπαταρίας. Οι εισαγωγικές εκδόσεις Raval και Raval Plus με 116 και 135 ίππους αντίστοιχα θα διαθέτουν μπαταρία LFP 37 kWh που θα προσφέρει αυτονομία σχεδόν 300 χιλιομέτρων. Η συγκεκριμένες εκδόσεις υποστηρίζουν ταχυφόρτιση DC με ισχύ έως 90 kW επιτρέποντας την πλήρωση 10-80% σε περίπου 27 λεπτά. Ακολουθεί η έκδοση Endurance με κινητήρα 211 ίππων και μπαταρία NMC 52 kWh που προσφέρει αυτονομία περίπου 450 χιλιομέτρων. Την ίδια μπαταρία θα φορά και η κορυφαία έκδοση VZ με 226 ίππους, 290 Nm ροπής και επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από 7’’. Η μεγάλη μπαταρία υποστηρίζει ταχυφόρτιση DC έως 130 kW επιτρέποντας φόρτιση 10-80% σε 23 λεπτά.

Ο σπορτίφ χαρακτήρας του Raval δεν δηλώνεται μόνο από την εικόνα και τον εξοπλισμό αλλά υπογραμμίζεται και από τις κατάλληλες δυναμικές ρυθμίσεις με την υπογραφή της CUPRA. Σε σχέση με τις βασικές προδιαγραφές της πλατφόρμας MEB+ το Raval έχει 10 χιλιοστά πιο φαρδιά μετατρόχια, η ανάρτηση είναι κατά 15 χιλιοστά χαμηλότερη και έχει ειδικές ρυθμίσεις για πιο άμεσες και ακριβείς αντιδράσεις ενώ στάνταρ είναι η κρεμαγιέρα μεταβλητού βήματος.

Επίσης το Raval είναι το πρώτο CUPRA εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης «one box», που παρέχει βελτιωμένη αίσθηση στο πεντάλ και ισχυρότερη πέδηση μέσω ανάκτησης ενέργειας. Πρόσθετα σε αυτό η έκδοση VZ διαθέτει ρυθμιζόμενη ανάρτηση Dynamic Chassis Control 15 σταδίων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, φαρδύτερα ελαστικά καθώς και δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης του ESC.

Η παραγωγή του Raval έχει ήδη ξεκινήσει και η διάθεσή του αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι με τιμή εκκίνησης που εκτιμάται πως θα βρίσκεται κοντά στις 26.000 ευρώ.

---